砲兵信管

砲兵信管または信管は、砲弾（通常、野砲、対空砲、沿岸砲、艦砲）、榴弾砲、迫撃砲によって発射される発射体に使用される信管の一種である。信管は、起動条件が満たされると、弾薬の爆発機能を起動し、最も一般的には弾薬を爆発させたり内容物を放出したりする装置である。この動作は通常、発射後あらかじめ設定された時間が経過すると（時限信管）、物理的に接触すると（接触信管）、地面、構造物、またはその他のターゲットに近接していることが検出されると（近接信管）、発生する。信管の変形であるfuzeは、公式のNATO のスペルである。

用語

弾薬信管は、ロケット、航空機爆弾、誘導ミサイル、手榴弾、地雷、一部の直射砲弾（小口径砲や戦車砲）にも使用されます。

一般的に、信管は衝撃時に作動します (打撃信管)、または発射後の所定の時間で作動します (時限信管)。しかし、18 世紀までに時限信管は空中で作動するように設計され、1940 年代にはより正確な位置での空中爆発を実現するために近接信管が導入されました。したがって、ここでは「時限」信管について明示的に説明しない限り、「打撃」および「空中爆発」という用語が一般的に使用されます。

初期の歴史

固体の砲弾（「散弾」）には信管は不要だったが、火薬などで満たされた中空の砲弾（「砲弾」）には、標的上で砲弾を破裂させるために時限信管が必要だった。砲弾に関する初期の報告には、1376年のジャドラでのヴェネツィア軍の使用や、1421年のコルシカ島でのサン・ボニファティウス包囲戦での信管付き砲弾などがある。1596年、セバスティアン・ハレは、爆薬を打撃で点火し、信管の燃焼時間を調節することを提案したが、これは先見の明があると考えられ、1682年まで大きな進展はなかった。これらの初期の時限信管では、一定時間燃焼してから砲弾の充填物に点火する可燃性物質（スローマッチ）が使用されていた。問題は、正確な燃焼時間には正確な時間測定と記録が必要だったが、これは1672年まで登場しなかった。それ以前は、試験官が時間測定のために使徒信条を暗唱して火薬の燃焼時間を試験することが多かった。^[1]

翌世紀の中頃になってようやく、弾丸と砲身の間の風圧によって発射薬の閃光が砲弾の周りを通り抜けるということが認識された。これにより 1747 年に「単発発射」が実現し、砲弾を装填する前に信管に点火する必要がなくなった。この頃の信管はブナ材で作られ、穴をあけて火薬を詰め、必要な長さに切断されていた。経験から、安全な最小の長さがあることがわかった。1779 年にイギリスは 4 秒、4.5 秒、5 秒の長さのあらかじめ切断された信管を採用した。^[2]

雷管信管に関する最初の記録は 1650 年に現れ、火打ち石を使って火花を起こし、火薬に点火するものである。問題は、薬莢が特定の方法で落下する必要があり、球形の薬莢ではこれが保証できないということであった。その結果、不発の薬莢を「ブラインド」と呼ぶようになった。問題は、適切に安定した「雷管信管」を見つけることであった。1800年に雷水銀が発見され、アレクサンダー・フォーサイス牧師が小火器用の起爆剤混合物の特許を取得し、1818 年に銅製の雷管が発明されるまで、進歩は不可能であった。雷管信管の概念は、1842 年にイギリスで採用された。多くの設計が陸軍と海軍によって共同で検討されたが、おそらく安全性と武装機能の面で不十分であった。しかし、1846 年に王立砲兵隊の補給官フリーバーンの設計が陸軍に採用された。それは長さ約6インチの木製の信管で、信管の弾倉と燃えているマッチの間にブロックを挟むためにせん断ワイヤーが使用されていました。マッチは推進剤の閃光によって点火され、せん断ワイヤーは衝撃で破断しました。イギリス海軍の金属製の打撃信管は1861年まで登場しませんでした。^[3]

