オーストラリア太平洋ツーリング

オーストラリア太平洋ツーリング（APT）

会社種別	非公開企業
業界	ツアーおよびリバークルーズオペレーター
設立	1927
本部	メルボルン、オーストラリア
サービスエリア	アフリカ 南極 アジア オーストラリア ヨーロッパ/ロシア ニュージーランド 北アメリカ 南アメリカ
所有者	ジェフ・マクギアリー
Webサイト	翻訳:

オーストラリアン パシフィック ツーリング( APT ) は、世界規模で展開するオーストラリアのツアーおよびリバー クルーズの運営会社です。

アルフレッド・ウィリアム（ビル）・マクギアリーは1900年にビクトリア州で生まれた。職業は整備工と旋盤工で、自動車やオートバイの買取、修理、販売をしていた。田舎に移り住んだ後、マクギアリーはワラックナビールにある自動車修理工場、クイーンズブリッジモーターズの職長として働いた。APTの基礎は、マクギアリーが自分のトレートラックをバスに改造し、メルボルン北部郊外のケーブル・トラムの長期ストライキで取り残された通勤客を輸送するために他の進取的な運行業者と提携した1924年に築かれた。マクギアリーは、ストライキ中の路面電車労働者がバスを横転させようとするため、客を降ろしたり乗せたりするのに非常に素早くする必要があることを学びました。^{[1] 1927年に彼は}ノースコートからクリフトンヒルで路面電車と鉄道の路線に接続する 路線用に最初の新しいバスを購入した。

1933 年、マクギアリーはノースコートからのバス路線の権益を売却し、メルボルン南部のムーラビン、ミドル ブライトン、ブライトンビーチ間をサウス ロードに沿って走る、より混雑した 3 台のバス路線を購入しました。この新しい事業への関心から、マクギアリーと結婚して 2 年になる妻のヘイゼルはブライトンに引っ越しました。新しい家が 2 区画の土地に建てられ、ビルと運転手も務める弟のジョージは、まもなく庭に 3 台のバスを収容する大きな木造ガレージを建てました。

1940年代前半には、事業は拡大を続け、バスと従業員を増やし、いくつかの新しい路線を獲得しました。それは忙しく生産的な時期であり、1941年6月26日にビルとヘイゼルの一人息子ジェフが誕生したことでさらに盛り上がりました。10年の終わりに近づくと、マクギアリーはバス路線の運行だけにとどまらず、事業に目を向け始めました。最初のチャーター免許を取得し、ジェフが通っていたファーバンク・グラマー・スクールとヘイリーベリー・カレッジへの生徒送迎の契約を獲得しました。そのお金でマクギアリーの最初のフェデラル・コーチが購入され、バスの保有台数は5台になりました。これらのバスは通勤路線の運行に加えて、通学用バスやトロットやグレイハウンドの遠足にも使用されました。

通勤バスの時代が終焉に近づいていると判断したマクギア​​リーは、1950年に最盛期だった通勤路線を売却した。彼は完全に通学バスとチャーターバス事業に目を向け、すぐにスター・オブ・ザ・シー・カレッジ、ザビエル予備校、セント・レナード女子大学との契約交渉を行い、すでに運営していた2つの通学バス事業に加えた。^{[1]マクギアリーは1954年に}パーキンソン病と診断され、健康状態も事業も急速に悪化した。ヘイゼルは夫の介護とバス事業の維持に精力的に働いたが、1950年代後半には売却する以外に選択肢はほとんどないように思われた。

事業は家族で引き継ぐべきだと決意したジェフ・マクギアリーは、19歳で未成年者用バス運転免許証を取得するための特別許可を申請しました。そして1961年2月、ジェフは家業を引き継ぎました。^[2]

1960 年代初頭、オーストラリアの観光産業が開花すると、ジェフ・マクギアリーは週 7 日間バスの運転手として忙しく働き、またマクギア​​リーのパーラー コーチ (当時はそう呼ばれていた) を再び黒字にするために長時間の営業活動も行いました。マクギアリーの当時の顧客の 1 つは旅行クラブで、マクギアリーは週末の休暇や州間旅行の企画を始めました。マクギアリーは、バス業界に娯楽旅行のチャンスがあることをすぐに見抜き、幼稚園への平日の日帰り旅行や学校グループへの長距離旅行を販売し、画期的なキャンプ休暇のために中央オーストラリアやクイーンズランドにバスを送りました。1966 年までに、合計 10 台のバスを所有するこの再発明されたビジネスは繁盛しました。

