Loading article…
アルヴェルヌ | |
|---|---|
 アルバーン・バイ・ザ・シー開発 | |
| 座標: 40°35′24″N 73°47′42″W / 40.59°N 73.795°W / 40.59; -73.795 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ニューヨーク |
| 市 | ニューヨーク市 |
| 郡/自治区 | クイーンズ |
| コミュニティ地区 | クイーンズ14 [1] |
| 名前の由来 | 「R. バーナム」、レミントン・バーナムの署名 |
| 人口 （2019年）[2] | |
• 合計 | 22,074 |
| 人種と民族 | |
| • 黒 | 56.8% |
| • ヒスパニック[a] | 23.3% |
| • 白 | 11.4% |
| • アジア人 | 5.3% |
| • 他の | 3.2% |
| 経済学[2] | |
| • 世帯収入の中央値 | 46,819ドル |
| • 一人当たり所得 | 24,201ドル |
| タイムゾーン | UTC−5（東部標準時） |
| • 夏 ( DST ) | UTC−4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | 11692 |
| 市外局番 | 718、347、929、917 |
アーバーンは、ニューヨーク市 クイーンズ区のロッカウェイ半島にある地区である。当初はレミントン・バーナムによって開発され、その署名「R.バーナム」が地区名の由来となった。[3]アーバーンは、ビーチ54丁目からビーチ79丁目まで、メインストリートであるビーチ・チャネル・ドライブ（別名レブ・ジョセフ・H・メイ・ドライブ）に沿って広がっている。
アーバーンはクイーンズコミュニティ地区14に位置し、郵便番号は11692です。[1]ニューヨーク市警察の第100分署 によってパトロールされています。
歴史
当初の和解
ヴァーナムの当初の計画では、この地区を「アーヴェルヌ・バイ・ザ・シー」と名付ける予定でした。妻フローレンスの影響を受けた壮大な計画の 1 つに、オランダのアムステルダムにあるアムステル運河を思わせる運河を地区内に通すというものがありました。この計画が頓挫したため、運河の敷地は大通り「アムステル・ブールバード」に変わり、ビーチ 71 番街の西側の短い部分を除いて、後にビーチ チャネル ドライブに組み入れられました。
ロックアウェイ・ボードウォーク沿いにあるアーバーンは、安価な夏用バンガロー、さまざまな価格帯のホテル、娯楽施設、ボードウォークの売店がある海辺のコミュニティとして有名になった。また、年間を通して住む人も集まっていた。1914年1月3日、嵐が半島の近隣地域を壊滅させ、1,200席のアーバーン・ピア劇場を海に流した。[4] 1922年6月15日、火災によりアーバーンの大部分が焼け落ち、約1万人が家を失ったが、近隣地域はすぐに再建された。[5] 1928年、アーバーンに5,000戸のバンガローを建設する計画が発表された。[6]
衰退
1950年代から1960年代にかけて、民間ジェット機の登場により、人々は夏に地元のビーチやリゾートではなく、遠くの目的地へ旅行するようになった。その結果、アーバーンの夏の別荘の多くは空き家となった。1960年代のニューヨーク市の都市再開発プロジェクトにより、ほとんどの夏のリゾートと一部の住宅が取り壊され、その多くは放棄された。[7] [8]
1964年、ニューヨーク市都市計画委員会は、302エーカー（122ヘクタール）のアーバーン再開発地区の指定を承認した。[9] 2年後、再開発地区は19ブロック拡張された。[10]今後の都市再開発を見越して、空きバンガローは取り壊された。[11]しかし、再開発プロジェクトは遅れ、遅延の原因を究明するために大陪審が召集された。 [12]米国連邦政府からの資金不足が、再開発中止の圧力の一因となった。[13] 1970年、市は1972年までにアーバーンに970戸のアパートを開発すると発表した。[14]その時までには、当初900戸あったバンガローのうち約100戸しか残っていなかった。[15] 1973年までに、ジョン・リンゼイ市長は、提案された3,650戸の住宅のうち500戸をアーバーン再開発計画から削除するよう求めていた。その時点では、アーバーンの970戸のアパートはまだ開発されていなかった。[16]
1984年に市がアーバーンを再開発のために再開したとき、アーバーンの123エーカー（50ヘクタール）の区画にはPS 106という1つの建物しかありませんでした。[8] 1988年、エド・コッチ市長の政権は民間の開発業者にその土地に建設するよう依頼し始めました。[17]デュボスポイント野生生物保護区はその年、再開発計画の一部として指定されました。[18] 1991年までに、計画では10年間で15億ドルの費用で7,500戸のアパートを建設することになっていました。[19]最後に、1990年代後半には、35年の歴史を持つアーバーン再開発地区で最初の開発となる、322戸の2世帯住宅の開発が始まりました。[20] 1990年代の経済不況の後、この地域の残りの再開発は中止されました。住民を驚かせたのは、人々がデュボスポイントにゴミを投棄し始めたことだ。[18] 2003年、ニューヨークタイムズは次のように書いている。