標準化はほとんど行われていませんでした。19世紀に入っても、英国軍では、事実上すべての口径に独自の時限信管がありました。たとえば、 1850年までは球形ケース入りの散弾には7種類の信管が使用されていました。しかし、1829年にイギリス海軍は木製の信管ではなく金属製の信管を採用しました。このとき、信管は榴散弾、普通の砲弾（爆薬を詰めたもの）、手榴弾に使用されていました。すべての英国の信管は、長さに合わせて切断するか、下から底に穴を開けて作られていました。問題は、これでは火薬が支えられず、信管の故障がよく起こるということでした。不屈の精神を持つボクサー大佐は、もっと良い方法を提案しました。それは、中央に火薬の通路があり、2/10インチごとに穴が開けられた木製の信管コーンでした。奇数と偶数の10分の1ごとに白と黒に塗装された信管があり、粘土が火薬のこぼれを防いでいました。 1853年にこれらは、榴弾砲と一般砲弾用に2インチ、榴散弾用に1インチの2つのチャネルを持つ単一の信管に統合されました。^[4]

しかし、ボクサーの時限信管は大きな進歩であったが、その後数年間でさまざまな問題に対処する必要があった。また、フリーバーンの雷管信管とは異なる信管穴サイズを使用していたため、フリーバーンの雷管信管は時代遅れとなった。1861年に陸軍では、球形と非球形の両方の砲弾に使用できるペトマン氏の設計による信管に置き換えられた。^[5]

迫撃砲用の最後のボクサー式時限信管は1867年に登場し、陸軍は木製の信管を保持したが、海軍は金属製のものを使用した。アメリカにも同様の木製の信管があった。^[6] しかし、1855年にアームストロングはライフル銃を製作し、1859年にイギリス軍に導入された。問題は、砲弾と砲身の間に風圧がほとんどないか全くなかったため、推進薬を信管の点火に使用できなくなったことだった。そのため、雷管が追加され、その上にハンマーが吊り下げられ、発射の衝撃でハンマーが解放され、雷管が始動して火薬列の時限信管に点火した。アームストロングのA型時限信管は1860年にイギリス軍に導入され、より短い長さのボーマン信管がアメリカで導入された。^[7]

ライフル銃の後装式砲の導入により、非球形の砲弾が使用され、砲弾の先端から着弾するようになった。これにより、打撃式信管が可能になったが、砲弾の回転と遠心力に対処する必要があった。このため、1860年頃までに、直接作動する撃針と雷管、および雷管を十分に増強して砲弾の主爆薬を点火する弾倉を備えた打撃式信管が開発された。^[8]

アームストロングの時限信管の設計は急速に進化した。1867年にF型が導入された。これが最初の「時限および衝撃式」（T & P）信管だった。その衝撃機能は完全には成功しなかったため、すぐにE Mk III信管に置き換えられた。真鍮製の信管には、発射の衝撃で撃針にセットされる雷管を支えた弾丸によって点火される、ゆっくり燃えるリング状の合成物が含まれていた。これは20世紀に使用されたT & P信管の原型であったが、当初は海軍のセグメント砲弾にのみ使用され、陸軍がこれを榴散弾に採用するまでにはしばらく時間がかかった。

説明

19 世紀後半以降、ほとんどの砲兵信管は砲弾の先端に取り付けられている。信管の基部は凹部にねじ込まれ、先端は砲弾のオジーブの形状に一致するように設計されている。凹部の深さは砲弾と信管の種類によって異なる。砲兵信管は、その特性、砲口速度の顕著な違い、したがって安全装置と起爆装置の敏感さのために、特定の種類の銃や榴弾砲に特有のものになることがあった。しかし、例外はあったものの、ある国の信管の大半は、物理的に取り付けられる限り、その国の必要な砲弾に使用できた。ただし、陸軍と海軍の調達取り決めが異なるため、これができない場合が多かった。例外は迫撃砲信管であり、これは現在も続いている。

NATO 標準化の初期の取り組みは、各国間で信管の互換性を確保するために、砲弾の信管凹部の寸法とねじ山について合意することだった。現代の砲弾の信管は、海軍の砲弾を含むあらゆる適切な砲弾に使用できる。しかし、滑腔迫撃砲は遠心力が存在せず、砲口速度が比較的低いため、安全装置と起爆装置の選択肢が限られる。そのため、砲弾信管は迫撃砲爆弾には使用できず、迫撃砲信管は砲弾の高速度には適していない。

信管の作用は、衝撃、発射後の経過時間、または標的への接近によって開始されます。ほとんどの場合、信管の作用により、砲弾内の主爆薬または少量の爆薬が爆発して、砲弾の内容物を排出します。これらの内容物は、現在では廃止された榴散弾や現代の子弾のように致死性のものである場合もあれば、煙化合物を含むキャニスターやパラシュートフレアのように致死性のものではない場合もあります。