1960年代半ば、ジェフ・マクギアリーと彼の最大のライバルであるメルボルン・モーター・コーチズのメイヤー・ペイジは、道路旅客サービス事業者協会の設立委員に選出された。1967年2月、マクギアリーのパーラー・コーチズがペイジのメルボルン・モーター・コーチズおよびクインスのシーニクルーザーズと力を合わせてパートナーシップが形成され、オーストラリアン・パシフィック・コーチズが設立された。^{[3] [4]} 3つの別々の事業所が合併し、オーストラリアン・パシフィック・コーチズの本社はブライトンの旧ペイジ・モーターズの敷地に置かれ、車両の整備とメンテナンスはマクギアリーの車庫で行われ、多数の車両がマランビーナのクインスの車庫に配備された。クインスは後にパートナーシップから撤退した。

1970年代初頭、同社の業務の大半は依然としてバスのチャーター契約であったが、オーストラリアン・パシフィック・コーチズは長距離ツアーにますます目を向けるようになった。1971年、マクギアリーとペイジは舞台劇「ヘアー」の前売り券を買うためにシドニーに行き、週末旅行の宣伝を始めた。この旅行は2年以上にわたって毎週末に行われ、時には3～4台のバスで運行された。^[1]すぐに「ロスト・ウィークエンド」、「ホット・スノー・ウィークエンド」、シドニー^{[5]とメルボルンの日帰りツアー、}クイーンズランド、西オーストラリア、^[6]ノーザンテリトリー、タスマニアへの宿泊付きツアーが、同社の急成長する評判を活かすのに役立った。オーストラリアン・パシフィック・コーチズはその後、中央オーストラリアへのキャンプ旅行に進出した。

1983 年に Australian Pacific Coaches は Australian Pacific Tours に改名され、2000 年 10 月には Australian Pacific Touring に改名されました。

マクギアリー家の事業への関与は継続され、ジェフ・マクギアリーの息子ロブ・マクギアリーはツアーガイドや投資など事業のさまざまな分野で働き、^[7]娘のルー・タンディはキンバリー・ウィルダネス・アドベンチャーズ、その後キャプテンズ・チョイスでマーケティングに携わった。^[8]

この会社は今もマクギアリー家によって所有・運営されており、^[9]ジェフ・マクギアリー、ロブ・マクギアリー、ルー・タンディの3人が取締役を務めている。^[10]

APT の事業が拡大し始めると、ニュージーランド人が APT ツアーに参加する最初の外国人となり、その後すぐに北米、英国、ヨーロッパ大陸からの旅行者が続きました。1970 年から 1975 年にかけて、オークランド、ロサンゼルス、ロンドンにオフィスが開設され、その後米国とカナダにもオフィスが開設されました。APT の最初の海外ツアーであるニュージーランドは非常に好評で、マクギアリーとペイジはオーストラリア人を定期的に連れて「長く白い雲の国」を体験し始めました。APT はブライトンの新本社が手狭になったため、1974 年にハンプトンに建物を購入しました。この建物はその後 37 年間、APT ファミリーのグローバル本社として機能しました。

1980年代はAPTにとって急速な拡大と買収の時代でした。マクギアリーとペイジは1983年11月11日にトランスオーストラリア航空の長距離バス旅行事業を買収しました。この事業はAAT、ビルキングスオーストラリアアドベンチャーツアー、レッドセンターツアー、グランドセントラルオーバー50ツアー、セントラルオーストラリアツアー協会など多くの別々のブランドで構成されていました。 ^[11]マクギアリーとペイジはこれらすべてのブランドを今日でもAATキングスとして知られているものに統合し、その後APTと競合する別のツアー事業として再建しました。同時に、これら2つの主要な競合ブランドに独立性を与えるために、ポートメルボルンに小さな本社が設立されました。

