オースティン・アパッチ

オースティン・アパッチ
1976 オースティン アパッチ
概要
メーカー	レイコール(ブリティッシュ レイランド) オーティ
別名	オースティンビクトリア
生産	1971–1977
デザイナー	ジョヴァンニ・ミケロッティ アレック・イシゴニス
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	FFレイアウト
関連している	BMC ADO16
パワートレイン
エンジン	1,275 cc Aシリーズ I4
寸法
ホイールベース	2,370 mm (93インチ) [1]
長さ	4,030 mm (159インチ) [1]
幅	1,530 mm（60インチ）[1]

オースチンアパッチは、1971年11月から1978年までレイコール社によって製造された小型ファミリーカーである。 ^[2]アパッチはBMC ADO16の最後の生産車であった。スペインの自動車メーカーであるオーティも、 1972年から1975年まで パンプローナ工場でオースチン ビクトリアと呼ばれる同車種を製造した。

この車のスタイリングはミケロッティが担当し、オースチン/モリス 1100のシャシーとその他のさまざまなコンポーネントがベースとなっている。レイコールの幹部はイギリスでミケロッティのプロトタイプを見て、ADO16 の売上が落ち込んでいた南アフリカでの生産にこれを選んだ。車の中心構造はオースチン/モリス 1100のものだったが、フロントとリアのスタイリングはまったく新しく、縮小版のトライアンフ 2000/2500に似せてデザインされた（特に後部、トランクがノッチバックになっている部分） 。テールライトとリアバンパーの外側の部分は、トライアンフ 2000/2500のものと同じであった。^[3]よりサイズが似ているトライアンフ ドロマイトとトライアンフ トレドも参照。

1973年、アパッチはマイナーチェンジを受け、適切なCVジョイント、丸型スミスゲージ、ギアシフト用のロッドリンケージが導入されました。当初、ADO16はゴム製のドライブジョイント、ストリップスピードメーター、リモートエクステンションギアレバーを使用していました。^[3]また、1973年には、スポーティなTCモデルがラインナップに追加されました。パワーは5,800rpmで最大75 PS (55 kW) になり、「クッキング」バージョンの5,250rpmで63 PS (46.2 kW) を大幅に上回りました。^[1] TCには、ロスタイルリム、ビニールルーフ、回転計、スポーティなステアリングホイールも装備されました。^[4]アパッチとビクトリアのすべてのバージョンは、BMCの由緒あるAシリーズ4気筒の1,275 ccバージョンを使用し、さまざまな出力がありました。

• http://www.authi.net Authi 愛好家のウェブサイト (スペイン語)
• ARオンラインのオースティンビクトリアページ

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