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アーサー・M・フィッツパトリック（1919年11月24日 - 2015年11月16日）は、自動車アートや広告イラストレーションで広く知られる アメリカのアートディレクターでした。フィッツ（通称フィッツ）は、ヴァン・カウフマン社と共同で1959年から1972年にかけて行われたポンティアックの「ワイドトラック」キャンペーンでの仕事で有名です。フィッツパトリックは80年以上にわたり、自動車デザイン、アートディレクター、切手デザイナーなど、様々な分野で活躍しました。晩年には、米国郵政公社のために2005年と2008年に発行された2シリーズの自動車切手をデザインしました。
1936年、フィッツパトリックはデトロイト美術工芸協会（現在のクリエイティブ・スタディーズ・カレッジ）に入学した。当時18歳だった彼は、学費を稼ぐために夜間クライスラーで働いていた。[ 1 ]ブリッグス・ボディ・カンパニーの主任スタイリスト、ジョン・チャルダは彼をデザイナー見習いとして雇い、そこで彼はクライスラー、パッカード、リンカーンのさまざまなプロジェクトに取り組んだ。フィッツパトリックは1940年パッカード180セダンのデザインを担当したとされている。
彼は1938年に両親とともにカリフォルニアに移住し、ハワード・“ダッチ”・ダリンの会社に就職した。そこでフィッツパトリックはダリンが改造したパッカードのデザインを開発した。[ 2 ]
フィッツパトリックは第二次世界大戦中、海軍航空訓練部と海軍研究開発局に勤務し、海軍を退役する前にマーキュリー社の戦後広告のイラストレーターとして契約を結んだ。第二次世界大戦後、マーキュリー社は広告イラストの制作をフィッツパトリックに依頼した。マーキュリー社在籍中、フィッツパトリックは元ディズニーのアニメーターで、人物画や風景画を得意とするヴァン・カウフマンと仕事をするようになった。
1953年、ゼネラルモーターズはフィッツパトリックとカウフマンをビュイック部門の広告アーティストとして採用した。1959年にはポンティアックに移り、1971年に終了したポンティアックの「ワイドトラック」キャンペーンのアートワークを制作した。「ワイドトラック」は、アメリカ自動車業界史上最長かつ最も成功した広告キャンペーンだったと言えるだろう。1972年、フィッツパトリックとカウフマンはゼネラルモーターズのヨーロッパ子会社であるオペルに移り、そこで数年間広告アートワークを制作した。
フィッツパトリックは、サインと番号入りのプリントやアーティストプルーフの制作を続け、最終的にはデジタルイラストレーションの技術を取り入れた。彼はピクサー・アニメーション・スタジオの長編映画『カーズ』の開発に協力した。[ 3 ]
フィッツパトリックはその後も精力的に講演活動を続け、ミシガン州のクリエイティブ・スタディーズ・センターやギルモア自動車博物館などにも出演した。2015年10月、カリフォルニア州エルセグンドの自動車運転博物館で最後の講演を行った。
フィッツパトリックは、米国郵政公社のために「アメリカ・オン・ザ・ムーブ」と題した2つの記念切手シリーズをデザインし、2005年と2008年に発行された。最初のシリーズは、シボレー・コルベット、フォード・サンダーバード、カイザー・ダリンといった1950年代のスポーティな車を題材としていた。2番目のシリーズ「テールフィンとクローム」では、1959年型キャデラック・エルドラド、クライスラー300C、リンカーン・プレミアなどの車がフィーチャーされた。
フィッツパトリックは2度結婚し、娘が1人いた。
アート・フィッツパトリックは、2015年11月16日、カリフォルニア州カールスバッドで短い闘病生活の後、96歳で亡くなった。[ 4 ]
フィッツパトリックは、自動車業界および広告業界において数々の賞や栄誉を受賞した。
フィッツパトリックは1964年にニューヨーク市広告クラブから初の全国アンディ賞（広告業界のオスカー賞に相当する賞）を受賞した。[ 5 ]
2012年、彼はパサデナのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインから生涯功労賞を授与された。彼は1965年から同校で客員講師を務めていた。フィッツパトリックは、クラシックカークラブ・オブ・アメリカ（CCCA）と自動車美術協会（AFAS）の名誉会員であった。AFASはフィッツパトリックを称え、毎年ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで賞を授与している。
フィッツパトリックとヴァン・カウフマンの共同作品をまとめた書籍「アート・フィッツパトリック＆ヴァン・カウフマン：自動車広告の芸術の巨匠」が2021年8月23日に出版されました（ISBN 978-0-9779236-2-5）。