40年近くもの間、ビーチ32番街から84番街まで、ロックアウェイビーチ大通りと遊歩道の間の52ブロックに及ぶ壮大な計画が提案されてきた。[計画には]中高層のマンションや賃貸アパートの建物が立ち並び、[また]10億ドル以上かけて、乗り物や映画館、屋内スキー場、ホテルを備えたデスティネーション・テクノドームと呼ばれるアーバーン敷地内の屋内娯楽エリアが作られる予定だった。[21]
再開発
2000年代初頭、マイケル・ブルームバーグ市長は新しい住宅と公園を建設してアーバーンの再開発に着手した。[22]これは、1999年に始まった運動に基づいており、ビーチ59番街と61番街の間のアーバーン再開発地区の一部に40軒の住宅が建てられた。[21]
2003年時点では[アップデート]、「エッジミア都市再開発地区」の97エーカー（39ヘクタール）に400軒の家が建てられる予定だった。[7]このうち47エーカー（19ヘクタール）は家屋、35エーカー（14ヘクタール）は自然保護区、15エーカー（6.1ヘクタール）は海岸沿いの保護された砂丘の一部となる予定だった。[23]
ビーチフロントの再開発が進むにつれ、アーバーンやロックアウェイの他の地域はますます注目され、報道されるようになった。[24]歩行者のアクセス性を向上させるため、駅の下のロックアウェイ・フリーウェイの一部が通行止めとなり[25]、ビーチ67番街-ガストン・アベニュー駅は、住宅地および夏のウォーターフロントの観光地としてこの地域が復活したことを象徴的に認識して、ビーチ67番街-アーバーン・バイ・ザ・シーに改名された。
最大規模の開発物件の一つである2,300戸のアーバーン・バイ・ザ・シーは、2006年に初めて居住者向けにオープンした。 [26] 2008年の景気低迷にもかかわらず、10億ドルの開発はほぼ成功し、ユニットは最高100万ドルの価格で販売された。[27] 2012年までに、アーバーン・バイ・ザ・シーは大部分の開発が完了した。[28]ビーチ67丁目駅近くのハブで地元住民が買い物できるようにする取り組みの一環として、新しいレストランや小売店がオープンした。[29] [30]フェーズIは2011年に完了し、フェーズIIは2006年に開始された。[23]
2018年10月、タイズ開発の建設が始まりました。2019年半ばまでに、アーバーンはジェントリフィケーションが進み、新しい企業がこの地域にオープンしましたが、依然として黒人が60％以上、ヒスパニック/ラテン系が20％以上でした。[31] 2019年のアメリカコミュニティ調査の国勢調査データによると、黒人の人口の割合は56.8％に減少しました。
教育
ニューヨーク市教育局は、アーバーンの公立学校を運営しています。これらの学校には、PS/MS 42 ロバート バーナム スクールと PS 183 リチャード R. グリーン博士が含まれます。
クイーンズ公共図書館は、ビーチ54番街312番地にアーバーン支店を運営している。[32]
ハウジング
- ニューヨーク市
- オーシャンベイハウス（オーシャンサイド）、旧アーバーンハウス、
- オーシャン ベイ ハウス (ベイサイド)、旧エッジミア ハウス、
- カールトン マナー
- ミッチェル・ラマ
- ノルデック アパートメント (協同組合)
- DHCR
交通機関
ニューヨーク市地下鉄のA線が通るビーチ67丁目駅とビーチ60丁目駅はアーバーンにあります。[33] Q22 、Q52 SBS、QM17 MTAバス路線もこの地区に通っています。[34]
公園
8.6 エーカー (3.5 ヘクタール) のコールライター スクエアは、ビーチ 67 番街とビーチ 69 番街の間の ロックアウェイ フリーウェイの北側にあります。
アルバーンには3つの野生生物保護区があり、いずれもゲートウェイ国立レクリエーションエリアの一部である。デュボスポイント野生生物保護区は、ダコスタアベニューとビーチ65番街の交差点の北東、ジャマイカ湾に面している。1988年に取得され、微生物学者のルネデュボス博士にちなんで名付けられた。[35] [18]アルバーンの北西の角にはブラントポイント野生生物保護区があり、ビーチ72番街の西、ジャマイカ湾のヒルメイヤーアベニューの北に位置する。 1992年にニューヨーク市公園レクリエーション局の管轄下に移管された。 [36] 3つ目の保護区であるバーナムバルバドス保護区は、ジャマイカ湾の2つの入り江に挟まれた半島、テラペニンシュラにあり、ビーチ75番街の西、アムステル大通りの北に位置する。 1997年に「テラペニンシュラ保護区」に指定されたが、一般的にはバーナムと呼ばれている。[37]
注記
- ^ ヒスパニックにはあらゆる人種の回答者が含まれます。その他のカテゴリは非ヒスパニックです。
参考文献
- ^ ab “NYC Planning | Community Profiles”. communityprofiles.planning.nyc.gov . ニューヨーク市都市計画局. 2019年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月7日閲覧。
