イギリスの鉄道は 紋章学 に関して複雑な歴史を持っている。鉄道会社が紋章院 またはライオン宮廷 から正式な紋章の授与を受けた例もあるが、ほとんどの紋章は、路線が通る自治体の既存の紋章を単に模倣したものであった[ 1 ] か、紋章風のイメージを無作為に集めたものを使用していた。多くは、ガーター勲章 などの騎士団のバックル に似たバックルで記章を囲んでいたが、それらの騎士団のモットーの代わりに会社の名前が入っていた。初期の鉄道会社は、都市の紋章の盾、クレスト、その他の要素を含む円形の絵入り印章をよく使用していた。
イギリス国外 英国以外の多くの鉄道、特に大英帝国領内や英国の投資によって所有されていた鉄道には、紋章や紋章が用いられていた。インド、アイルランド、オーストラリア(ビクトリア鉄道 など)、アルゼンチン、南アフリカ(ナタール政府鉄道 など)にある多くの英国所有の鉄道では、機関車、客車、そして時には駅舎の建築物にも紋章が付けられていた。
注記 ↑ この紋章には興味深い歴史があります。会社の共通印章から取られたもので、最初の取締役会の議事録によると、次のように配置することが決定されました。印章の右下にカーディフの紋章、左下にニューポートの紋章、その上にエジプト様式の建築様式の炉を表す挿絵(このタイプの炉は1828年にライムニー製鉄所で使用されていました)、右側に炭鉱、左側に船を配置し、路線の2つの終点を示すこと。しかし、彫刻家は意図を誤解したようで、右側にあるべき印章を左側に配置し、カーディフの紋章の色も間違っています。シェブロンは金色であるべきです。ライムニー鉄道はニューポートまで行かなかったので、盾にニューポートが配置されているのは謎です。 [ 40 ]
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