1990年代には、APTのキャンプサファリが特にヨーロッパ人の間で人気を博しました。23日から63日間のこれらのツアーでは、タナミトラック、バーズビルトラック、ギブリバーロードなど、オーストラリアの最も辺鄙な地域を巡りました。完全に自給自足の48人乗りのバスには、冷蔵庫、食料、テントなど、オーストラリアのアウトバックを巡るのに必要なものがすべて積まれたサファリトレーラーが牽引されていました。カナダ、アラスカ、米国への個別の年間出発がAPTクラブ会員に販売された後、1991年にAPTのカナダとアラスカのプログラムが確立され、10年間にわたって大幅に成長し続けました。このプログラムは、オーストラリア、ニュージーランド、従来のバスのみのツアー以外へのAPTの最初の主要な進出であり、現在ではクルーズ船も含まれるようになりました。

1993年、ジェフ・マクギアリーとメイヤー・ペイジは27年間のパートナーシップを終了し、ペイジはAATキングスを、マクギアリーはAPTを買収した。^{[12] [13] [14] 1997年、ペイジはAATキングスを、トラファルガーツアーズ、インサイトバケーションズ、}コンティキなどのブランド名を所有するバミューダ諸島に拠点を置くトラベルコーポレーションに売却した。^[15]マクギアリーとペイジは、ペイジが2006年に亡くなるまで友人関係を続けた。

1996年、APTはニューマンズ・エスコート・ツアーズを買収し、ニュージーランドでのプレゼンスを拡大した。買収にはトラベルマーベルも含まれており、APTが低価格旅行市場へ進出する兆しとなった。1998年、APTはオーストラリアン・カカドゥ・ツアーズを買収し、APTのノーザンテリトリー短期休暇プログラムの出発点とした。これにより、APTとAATキングスは正面から競合することになった。^[16]一方、ニュージーランドでのツアーはイギリス、ヨーロッパ、カナダ、オーストラリアが主な市場となり、ますます盛んになっていった。ニュージーランドでは、APTは30人のスタッフを擁するオークランド事務所で運営する3つのレベルのツアー商品を提供している。

2001年5月、APTは90台のバス車両群を、Cobb & Co、Dysons、Sid Fogg'sのコンソーシアムに、各社が同等の株式を保有する形で売却した。^{[17] [18]}バス車両群の廃止により、APTはツアーオペレーターとして再定義され、2001年6月には、クルーズ、プライベートジェットでのツアー、列車、河川船、バスを使った陸上ツアーに重点を置いた遠隔地への高級専門オペレーターの株式を購入した。

変化する市場の需要に応えて、APTは2001年にオーストラリアでのキャンプツアーの運営を中止し、中央オーストラリアで18台の車両でツアー事業を展開するサハラツアーズを買収して他の国内事業に拡大しました。2003年には、ノーザンテリトリーのトップエンド周辺で運営するビリーキャンツ​​アーズを買収してこれを補完しました。同じ年に、西オーストラリア州のキンバリー地域にキャンプネットワークを持つキンバリーウィルダネスアドベンチャーズの株式60％をウーナン財団から購入しました。2003/04年には、APTはジェームズネイサンから国内の旅行会社コネクションズの株式を購入し、ヨーロッパの旅行会社トップデックの少数株をその創設者と共に購入して、若者と冒険旅行市場に進出しました。

2005年、APTは、長年の友人であり北米ツアーの専門家であるジミー・マーフィー氏とクルージングの専門家であるルディ・シュライナー氏と提携し、川クルーズ事業のアマウォーターウェイズに投資し、拡大する別の旅行市場に参入しました。

2006年にAPTは、メルボルンとシドニーでのAPT日帰りツアーの運営を、元APTゼネラルマネージャーのダラス・ニュートン氏にライセンス供与しました^[19] 。シドニーではコーチがクロウザーズから提供されました^[20]。

2009年6月、APTは英国の鉄道運営会社GWトラベルの株式51%を購入し、ロシアの旅行業界に進出した。GWトラベルはロシア全土および旧共和国、モンゴル、中国で専用列車を運行する長距離豪華鉄道旅行の大手プロバイダーである。^{[21] [22]} 2012年に、同社はゴールデンイーグルラグジュアリートレイン（GELT）に改名された。

2012年6月、APTは英国大手クルーズ専門会社ノーブル・カレドニアとその豪華探検船MSアイランド・スカイと提携し、株主となった。^{[23] [24]}

2012年7月、APTはAATキングスとライセンス契約を結び、メルボルン、シドニー、ノーザンテリトリーにおけるAPTの日帰りツアーと短期休暇のすべてをAPTが提供し、後者がすべての地上輸送を提供することになった。これにより、AATキングスの車両の一部がAPTの塗装に塗り替えられた。^[25]