信管には通常、爆発列に 2 つの爆発部品があります。1 つは撃針で打たれる非常に小さな起爆装置 (または雷管) で、もう 1 つは信管の底部にあるブースターチャージ (「弾倉」と呼ばれることもあります) です。このブースターは、高爆薬弾の主チャージまたはキャリアシェルの排出チャージを爆発させるのに十分な威力があります。通常、2 つのチャージは「閃光管」で接続されています。

砲兵信管の安全装置と作動装置は、輸送や取り扱いがいかに過酷であっても、必要なときまで信管が機能しないようにするための重要な機能です。これらの装置は、銃や榴弾砲の発砲によって生じる力、つまり高加速度（または「発砲の衝撃」）と回転（銃や榴弾砲の砲身のライフリングによって生じる）を利用して、安全装置を解除し、信管を作動させます。古いタイプの信管の中には、砲弾を砲口に装填する前に、ユーザーがピンやキャップなどの安全装置を取り外していたものもあります。欠陥のある信管は、砲弾が砲身内にある間（「早期砲身装填」）、または弾道のさらに先で機能することがあります。

信管の設計によって、安全装置と起爆装置の仕組みが異なり、2 つの力をさまざまな方法で利用します。初期の「近代的」信管では、発射の衝撃で切断されたワイヤーが使用されていました。その後、低速榴弾砲の砲弾には、セットバックが不十分な場合が多かったため、求心装置が一般的に好まれました。しかし、19 世紀後半から 20 世紀にかけての設計では、2 つの力を適用するより洗練された方法の組み合わせが使用されました。例:

求心力によりボルトが外側に動き、加速による慣性によって別のボルトが後方に動きます。
加速度による慣性が保持バネの圧力を克服してキャッチを解放し、アーム、プレート、セグメント化されたスリーブ、またはその他のボルトが遠心力によって、または迫撃砲の場合はバネ（滑らかな穴なので遠心力を生成しない）によって外側に動くことを可能にします。
雷管を保持するプレートを撃針と一直線になるように揺らす向心力。
障壁プレートまたはブロックがバネを乗り越えて撃針と雷管の間、または雷管とブースターの間（あるいはその両方）のチャネルから外れるようにする向心力。
回転により、重りの付いたテープがスピンドルの周りから巻き出され、撃針ハンマーが解放されます。

最新の安全装置と起爆装置は、非感受性弾薬の要件を満たす全体的な信管設計の一部です。これには、爆発列全体で使用される爆薬の慎重な選択、砲弾が発射されるまで起爆装置とブースターの間に強力な物理的障壁を設けること、信管内で最大限の保護が得られるように爆発部品を配置することなどが含まれます。

種類

パーカッション

1914年にリエージュのベルギーの要塞を破ったときに使用されたオーストリアの30.5cm榴弾砲の基底起爆信管

20 世紀には、ほとんどの信管は「打撃式」でした。それらは「直接作用型」（「ポイント起爆型」または「超急速型」とも呼ばれる）または「かすめ型」の場合があります。また、「遅延」オプションを提供する場合もあります。打撃式信管は、特に訓練用に広く使用されています。しかし、19 世紀には「T および P」の組み合わせの信管が一般的になり、空中爆発機能が失敗した場合や「長すぎる」設定になった場合に備えて、空中爆発信管との組み合わせが広く使用されています。西側諸国の軍隊の戦備品は、現在では主に「多機能型」になっており、地上および空中爆発の複数の機能を選択できます。

直接行動

直接作用信管は、信管の先端が地面、建物、車両などの適度に硬いものに当たり、撃針を雷管に押し込むことで機能します。左の初期の英国製信管はその一例です。

直接作用信管の設計は「超高速」ですが、遅延オプションがある場合があります。20 世紀の設計では、主要な要素の相対的な位置が異なります。極端な例としては、撃針と雷管が先端近くにあり、長い閃光管がブースターまで伸びている (米国の設計が一般的) か、長い撃針がブースター近くの雷管まで伸び、閃光管が短い (英国の設計が一般的) ものがあります。

