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| AW23 | |
|---|---|
 AW 23のモデル | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 爆撃機/輸送機 |
| メーカー | アームストロング・ホイットワース航空機 |
| デザイナー | ジョン・ロイド |
| 状態 | 破壊された |
| 主なユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1935 |
| 初飛行 | 1935 |
| 引退 | 1940 |
| に発展した | アームストロング・ホイットワース・ホイットリー |
アームストロング・ホイットワース AW23 は、アームストロング・ホイットワース航空機社が英国航空省向けに仕様 C.26/31に基づいて製造した試作爆撃機/輸送機です。この機体はこの仕様を満たすために選定されたわけではありませんが、後のアームストロング・ホイットワース・ホイットレー航空機の基礎となりました。
設計と開発
仕様書 C.26/31 では、イギリス空軍(RAF)で運用される爆撃機/輸送機の両用機が要求され、その仕様書では輸送の役割に重点が置かれていました。AW23 は、アームストロング・ホイットワースの主任設計者ジョン・ロイドによってこの仕様を満たすように設計され、ハンドレページ HP51やブリストル ボンベイと競合しました。
AW23は低翼の双発単葉機で、アームストロング・シドレー・タイガーエンジン2基を搭載していた。胴体は鋼鉄で補強され、布張りで、主な輸送機としての役割を果たす大きなキャビンを備えていたが、キャビン床下に内部爆弾ラックを収納するスペースもあった。翼はアームストロング・ホイットワースが特許を取得した斬新な構造で、内部を鋼管で補強した巨大な軽合金の箱桁だった。この構造は非常に強固だったが、厚い翼断面が必要となり、抗力が増大した。この翼構造はアームストロング・ホイットワースのホイットリー爆撃機に再利用された。AW23はアームストロング・ホイットワース機で初めて引き込み式着陸装置を装備した機体だった。[1] [2]
プロトタイプのK3585は1935年6月4日に初飛行した。[2]タイガーエンジンの信頼性が低いため、テスト用のイギリス空軍への納入が遅れ、ボンベイが仕様の勝者と宣言された。プロトタイプは1939年5月に民間登録G-AFRXを与えられ、フライト・リフューエリング社によってショート・エンパイア飛行艇で空中給油開発に使用された。1940年2月には世界初の夜間給油実験に使用された。1940年6月、フォード飛行場へのドイツ軍の爆撃で破壊された。[3]
オペレーター
仕様（AW23）
1914年以降のThe British Bomberのデータ。[2]
一般的な特徴
- 乗員: 4
- 収容人数: 23名
- 長さ: 80 フィート 9 インチ (24.61 メートル)
- 翼幅: 88 フィート 0 インチ (26.82 メートル)
- 高さ: 19 フィート 6 インチ (5.94 m)
- 翼面積: 1,308平方フィート (121.5 m 2 )
- 総重量: 24,100 ポンド (10,932 kg)
- 動力装置:アームストロング・シドレー タイガーVI 14気筒星型エンジン2基、各810馬力（600kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 高度6,500 フィート (2,000 メートル) で162 mph (261 km/h、141 kn) TAS
- 航続距離: 790 マイル (1,270 km、690 nmi) (推定)
- 実用上昇限度: 18,100 フィート (5,500 メートル)
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,000 メートル) まで 10 分 50 秒
武装
- 銃：機首と尾部の砲塔に機関銃を装備
- 爆弾：内部に2,000ポンド（910kg）爆弾を搭載可能
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ タッパー1988年、198-200頁。
- ^ abc メイソン1994、p.279。
- ^ ジャクソンp.324。
文献
ウィキメディア・コモンズには、アームストロング・ホイットワース AW23に関連するメディアがあります。