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 BMW K1600GT | |
| メーカー | BMW モトラッド |
|---|---|
| 生産 | 2011年3月 |
| 前任者 | BMW K1300GT |
| クラス | |
| エンジン | 1649cc直列6気筒横置き |
| ボア/ストローク | 72 mm × 67.5 mm (2.83 インチ × 2.66 インチ) |
| 圧縮比 | 12.2:1 |
| 最高速度 | 時速189マイル |
| 力 | 118kW（160馬力）7,750rpm [1] |
| トルク | 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) (公称)@ 5,250 rpm [1] |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルマニュアル、コンスタントメッシュ、シャフトドライブ |
| 重さ | 296キログラム（652ポンド）（乾燥） 319キログラム（703ポンド）（GTモデル、燃料タンク90％満タン、パニアバッグなし）[2] （湿潤） |
| 燃料容量 | 7米ガロン（26L; 5.8英ガロン）[3] |
BMW K1600GT、K1600GTL、K1600 Grand America、K1600Bは、BMW Motorradが製造するツーリングバイクです。前者2台は2010年7月に発表され、 2010年10月にケルンで開催されたインターモトモーターサイクルショーで公開され、2011年3月に発売されました。[4] [5] [6]後者は2016年10月に発表されました。 [7] K1600GTLは、K1200LTの後継となるフルドレスの高級ツアラーです。ホンダゴールドウイングと競合することを目的としていました。[8] K1600GTは、当時存在していたK1300GTや以前のK1200GTモデルに似た、よりスポーツツアラーでした。 [a] K1600Bは、主に北米市場向けに設計されたバガーです。 [10] K1600グランドアメリカは、2018年に発売された、主に北米で販売されているフル装備のツアラーです。
テクノロジー
このバイクは、シャーシに対して横向きに搭載された新しい1649cc直列6気筒エンジンを搭載している。 [11]シリンダーは前方に55°傾斜している。[12]このエンジンはもともと、2009年のEICMAミラノモーターショーで公開されたコンセプトバイク 、Concept 6に使用されていた。[13] [14] BMWは、幅560mm (22インチ) のこのエンジンはK1300エンジンよりわずか67mm (2.6インチ) 広いだけであり、 [ 12]これまで生産された直列6気筒エンジンの中で最も狭いとしている。シリンダーボアは72.0mm (2.83インチ)、シリンダー中心間の距離は77mm (3.0インチ) である。[12] カムシャフトは中空で、カムローブが圧入されており、約2ポンド (0.91kg) の軽量化を実現している。[15] エンジンには電子スロットル制御と道路状況に応じて設定できる複数のドライブモードが搭載されています。
これらのモデルに搭載されたBMWの新技術には、アダプティブヘッドライトが含まれます。標準装備のヘッドライトはミラーに照射され、バイクの傾きに応じてビームを水平に保ちます。オプションのアダプティブヘッドライトには、バイクがカーブでどのように傾いているかに応じてヘッドライトのビームを方向付けるサーボモーターが組み込まれており、カーブの周りで効果的にビームを向けることができます。 [8]
重量を軽減するために、このバイクにはフロントフェアリングを固定する独自の鋳造マグネシウム合金サブフレームが採用されている。 [2]
2022年モデルの再設計
K1600は2022年モデルで再設計され、10.25インチ（260mm）のカラーディスプレイを備えた全デジタル計器クラスターが搭載されました。ナビゲーションも同じディスプレイに統合されています。[16]
受付
2011年7月、米国の雑誌Cycle WorldはK1600GTを最優秀スポーツツーリングバイクに選び、[17] K1600GTLを2011年の最優秀ツーリングバイクに選びました。 [18] Motorcyclistは、 2011年のMotorcycle of the Year賞でK1600GTを最優秀ツーリングバイクに選びました。[19] 英国の週刊紙Motor Cycle Newsは、MCN Awards 2011でK1600GTを最優秀ツアラーに選びました。[20]
バイク愛好家はK1600GTLとホンダ・ゴールドウイングを路上テストし、ホンダを好んだ。彼らはK1600GTに対してK1600GTLに追加された機能が不利に働いたと指摘し、後者の方が優れたバイクであると結論付けた。[8]
参照
脚注
- ^ K1600GTLは、 Motorcyclist誌の「最速量産バイク」などでもスポーツツーリングバイクとして紹介されている。 [9]
参考文献
- ^ ab “BMW K 1600 GT”. BMW . 2018年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月12日閲覧。
- ^ ab ケビン・アッシュ、BMW K1600GTレビュー
- ^ 2018 BMW K 1600 GT 仕様、motorcycle.com
- ^ Newbigging, Chris (2010年7月2日). 「BMWがK1600 GTとK1600 GTLの6気筒ツアラーを発表」。Motor Cycle News。ISSN 0027-1853 。 2010年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月22日閲覧。
- ^ 「ケルンバイクショー：2011 BMW K1600GTギャラリー」。モーターサイクルニュース。2010年10月5日。ISSN 0027-1853 。 2010年10月5日閲覧。
- ^ 「インターモト 2010 における BMW Motorrad。新型 BMW K 1600 GT。新型 BMW K 1600 GTL」。
- ^ コリンズ、アンドリュー（2016年10月11日）。「これがBMWのハーレーダビッドソンへの攻撃だ」Jalopnik 。 2016年10月12日閲覧。
- ^ abc エルヴィッジ、ジェイミー（2011年10月）。「BMW K1600GTL vs. ホンダGL1800ゴールドウイング」。モーターサイクリスト。ISSN 0027-2205 。
- ^ Adam Waheed (2019年10月15日). 「最速の量産バイク」. Motorcyclist . 2020年3月7日閲覧。
- ^ 「新型BMW K 1600 B」BMWグループ2016年10月10日2016年10月11日閲覧。
- ^ Madson, Bart (2010年7月2日). 「2011 BMW K1600GT 初見」. Motorcycle USA. 2010年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月22日閲覧。
- ^ abc Hull, Matt. 「BMW K1600GT & K1600GT-L」RiDE Magazine (2010年9月): 123. ISSN 1360-3507.
- ^ Madson, Bart (2009年11月10日). 「BMW Inline Six Motorcycle Concept」. Motorcycle USA. 2010年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月22日閲覧。
- ^ フランク、アーロン。「BMW コンセプト 6 バイク」。モーターサイクリスト マガジン。
- ^ Ash, Kevin (2010年8月25日). 「BMWツアラーの6つの魅力」デイリー・テレグラフ。
- ^ 「2022 BMW K 1600 GT、GTL、B 初見」、Cycle World、2021年10月28日
- ^ 「ベストスポーツツーリングバイク：BMW K1600GT – 2011年ベストバイク10選」Cycle World 2011年7月。ISSN 0011-4286 。
- ^ 「ベストツーリングバイク：BMW K1600GTL – 2011年ベストバイク10選」Cycle World 2011年7月。ISSN 0011-4286 。
- ^ 「BMW K1600GT ドイツ製ハイパーツアラー」。Motorcyclist 2011年9月。ISSN 0027-2205 。
- ^ 「ギャラリー: MCN アワード 2011」。モーターサイクルニュース。2011 年 9 月 22 日。ISSN 0027-1853 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 BMW K1600に関連するメディアがあります。
- K1600GT 2016-03-03にWayback Machineでアーカイブされました(BMW Motorrad 国際ウェブサイト)
- BMW Motorrad 国際ウェブサイトの K1600GTL
- アダプティブヘッドライトの仕組みを紹介するWebbikeworldの動画がYouTubeで公開されました