グレイズ

グレイズ信管は、例えば地面にぶつかったり壁を通り抜けたりして砲弾が突然減速したときに機能します。この減速により、撃針が前方に動き、または雷管が後方に動き、互いに激しく衝突します。グレイズは、ベース信管で使用できる唯一の打撃機構です。広く使用されている追加の定義は、このような信管は通常、慣性発火信管（上記のベース信管など）であり、生成される高い横方向の力により信管が頻繁に詰まる（「盲目」になる）可能性のある非常に斜めの角度でターゲットに当たった場合に信管が機能する可能性を高める特別な機能を備えているというものです。例えば、第二次世界大戦後期のドイツ海軍の徹甲弾の基部信管（「ボーデンツンダー」）には、数種類の信管が使用されており、飛行中に一連の回転シャッターを取り外して発射前にそれらを所定の位置に固定することで作動させた後、重り付きの撃針と爆発性の起爆薬ペレットの両方が自由に動くように設計されており、摩擦または軽いバネによってのみ分離されている。したがって、非常に斜めの（「かすめる」または「かすめる」）衝突では、少なくともそのうちの1つがもう1つの方向に自由に動き、目標に衝突したときに起爆薬を爆発させて砲弾の爆発列を作動させるのに十分な力でもう1つの方向に投げ出される可能性が高くなります。この効果には、他にも多くの設計バリエーションがあります。^[9]

遅れ

直接動作信管には、直接動作の代替として銃で選択される遅延機能があります。遅延には、かすめ機能またはその他のメカニズムが使用される場合があります。特殊な「コンクリート貫通」信管には通常、遅延機能と硬化および強化された信管先端部のみがあります。

ベース

ベース信管は砲弾のベース内に収められているため、標的への最初の衝撃で損傷することはありません。発射前に遅延タイミングを調整できる場合があります。ベース信管はかすめ作用を使用するため、野戦砲兵では広く使用されていません。ベース信管付き砲弾は、1950 年代まで沿岸砲 (および軍艦) によって装甲軍艦に対して使用されていました。また、第二次世界大戦後に 105 mm 砲兵が戦車に対する自衛のために、または戦車によって使用された高性能爆発性プラスチック (HEP) とも呼ばれる高性能爆発性スクワッシュヘッド(HESH) など、戦車に対しても使用されました。

エアバースト

空中爆発信管は、銃の発砲によって作動する予め設定されたタイミング装置を使用する、最も初期のタイプの信管です。この信管は、榴散弾信管が広く使用されていた 19 世紀から 20 世紀初頭に特に重要でした。クラスター弾が冷戦の弾薬備蓄の主要要素となったときにも、この信管は再び重要になりました。また、20 世紀後半に多機能信管に移行したことにより、一部の西側諸国では作戦で使用されるすべての砲弾に空中爆発信管が装備されています。

時限信管は大口径の対空砲には不可欠でしたが、火炎信管の精度が不十分であることがすぐに明らかになったため、大戦と大戦の間に機械式時限信管の開発が進みました。第二次世界大戦中には無線近接信管が導入され、最初は航空機に対して使用され、機械式時限よりもはるかに優れていることが証明されました。1944 年末には野砲にも使用されました。

時間

イギリスのアルミニウム製 No. 25 Mk IV 時限信管。燃焼火薬タイマーを使用。1914 年頃、スターシェルに使用。

砲兵の時限信管は、 一定時間後に爆発します。初期の時限信管は、火薬列を使用した発火性（つまり可燃性）でした。時計仕掛けの機構は 20 世紀初頭に登場し、電子式時限信管はデジタル時計の登場直後の 1980 年代に登場しました。

ほぼすべての砲弾の時限信管は砲弾の先端に取り付けられています。唯一の例外は、1950 年代に設計された米国の 203 mm (8 インチ) 核砲弾 (M422) で、これは 3 段の機械式時限信管を備えていました。

時限信管の遅延時間は通常、射撃管制の技術的計算の一部として計算され、軍によって取り決めが異なっているものの、砲では計算されない。信管の遅延時間は、主に標的までの距離と必要な爆発高度を反映する。通常数百メートルの高爆発高度は、スターシェル（照明弾）やその他のベース排出弾（煙幕弾やクラスター弾など）で使用され、状況によっては高性能爆薬（HE）弾による観測にも使用される。低空中爆発は通常約10メートル（30フィート）で、HE弾で使用された。榴散弾による爆発高度は降下角度に依存するが、最適な使用では数十メートルであった。

