エジプト装甲軍団

エジプト装甲軍団
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アクティブ	1828 - 1961 (騎兵隊) 1961 - 現在 (機甲隊)
国	エジプト
支店	エジプト軍
タイプ	装甲部隊
サイズ	2018-2019年のフォーメーションを見る
駐屯地/本部	ヘリオポリス、カイロ
モットー	勝利か殉教か
色	赤と緑
マスコット	履帯付き戦車
司令官
現在の 司令官	レダ・ファディル少将
著名な 指揮官	ムハンマド・アブデル・アジズ・カビル准将、イブラヒム・エル・オラビ

エジプト装甲軍団はエジプト陸軍の支部であり、装甲作戦を担当する第 2 の主要な軍団です。1930 年以降、エジプト騎兵軍団が車両を使用するように転換された 後に設立されました。

1922年、エジプト王国はフアード1世の統治下で成立した。フアード政権は軍の近代化に着手した。近代化計画は機械化、新しい軍事学校の建設、兵士の増員、部隊の再編成に重点が置かれた。1928年、騎兵隊は王立エジプト騎兵隊に名称が変更された。機械化プロセスにより騎兵隊は完全に近代化され、部隊（王立近衛兵を除く）は馬を装甲車両に置き換えた。1930年代後半までに軍団全体が機械化された。

ロスウェルは、1939年8月末にエジプト・リビア国境の強化の動きが始まったと書いている。「これらの動きの先頭に立ったのは、フォードのピックアップトラックに乗ったスーダン人による5個飛行隊からなる国境警備隊だった。2個飛行隊はシワに、他の飛行隊はソルムに陣取った。条約とイタリアを刺激しないというイギリスの戦略に従い、国境は当時ほぼ完全にエジプトの手中にあった。砂漠の南側の側面は、エジプトの軽戦車（Mk VIB 6両）と自動車化部隊、そしてウェストランド・ライサンダーを装備した王立エジプト空軍第1飛行隊からなる「南西軍」によって守られていた。 」 ^[1]

1948年の第一次世界大戦中、エジプトの騎兵部隊は2万人の遠征軍とともに派遣され、M4シャーマン戦車とヴィッカース マークII戦車を使用した。

1956年の戦争への機甲軍団の関与は、1956年10月29日に始まった。この日、偵察連隊、続いて第1、第2機甲グループ（旅団）が、イスラエル軍の進撃に対抗するため、デヴェルソワール地域にあったスエズ運河を東側まで渡るよう命令された。計画は、師団をシナイ半島に追い込み、北東からカイロを攻撃することだったが、この計画はすぐに暴露され、師団は代わりにポートサイド戦線に送られた。1956年の軍団の戦闘序列は、機甲師団、2つの機甲グループ（旅団）、および1つの訓練旅団であった。

1962年のイエメンのクーデター後、政治的および軍事的状況が悪化したため、エジプトは小規模な軍事力で、その後大規模な侵攻軍で北イエメン内戦に介入することを決定した。エジプト機甲軍団は、第4機甲師団と機甲旅団が歩兵師団を支援し、そこで広範囲に戦闘を行った。最も注目すべき活躍は、ラマダン攻勢のときであった。

イブラヒム・エル・オラビは、一時期イエメンで機甲軍団の部隊を指揮していたと伝えられている。

エジプトの装甲軍団は六日間戦争中にシナイで壊滅した。

六日戦争後、全軍は十月戦争に備えて広範囲にわたる訓練と近代化の過程を経た。機甲軍団は旧式のT-54、T-34、SU-100をT-62とBMP-1に置き換え、新しい戦術の訓練を受け、より優秀な新しい指揮官が指揮を執り、新しい部隊が編成された。

砲兵部隊は十月戦争の初めにバーレブ線の要塞を砲撃した。支援歩兵はスエズ運河の東岸を襲撃し、イスラエル国防軍の兵士と交戦した。イスラエルの予備軍装甲部隊はエジプト軍と交戦を開始したが、AT -3サガー有線誘導対戦車ミサイルを使用する対戦車中隊と交戦した。イスラエルの装甲部隊はこれらの対戦車中隊により、400両の戦車のうち約270～300両を失った。^[要出典]

エジプト歩兵は一連の戦闘でバール・レブ線沿いの拠点を数多く占領した。10月7日、第2軍、第3軍、およびポートサイド地区のエジプト装甲部隊は、エジプト戦闘工兵が建造した桟橋で築いた橋頭保を越え、第2歩兵師団と共闘したフィルダンの戦いや、第18歩兵師団と共闘したエル・カンタラの重装甲戦闘など、いくつかの戦闘で歩兵部隊と交戦した。

戦争を通じて機甲軍団の最も注目すべき行動は、第4機甲師団の第12旅団がシナイ半島の奥地22キロまで進軍したことであった。

イラクがクウェートに侵攻した後、エジプトは湾岸戦争の連合軍に加わった。連合軍が結成されると、エジプトは第4機甲師団（エジプト） 、第3機械化師団、エジプト空挺軍団の第170空挺旅団、第20コマンド連隊（旅団）および多数の工兵、防空部隊、その他の支援部隊からなる35,000人の軍団規模の部隊を設立した。

エジプト軍は、総司令官のノーマン・シュワルツコフ米軍将軍の要請にもかかわらず、最初の攻撃時間を早めることができず、イラク軍の散発的な砲撃を受けて停止し、非常にゆっくりと移動を続けたため、戦争3日目の朝になっても初日の目標を達成できず、シュワルツコフがホスニ・ムバラク大統領にエジプト軍司令官に直接命令を出すよう説得するまで、クウェート市へのアラブ諸国合同の儀式的な入場への招待に応じるために方向転換することもできなかった。^[2]

1990年代からエジプトでは旧ソ連の主力戦車に対して数々の近代化プログラムが実施された。^[3]

2018年のエジプト軍の装甲部隊には、第4、第6、第9、第21機甲師団、第11、第76独立機甲旅団、西部軍区に駐留するさらに1つの独立機甲旅団、共和国防衛隊の2つの装甲旅団が含まれていた。^[4]

イスラエルのウェブサイトnziv.netの2019年10月のレポートによると、4つの機甲師団のうち3つがM1エイブラムス主力戦車を使用していた。西部軍管区のリビア国境近くに配備された4番目の第21機甲師団は、旧式のM60A1およびM60A3パットン戦車を使用していた。^[5]さらに、機械化師団の機甲旅団は、旧式のT-55およびT-62戦車を使用していた。同じレポートによると、旧式のソ連製Tシリーズ戦車はすべて、他の一部のMBTも、エジプトがロシアのライセンスに基づいて自国の工場で生産する予定のT-90戦車に置き換えられる予定だった。機甲軍団はM1シリーズとT-90を標準化することになっていた。

2020年のIISSミリタリーバランスによると、エジプトには2,480台の主力戦車があり、その内訳はM1A1エイブラムスが1,130台、M60A1が300台、M60A3が850台、T-62が200台でした。さらにT-54/T-55が840台、T-62が300台在庫されていました（IISS 2020、p345）。

• エジプト軍の構造

• フォス、クリストファー F. (1986)。ジェーンの主力戦車（第 2 版）。シティ ロード、ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー リミテッド。ISBN 0-7106-0372-X。

4. http://group73historians.com/مقالات-عسكرية/1029-1-991