2014年1月、ジェフ・マクギアリーは2014年オーストラリアデー栄誉賞において観光業への貢献が認められオーストラリア勲章（OAM）を授与された。^[26]

2019年4月、APTトラベルグループは、同社が運営する慈善基金OneTomorrowの設立を発表した。同基金の議長はロバート・マクギアリー（ジェフ・マクギアリーの息子）である。[ 27 ^{] [28]}

2019年7月、APTトラベルグループはTravelGloブランドを立ち上げました。^{[29] [30]}

1927年、ビル・マクギアリーは最初の新しいバスを購入した。茶色に塗られ、側面に金色で「デラックス・モーターズ」の文字が書かれていた。息子のジェフが事業を引き継いだ頃には、シボレー1台、フォード2台、SBベッドフォード2台の計5台の車両があり、製造年は7年から11年だった。^[1] 1970年代の車両群は主にデニングボディのメルセデス・ベンツO302と後にデニング・デネアで構成されていた。1978年には、アンセアボディのメルセデス・ベンツO303 42人乗りが購入され、エアコン、油圧式チルトシート、化学トイレ、トレーラー牽引アタッチメントが完備されていた。塗装は元々白で赤のストライプだったが、1990年代半ばにダークブルーとオレンジが追加されて変更された。1991年までに、APTはメルセデス・ベンツのバス70台、小型乗用車、ウニモグを保有していた。^[1]

APTグループは、2005年にブレナンツアーズのジミー・マーフィー氏およびクルージング専門家のルディ・シュライナー氏とともに、ヨーロッパでの豪華リバーボートの建造に投資しました。AmaWaterwaysの共同所有を通じて、 2009年までにAPTは船団を所有し、AmaWaterwaysヨーロッパリバークルーズ船団の全客室の75%にフルサイズのフレンチバルコニーを初めて導入し、その後全天候型ツインバルコニーを導入しました。APTとAmaWaterwaysは、MSアマカタリナの大規模な改修と改装によりロシアに進出しました。 APTとアマウォーターウェイズは、インドシナセイルズと提携して、2012年にベトナムのメ​​コン川でMSアマロータスという船を建造しました。アマウォーターウェイズは2015年に2隻目の船アマダラを建造しました。 2017年にアマロータスはすべての公共スペースを徹底的に改装し、一部の客室を撤去しました。その他の改良とともに、カジュアルなサンデッキカフェと、高級レストラン「ルーク・グエン・レストラン・インドシナ」が追加されました。

2011年、APTは、114人の乗客を乗せたMSアイランドスカイで、世界中で豪華な小型船のクルーズと陸上ツアーを運営するスウェーデンの探検および目的地クルーズ船の専門家であるサレンシップマネジメントと共に、英国を拠点とする旅行会社ノーブルカレドニアに投資しました。2012年に、同社は姉妹船を購入し、MSカレドニアンスカイに改名しました。^[31] APTは、世界中のさまざまな目的地でこれら2つのクルーズ船を利用しています。

APT の荒野ロッジ ネットワークは、西オーストラリアのキンバリー地域に位置し、ミッチェル フォールズ荒野ロッジ、ベル ゴージ荒野ロッジ、バングル バングル荒野ロッジなどがあります。これらのキャンプは、地元の先住民コミュニティとの特別な協定によりアボリジニの土地に設置されており、APT の観光客と自家用車で旅行する旅行者の両方が利用できます。

2009年、APTは長距離豪華鉄道旅行を提供するGWトラベルの過半数の株式を取得しました。^[32]ティム・リトラーが設立したGWトラベルは、ロシア、モンゴル、中国、チベット、インド、カナダ、アフリカで民間列車を運行する会社で、新しいゴールデンイーグルトランスシベリアエクスプレスの独占リースを保有しています。2012年に、これはゴールデンイーグルラグジュアリートレイン（GELT）に改名されました。^[33]

オーストラリアン パシフィック ツーリングは、現在複数のブランドで構成されている APT トラベル グループの主力企業です。

• 1996 – トラベルマーベル
• 2000 – ボタニカワールドディスカバリー
• 2001 – キャプテンズチョイス
• 2001 – クロイドン旅行
• 2003 – APT キンバリー ウィルダネス アドベンチャー
• 2019 – トラベルグロ

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