火薬性時限信管には、逆 U 字型の金属溝に火薬リングがあり、信管の上部を回転させて信管をセットします。砲弾が発射されると、発射の衝撃で雷管が撃針に押し戻され、火薬リングに点火します。燃焼が信管セットに達すると、火薬リングが穴を通って信管マガジンに伝わり、砲弾内の炸薬に点火します。砲弾に HE が含まれていた場合、信管には火薬爆発を HE を爆発させるのに十分な強力な爆轟に変換するゲインがあります。

火薬信管の問題点は、精度があまり良くなく、多少不安定ではあるものの、弾道が平坦な榴散弾（後の基準からすると射程距離が比較的短かった）や高所で炸裂する空母の砲弾には十分だったということである。火薬の組成の改良は役に立ったが、現場での高度な安定度を妨げる複雑な要因がいくつかあった。特にイギリスは、第一次世界大戦初期（1914年と1915年）に、当時は時代遅れだった火薬列式時限信管を、高度6,000メートル（20,000フィート）まで飛行するドイツの爆撃機や飛行船に対する対空射撃に使用しようとしたが、安定性を達成するのに非常に困難に直面した。その後、標準的な火薬は高度によって燃え方が異なることが判明し、火薬の配合を変更した特別に設計された信管によって、この問題はある程度修正された。^[10]イギリスは第一次世界大戦直後にようやく機械式（時計仕掛け）の時限信管に切り替え、この問題を解決した。残っていた火炎信管は、煙幕弾や照明弾とともに第二次世界大戦後も長年使用されていた。

第一次世界大戦前、ドイツのクルップ社はベーカー時計仕掛け信管の生産を開始した。これには、1秒間に30回振動する超高速シリンダー脱進機を備えたゼンマイ時計が含まれていた。^[11] 第一次世界大戦中、ドイツは他の機械式時限信管を開発した。これらは火炎信管よりも不安定性が少なく正確であり、砲の射程距離が伸びるにつれて重要な特性となった。戦争の間に、5つまたは6つの異なる機構がさまざまな国で開発された。^[12] しかし、最終的に主流となったのは、イギリスの設計のティール型、アメリカ設計のユンハンス型、およびスイスのディクシ機構の3つであり、最初の2つは第一次世界大戦中のドイツで発明された。^[13] 機械式時限信管は、多くの軍隊で現在も使用されている。

機械式時限信管は、野砲で使用して地上約 10 メートルの HE の有効爆発高度を達成するにはほぼ十分でした。ただし、「十分」とは、通常、「空中に 4 発、地上に 2 発」を意味します。この信管の長さを十分な精度で予測することは非常に困難であったため、爆発高度はほとんどの場合、観察によって調整する必要がありました。

近接性

近接する目標を検知すると作動する信管の利点は明らかであり、特に航空機に対しては顕著である。最初のこの種の信管は、1930年代にイギリスが対空用の「非回転弾」であるロケットに使用するために開発したと思われる。これには光電信管が使用されていた。^[14]

1940年から1942年にかけて、イギリスの大手無線機器メーカーであるPye Ltdによる民間ベンチャーが、無線近接信管の開発に取り組みました。Pyeの研究は、米国が参戦したときにティザードミッションによって提供された技術パッケージの一部として米国に移管されました。 ^[15] これらの信管は電波を発射し、標的（航空機または地面）からの反射を感知し、反射信号の強度から標的までの距離を示し、距離が正しければ信管が爆発しました。

最初の18か月ほどは、敵が盗んで模倣することがないように、近接信管は対空砲での使用に限定されていました。性質をあいまいにするため、「可変時」信管またはVTとも呼ばれていました。1944年12月、ヨーロッパでようやく野戦砲での使用が可能になりました。完璧ではなく、雨天により爆発が不安定になることもありましたが、機械式に比べて大幅に改善され、要求される10メートルの高さで非常に高い割合で爆発するようになりました。しかし、VT信管は、発射の衝撃で作動するバッテリーを備えていたため、他の信管よりも砲弾の奥深くまで埋め込まれていました。つまり、信管の凹部を深くする必要があり、VT以外の短い信管を使用できるように、深い凹部に取り外し可能な補助HE弾を取り付けました。