- ^ ab “Census profile: 11692”。2022年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月10日閲覧。
- ^ Vandam, Jeff (2005年2月13日). 「ビーチで、真新しい人生」.ニューヨークタイムズ. 2014年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。
彼の妻は、彼が小切手に署名するため、その地域をアーバーンと名付けた。R
. ヴァーナム
- ^ ザ・ウェーブ・オブ・ロングアイランド、1914年1月10日、1ページ
- ^ 「アーバーンで400棟が焼失、1万人が家を失い、60人が負傷、半平方マイルで400万ドルの損害」ニューヨーク・タイムズ。1922年6月16日。2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月21日閲覧。
- ^ 「Arverne Projects Are Announced」。ニューヨーク・タイムズ。1928年7月27日。ISSN 0362-4331。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ ab “Nathan Kensinger Photography”. kensinger.blogspot.com . 2015年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月29日閲覧。
- ^ ab シャーマン、マーク（1984年3月11日）。「市がアルバーンの最大の区画を開発に開放」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ “Arverne Area for Renewal”. The New York Times . 1964年11月26日. ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「Arverne のリニューアル拡張が求められる」。ニューヨーク・タイムズ。1966年12月26日。ISSN 0362-4331。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月24日閲覧。
- ^ ジョンストン、ローリー（1973年9月29日）。「浸食されたロッカウェイは復活を望んでいる」。ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Roberts, Steven V. (1966年12月8日). 「劣化したアルバーン、都市再開発を待つ; 大陪審は古い休暇スポットであるエリアの改善の遅れを調査中」。ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ ベネット、チャールズ・G.（1967年1月15日）。「米国の資金の遅れがシティ・リアルティ・プロジェクトに影響、アーバーン拡張は禁止、解体計画が遅れる 米国の資金が遅れ、プロジェクトが遅れる」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月24日閲覧。
- ^ “Ărverne Housing Beset by Delays”. The New York Times . 1970年12月20日. ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ ワイズマン、スティーブン・R.（1971年4月18日）。「アーバーンが映し出す再生の悲哀」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「市がロックアウェイズ改修案を提示」ニューヨーク・タイムズ。1973年11月18日。ISSN 0362-4331。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Oser, Alan S. (1988年11月20日). 「PERSPECTIVES: The Arverne Plan; Oceanfront Site Terms Challenge Builders」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ abc Day, Sherri (2000年7月9日). 「NEIGHBORHOOD REPORT: ARVERNE; Wildlife Refuge Becomes a Battleground for Humans」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Fried, Joseph P. (1991年3月7日). 「失われた20年を経て、アルヴェルヌは懐疑的に更新を待つ」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Oser, Alan S. (1997年2月9日). 「The New Approach in Arverne: Incrementalism」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ ab Steven Hevesi (2003年12月7日). 「In Rockaways, a Tide Is Coming In」. The New York Times . 2015年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月2日閲覧。
