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| B-2 コンドル | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 重爆撃機 |
| メーカー | カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー |
| 状態 | 生存者は不明 |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 13 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1929-1930 |
| 導入日 | 1929 |
| 引退 | 1934 |
| に発展した | T-32 コンドル II |
カーチスB-2 コンドルは、 1920 年代のアメリカの 爆撃機です。カーチス エアロプレーン アンド モーター カンパニーがグレン L. マーチン カンパニー向けに製造したマーチン NBS-1の後継機です。より強力な素材や異なるエンジンなど、いくつかの違いはありましたが、それらは比較的小さなものでした。
発達
B-2 は大型の布張り複葉機でした。2 基のエンジンは、胴体の両側にある翼の間のナセルに搭載されていました。2 組の方向舵と 2 枚の水平安定板を備えていましたが、この構成は当時は時代遅れになりつつありました。各ナセルの後方には銃手席がありました。以前の飛行機では、後ろ向きの銃手は胴体内にいましたが、視界が遮られていました。同様の配置 (ナセルに搭載された銃プラットフォームを使用) は、競合機のキーストーン XB-1機にも採用されました。
アメリカ陸軍航空隊の生産契約をめぐって、XB-2は類似機であるキーストーンXB-1、シコルスキーS-37、フォッカーXLB-2と競合した。他の3機はすぐに却下されたが、契約を締結するよう任命された陸軍委員会は、B-2の3分の1のコストで済む小型のキーストーンXLB-6を強く支持した。さらに、B-2は当時としては大型で、既存の格納庫に収めるのが困難だった。しかし、XB-2の優れた性能によりすぐに方針が変更され、1928年に12機の生産が発注された。
B-2 の改良型のひとつで、B-2Aと呼ばれ、操縦士と副操縦士の両方にデュアル コントロールが装備されていました。以前は、操縦輪とピッチ コントロールは一度に 1 人しか操作できませんでした。この「デュアル コントロール」設定は、1930 年代までにすべての爆撃機の標準となりました。B-2A の生産ラインはありませんでした。B-2 の設計は輸送機としても使用されました。
B-2 は 1930 年代の技術の進歩により急速に時代遅れとなり、陸軍航空隊で短期間使用されただけで、1934 年には運用から外されました。B-2 の生産後、カーチス航空機は爆撃機事業から撤退し、1930 年代には ホークシリーズの追跡機に集中しました。
バリエーション
- モデル52
- B-2の会社指定。
- XB-2
- プロトタイプ。
- B-2
- 双発重爆撃機複葉機。初期生産型。12機製造。
- B-2A
- デュアルコントロールを装備した B-2 1 機の再指定。
- モデル53コンドル18
- B-2の民間バージョン。6機製造。
軍事オペレーター
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- アメリカ陸軍航空隊
- 第 7 爆撃群、カリフォルニア州ロックウェル フィールド
- 第 11 爆撃飛行隊- 1928 年から 1931 年まで運用
- 第 7 爆撃群、カリフォルニア州ロックウェル フィールド
仕様（B-2）
カーチス航空機のデータ：1907-1947 [1]
一般的な特徴
- 乗員: 5人
- 長さ: 47 フィート 4 インチ (14.43 メートル)
- 翼幅: 90 フィート 0 インチ (27.43 メートル)
- 翼型： 根元：カーチスC-72、先端：カーチスC-72 [2]
- 自重: 9,300 ポンド (4,218 kg)
- 総重量: 16,951 ポンド (7,689 kg)
- 動力装置:カーチス GV-1570-7 コンカラーV-12 水冷ピストンエンジン2 基、各 600 馬力 (450 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 132 mph (212 km/h、115 kn)
- 巡航速度: 105.5 mph (169.8 km/h、91.7 kn)
- 範囲: 805 マイル (1,296 km、700 マイル)
- 実用上昇限度: 17,100 フィート (5,200 メートル)
- 上昇率: 850 フィート/分 (4.3 m/秒)
武装
- 銃: 0.30インチ（7.62 mm）ルイス機関銃6挺
- 爆弾: 2,508 ポンド (1,138 kg) の爆弾。
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機: 1907-1947 . ロンドン: Putnam. pp. 213– 215. ISBN 0-370-10029-8。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
文献
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947 .ロンドン: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カーチス B-2に関連するメディアがあります。
- ジョー・バウアーのカーティス B-2 コンドルのページ。アメリカ航空機百科事典の一部。
- B-2に関する米空軍博物館の記事
- 「新型飛行戦艦」。Modern Mechanix。1927年10月。2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月11日閲覧。