戦後、次世代の近接信管には、目標に到達する数秒前に信管をオンにする機械式タイマーが組み込まれました。これは制御可変時間 (CVT) と呼ばれ、早期の爆発の発生を減らしました。後期モデルには、追加の電子対抗手段が組み込まれました。

距離測定

機械式距離信管はあまり使われておらず、トンプソンの型はイギリス軍で試されたが、実戦には投入されなかった。信管は回転数を数えることで作動する。この信管には固有の安全性があり、内部駆動力は不要だが、銃口速度とライフリングピッチに依存するという利点がある。^[16] ただし、信管設定を計算する際にはこれらも考慮される。20世紀初頭のバージョンは、信管の先端から突き出た羽根にちなんで「旗信管」と呼ばれることもあった。^[17]

電子タイマー

1970 年代後半から 1980 年代前半にかけて、電子式時限信管が以前のタイプに取って代わり始めました。これらは、デジタル時計に採用されていた振動水晶の使用をベースとしていました。時計と同様に、電子機器の進歩により、機械式装置よりも製造コストが大幅に安くなりました。これらの信管の導入は、一部の NATO 諸国でクラスター弾が広く採用された時期と一致していました。

多機能

1915年の米国の点起爆信管は、最大21秒の調整可能なタイマー、火薬列の使用、および衝撃モードを組み合わせたものです。

クルップ社からライセンスを受けたNo.80「タイム＆パーカッション」信管は、イギリスの第一次世界大戦における主力の榴散弾信管であった。この火炎信管は、爆発まで22時間までの長さに設定されており、タイマーが切れる前に衝撃が加わると慣性で爆発する。第一次世界大戦後、イギリスは主にドイツに対して戦時使用料としてクルップ社に多額の遡及ライセンス料を支払わなければならなかった^[18]。

信管アセンブリには、複数の信管機能が含まれる場合があります。一般的な組み合わせは、T & P (「タイム & パーカッション」) 信管で、信管は衝撃または事前設定された時間の経過のいずれか早い方で爆発するように設定されます。このような信管は、19 世紀中頃に導入されました。この組み合わせは、安全対策として、または何が起こっても砲弾が作動して無駄にならないようにするための手段として機能します。米国では、機械式 T & P 信管を「機械式タイムスーパークイック」(MTSQ) と呼んでいます。T & P 信管は、榴散弾や HE 砲弾 (近接信管を含む) では標準的でしたが、高爆発性のキャリア砲弾では必ずしも使用されませんでした。

しかし、1980 年代初頭には、さまざまな機能とオプションを備えた電子信管が登場し始めました。当初は、近接信管の強化版に過ぎず、通常は近接高度または衝撃オプションの選択肢を提供していました。炸裂高度の選択により、反射率の異なる地形で最適な炸裂高度を得ることもできます。しかし、電子信管は従来の近接信管よりも安価で、電子機能の追加コストもわずかだったため、より広く配備されました。一部の国では、戦時中の HE 弾の 5 ～ 10% にのみ近接信管が取り付けられるのではなく、すべての HE 弾に電子信管が取り付けられていました。

最新のマルチオプション砲兵信管は、包括的な機能の選択肢を提供します。たとえば、Junghans DM84U は、遅延、超高速、時間 (最大 199 秒)、2 段階の近接バースト高度、および 5 段階の葉貫通深度を提供します。

センサー

センサー信管は、スマート近接信管とみなすことができます。最初の開発は、1980 年代の米国の「装甲探知破壊装置」(SADARM) で、203 mm (8.0 インチ) の砲弾から排出される子弾を使用していました。その後のヨーロッパでの開発である BONUS とSMArt 155 は、電子機器の進歩により口径が 155 mm (6.1 インチ) になりました。これらのセンサー信管は通常、ミリ波レーダーを使用して戦車を認識し、子弾を戦車に向け、爆発的に形成された貫通体を上空から発射します。

進路修正

21世紀初頭の主な信管開発は、標準の多機能機首信管をGPS誘導による軌道修正機能を追加したパッケージに置き換える、近似精密進路修正信管（CCF）である。^[19]コストは真の精密誘導砲弾よりもはるかに低いため、広範囲での使用に適している。一例として、M1156精密誘導キットがあり、これは155mm（6.1インチ）砲弾の精度を最大射程で5倍向上させる（50m（160フィート）CEP対267m（876フィート）CEP）。