- ^ 「Bloomberg's Big Day In Rockaway」（PDF）。The Wave 。2006年11月10日。 2014年10月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年5月11日閲覧。
- ^ ab 大規模開発：アルバーン 2015年2月3日アーカイブ、Wayback Machine、nyc.gov
- ^ 「不動産投資に最適なトップ10地区」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。2012年8月10日。2012年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月15日閲覧。
- ^ Rockaway Wave社説「Rockaway Freeway の閉鎖は Rockaway にとってプラス」2004 年 12 月 24 日 http://www.rockawave.com/news/2004-12-24/Editorial/035.html 2016 年 11 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ Vandam, Jeff (2006年6月25日). 「Waiting for High Tide」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ Hughes, CJ (2008年9月12日). 「Sitting Pretty by the Sea」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331. 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「Rockaway Beach become 'Hipster Hamptons'」。Newsday。2012年8月13日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「Arverne Amenities Lost At Sea?」2019年7月27日にWayback Machineにアーカイブ、The Wave、2009年8月14日。2024年1月8日にアクセス。
- ^ 「スーパーストップアンドショップが形を整える」Wayback Machineに2019年8月17日にアーカイブ、The Wave、2010年4月16日。2024年1月8日にアクセス。「ロッカウェイビーチブールバードとビーチ73ストリートの建設が続く中、アーバーン・バイ・ザ・シーのスーパーストップアンドショップが形を整え始めています。待望のスーパーマーケットは感謝祭に間に合うように完成する予定です。この店舗はビーチ67ストリート駅の新しい小売交通ハブと連動して建設されます。」
- ^ ブランチ、ケイト（2019年5月17日）。「サーファーカフェやグリーンマーケットは労働者階級のビーチ近隣地区に必要なものか？」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「支店詳細情報: Arverne」。クイーンズ公共図書館。2019年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月7日閲覧。
- ^ 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「クイーンズバスマップ」（PDF）。メトロポリタン交通局。2022年8月。 2022年9月29日閲覧。
- ^ 「Dubos Point Wildlife Sanctuary Highlights : NYC Parks」。www.nycgovparks.org。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「Brant Point Wildlife Sanctuary Highlights : NYC Parks」。www.nycgovparks.org。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「Vernam Barbadoes Peninsula Highlights : NYC Parks」。www.nycgovparks.org。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- Arverne 開発に関する Freelibrary.com の記事
- 1984年 ニューヨークタイムズ紙のアルバーン開発に関する記事
外部リンク
- ニューヨーク市政府のウェブサイト
