アーサー・デュ・クロス

サー・アーサー・フィリップ・デュ・クロス、初代準男爵^{[ 1 ]}（1871年1月26日 - 1955年10月28日）は、イギリスの実業家であり政治家であった。

デュ・クロスは1871年1月26日、ダブリンでハーヴェイ・デュ・クロスと妻アニー・ジェーン・ロイの7人兄弟の3番目の子として生まれた。幼少期、父親は年収170ポンドの簿記係に過ぎず、アーサーは質素な環境で育った。彼はダブリンの国立学校に通い、公務員として最も低い給与の等級で就職した。

1892年、彼は父と兄弟とともにダブリンの空気入りタイヤ・ブース自転車代理店に入社した。この会社は1889年にハーヴェイ・デュ・クロスとJB・ダンロップによって、ダンロップの空気入りタイヤを販売するために設立されたものだった。アーサーは総支配人に就任した。彼の兄弟たちは、家族の空気入りタイヤ事業をヨーロッパやアメリカで展開するために、既に、あるいは後に派遣されていた。

JB ダンロップが 1895 年に引退した後、テラ フーリーは1896 年に事業を 300 万ポンドで買収し、現在はニューマチック タイヤ社と名付けられ、500 万ポンドの利益を得るために株式市場に新しい上場会社を設立して所有した。フーリーは新しい会社をダンロップ ニューマチック タイヤ社と名付けたが、JB ダンロップはそれとは何の金銭的な関係もなかった。アーサーは父親とともに共同経営責任者になったが、ハーヴェイ デュ クロスも会長を務めた。^{[ 2 ]}

1890年から、ニューマチック・タイヤ・アンド・ブース・サイクル・エージェンシー（後のダンロップ・ニューマチック・タイヤ・カンパニー）は、自社の機械で購入した部品を組み立ててコベントリーで（自転車用）タイヤを製造し、1894年にバーン・ブラザーズに投資することでバーミンガムでも自転車用タイヤを製造しました。バーン・ブラザーズは1896年にラバー・マニュファクチャリング・カンパニーに改名され、さらに1900年にはダンロップ・ラバー・カンパニーに改名されました。1914年までにキャッスル・ブロムウィッチで4,000人が雇用され、1927年には12,000人が雇用されました。このときダンロップは国内タイヤ生産の90%を支配していましたが、輸入によって英国のタイヤ販売市場におけるシェアは60%に制限されていました。^{[ 3 ]}

1912年8月、ダンロップ・ニューマチック・タイヤ社は、一定の財務上の義務は残しつつ、事業を停止した。同社は株式と引き換えに事業をダンロップ・ラバー社に譲渡した。その後、社名をザ・ペアレント・タイヤ・カンパニー・リミテッドに変更した。ダンロップ・ラバー社は、のれんや取引権を含む同社の資産の一部を購入し、その見返りとして、タイヤ会社の株主はダンロップ・ラバー社の株式の4分の3を所有することになった。この合併は、経費を大幅に削減し、両社が大部分の株主を共有していた当時、両社間の関係が混乱していたことを明確にすることを目的としていた。^{[ 4 ]}

デュ・クロスは1912年に常務取締役兼副会長に就任し、1918年に父親が亡くなった後もその地位を維持し、AL・オームロッドが会長に就任してからは1921年までその職を務めた。

1928年、デュ・クロスとその兄弟アルフレッドとジョージは、1924年3月から取締役会を休職していたものの、ついにダンロップの社長、副社長、取締役を辞任した。^{[ 5 ]}

1906年、デュ・クロスは政界入りし、保守党候補としてボウ・アンド・ブロムリー選挙区の議席に立候補したが落選した。この議席は1910年に彼の兄が当選した。1908年の補欠選挙で彼はヘイスティングス選挙区の国会議員に選出され、すぐに父親の後を継いだ。^{[ 2 ]}

1909年、彼は軍事航空開発への資金確保のため、議会航空防衛委員会を設立し、委員長を務めた。彼は軍事航空開発の強力な推進者であった。第一次世界大戦中は、軍需省に無報酬で勤務し、自費で自動車救急車隊を2台購入したり、歩兵大隊の編成を支援したりした。彼はかつてロイヤル・ウォリックシャー連隊の大尉を務め、数年間はロイヤル・ウォリックシャー連隊第8大隊の名誉連隊長を務めた。

エドワード7世の死後、デイジー・ワーウィックは、エドワード7世の不倫を証明すると主張するラブレターをマスコミに公開すると脅迫し、ジョージ5世を恐喝しようとした。高等法院がイギリスでの手紙の出版を差し止めると、彼女は手紙をアメリカのメディアに売ると脅迫した。1914年、デュ・クロスは手紙と引き換えにデイジーの借金6万4000ポンド（ 2025年換算で638万ポンドに相当）を支払うことを申し出、その寛大さから1916年に準男爵に叙せられた。 ^{[ 6 ] [ 7 ]}彼は1918年までヘイスティングスの代表を務め、その後クラパムの国会議員に選出されたが、4年後に辞任した。

デュ・クロスは1895年、24歳の時にコベントリーの時計製造業者の娘、モード・グディングと結婚した。二人の間には2男2女が生まれた。彼は1917年にモードと別れたが、一時的に戻った後、浮気が発覚し、1922年に姦通と遺棄を理由に離婚した。

1908年2月、彼はニースでフランス人女性スザンヌ・アルレットとの間に非嫡出子をもうけた。娘はマージョリーと名付けられた。彼女は1911年と1921年の国勢調査では彼や彼の家族と同居していない。1922年の離婚後、彼はマージョリーを公然と認知したが、彼女を最初の妻の子供として扱っていたようだ。1920年代後半には、父と娘は一緒に海外旅行をし、2番目の妻フローレンスと暮らしていた。マージョリー・デュ・クロスとして、彼女は1932年にロンドン市長の息子リチャード・ジェンクスと結婚した。

デュ・クロスは1928年にパリでフローレンス・メイ・ウォルトン・キングと密かに結婚した。彼は57歳、彼女は14歳年下だったが、二人は3年後まで結婚を公表せず、しかも非常にひっそりと発表していた。1951年に彼女が亡くなると、彼はすぐに3度目の結婚をした。これもまた密かに、海外でのことだった。彼は80歳で、花嫁のメアリー・ルイーズ・ジョーン・ボーモント（旧姓ブーマン、1889年ハノーバー生まれ）は71歳だった。1939年の登録簿によると、彼女は彼の秘書で、彼と2番目の妻と同居していた。

彼は『運命の輪：開拓者たちへの賛辞』というタイトルの回顧録を執筆し、1938年にチャップマン・アンド・ホール社から出版された。

彼は1955年10月28日にハートフォードシャー州ワトフォード近郊の自宅で84歳で亡くなり、オックスフォードシャー州フィンストックに埋葬された。^{[ 2 ]}

• ハンサード1803–2005:サー・アーサー・デュ・クロスによる議会での発言
• ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーに所蔵されている、初代準男爵サー・アーサー・フィリップ・デュ・クロスの肖像画