設定

多くの信管は砲尾に装填する前に設定する必要がありますが、衝撃信管の場合は、必要に応じて遅延オプションを選択するだけで済み、工場出荷時のデフォルトは「即時」です。ただし、空中爆発信管の場合は、必要な信管の長さを設定する必要があります。現代の信管は、必要な飛行時間を反映した秒単位 (少なくとも 10 分の 1 単位) の信管の長さを常に使用します。ただし、初期の時間信管の中には、任意の時間単位を使用するものもありました。

信管の長さは砲と標的の距離を反映しており、デジタルコンピュータが登場する前は、この距離は指揮所または射撃指揮センターで手動で計算されていました。一部の軍隊では、距離を仰角と信管の長さに変換し、砲に指示していました。他の軍隊では、照準器で距離を設定し、各砲には信管インジケーターがあり、距離を信管の長さに変換していました (砲口速度と現地の状況を考慮して)。第一次世界大戦では、ドイツの信管は距離がメートル単位で目盛りで示されていました。

デジタルコンピュータでは、銃自体が完全な弾道計算を行わない限り、信管の長さは通常、指揮所または射撃指揮センターで計算されます。

海軍と対空砲兵は、第二次世界大戦前にアナログコンピューターを使い始めました。これらのコンピューターは砲に接続され、自動的に照準を合わせます。また、自動信管設定装置も備えていました。これは、目標より先に照準を合わせる対空砲にとって特に重要であり、非常に規則的で予測可能な発射速度を必要としました。

野戦砲兵は手動の時限信管設定を使用していました。最も単純な方法では、手動の「キー」またはレンチを使用して信管の先端を必要な設定に回します。手動の信管設定器は信管の長さに設定され、その後信管を設定するために使用されます。これには、すべての信管が正しく、同じように設定されていることを保証できるという利点があります。電子信管は、電子設定器を使用してデータを電子的に転送するように設計されています。初期の信管と設定器の間には電気的な接触が必要でした。これらは、信管との物理的な接触を必要としない誘導信管設定器に取って代わられました。電子設定器は、「Go/No Go」テストで信管の機能をチェックすることもできます。

パッケージ

信管は砲弾に装着された状態で、または別の容器で配送されます。後者の場合、砲弾自体にプラグが付いており、信管を取り付ける前に取り外す必要があります。歴史的には、信管付き HE 砲弾には標準的な衝撃信管が付属していましたが、空中爆発が必要な場合にはこれを取り外して時限信管に交換する必要がありました。

砲弾が信管付きで配達されるかどうかは、砲弾が密封包装されているかどうかによって決まります。歴史的には、105 mm (4.1 インチ) 以下の小口径砲弾は通常は密封包装されていましたが、大口径砲弾は包装されておらず、栓がされていました。しかし、現在では多くの軍隊で、155 mm (6.1 インチ) 砲弾は信管が取り付けられた密封包装で配達されるのが普通になっています。

画像ギャラリー

M107 155 mm砲弾に取り付けられた信管、2000年頃
1980 年に起爆した 81 mm白リン迫撃砲弾。隣接するボックスの「fuze」の綴りに注意
砲弾と迫撃砲弾用の信管各種
イギリス製 No. 63 Mk I 時限式および打撃式信管、1915 年頃 -榴散弾に使用
第一次世界大戦のイギリス製、高爆発性砲弾用グレイズ信管 No. 100 。
イギリスの打撃信管 No. 110 Mk III、第一次世界大戦、塹壕迫撃砲に使用
イギリス No. 131 DA (直接動作) 衝撃信管、Mk VI、第一次世界大戦、対空砲で使用
イギリス No. 16 D Mk IV N ベース雷管、1936 年頃
イギリスの No. 45 P 直接作用衝撃信管、第一次世界大戦、榴弾砲の砲弾に使用
イギリスのNo 106E Mk 4 直接作用型雷管は、第一次世界大戦中期に導入され、HE 弾および煙幕弾とともに使用され、安全装置と起爆シーケンスを示しています。オリジナルの No 106 にはシャッターや弾倉がありませんでした。No 115E 雷管は No 106E と同じですが、流線型の砲弾に合わせて流線型のボディになっています。
安全装置と武装シーケンスを示す英国の No 80 Mk XI タイム & パーカッション