エジプト空挺軍団

エジプト空挺軍団はエジプト陸軍の空挺 歩兵部隊である。

エジプトの空挺部隊の歴史は、エジプトの英国駐在武官が、空挺部隊が世界中でどのように編成され、第二次世界大戦中にそれがいかに効果的であったかを見たときに始まりました。武官は1946年にエジプト空挺部隊連隊の創設を提案し、そのアイデアは軍の最高司令部によって広く歓迎されました。当時のエジプトの政治的、経済的問題により、空挺部隊の編成計画は 1951 年まで中断されました。1951 年に、モハメッド アティフ アブデル ガファール中尉、ソブヒ モハメッド エル マラ中尉、モハメッド ガマル スレイマン中尉、アブデル カウィ イゼット マフグーブ中尉の 4 名の陸軍将校が空挺コースを受講するためにイギリスから派遣されました。4 名は 1951 年後半にエジプトに戻り、1952 年 7 月 10 日にエジプト史上初の空挺降下を行いました。この日は空挺部隊の建国記念日とされました。その後、多くの将校が英国で空挺コースを受講するようになり、米国でレンジャーコースを受講したのはサアド・エル・シャズリーのみでした。彼は1953年に派遣され、1954年にコースを修了し、同年に空挺部隊学校を設立しました。この学校には多くの志願兵が入学し、空挺コースを受講した将校から訓練を受けました。1955年には第75空挺大隊が設立されました。サアド・エル・シャズリーは1955年から1959年までエジプトで最初の空挺部隊大隊を指揮しました。

1960年8月9日、国連コンゴ作戦の一環として、UARパラシュート大隊がコンゴに派遣された。^[1]問題の大隊は第75空挺大隊であったと報告されている。^[要出典]この大隊は、サード・エル・シャズリーの指揮の下、全員がフランス語か英語を話すエジプト人350人（4個中隊）とシリア人150人（1個中隊）で構成されていたが、後の報告では大隊の兵力は550人であったとされている。当初、この部隊は北部のコキルハットビルに向かうと発表されていたが、レオポルドビルの空港でかなりの時間を過ごしたようである。

1961年、第25空挺旅団が結成され、エジプト初の空挺旅団となった。

1960 年代初頭の北イエメン内戦中、第 75 大隊はイエメン共和国軍を支援するために派遣されました。大隊の目的は、占領された首都サナアへの入り口とみなされていたサアダに上陸して確保することでした。空挺部隊は、王党派が進撃する数時間前にそこに上陸しました。空挺部隊と王党派の間で激しい戦闘が始まり、最終的に空挺大隊が王党派を破り、その地域を確保しました。

空挺部隊はヨム・キプール戦争で戦闘降下を行わずに戦った。シャズリは当時陸軍に3つの空挺旅団があったと書いている。^[2]空挺旅団に通常関連付けられる番号は第150、第160、第182であり、シャズリはこれらの呼称のうち2つを使用している。トレバー・N・デュプイは第182空挺旅団は第2軍に配属され、第150と第160はGHQ予備役だったと書いている。^[3 ]またシャズリは1973年10月17日か18日頃に旅団が予備役から前進したと述べている。イスマリアは第182旅団が戦った場所の可能性が高い。 [ ^{4 ]}

中国農場の戦いの後、イスマイリアは脅威にさらされていた。イスマイル・アズミー大佐の指揮下にある第81、第85、第89大隊（それぞれ3個中隊で構成）からなる第182空挺旅団は、イスラエル軍の攻勢からイスマイリア南部の地域を守る任務を与えられた。アズミーは旅団の大半を率いて10月17日の深夜にナフィシャに到着し、第2軍司令官のアブド・エル・ムニム・ハリル准将から説明を受けた。ハリルは西岸の要塞を空挺部隊が確保すべき目標と特定した。その城壁は東岸のエジプト軍に火力支援を提供するために使用できるからである。空挺部隊はまた、セラバウムとそこにあるスウィートウォーター運河にかかる橋も守る予定だった。^{[6] [7]}

イスマイリアの戦いでは、エジプトの戦場の全般的な状況が悪化し、GHQが混乱状態にあったときに、エジプトの空挺部隊とコマンドー（サイカ）の連合軍が戦術的かつ戦略的な勝利を収めた。シャロンのイスマイリアへの進撃は阻止され、第2軍の兵站線は安全なままだった。^[8]デュピュイによると、イスラエル軍はイスマイリアの南約10キロに留まり、現在では都市の大部分が破壊されている。^[9]

空挺部隊の最後の主要行動は湾岸戦争中に行われ、第170空挺旅団がイラクの攻撃の可能性から国を守るためにUAEに派遣された。

部隊は空挺学校で 8 週間の基礎的なジャンプ グループ トレーニングを実施します。これには 2 週間のフィットネス、2 週間の地上トレーニング、2 週間の木造および金属製のタワーでのジャンプ、そして実際のジャンプの 1 週間が含まれます。戦闘員は 2,000 フィートの高さから飛行機で 3 回から 5 回のジャンプを完了すると、コースを完了します。

地上訓練には、飛行機のドアの上に立つ方法、飛行機からすぐに飛び降りる方法、パラシュートを装着する方法と空中で開いた後の対処方法、パラシュートを制御する方法、地面に正しく着地する方法、地面に到達した後にパラシュートを分離する方法などが含まれます。

これには、飛行機から飛び降りる最初のシミュレーションで、高さ約34メートルの木造タワーから飛び降りる訓練が含まれていました。次に、地上にある基本の開いたキャノピーを着用して、高さ約80メートルの金属製タワーから飛び降り、タワーにはキャノピーをつかんでジャンパーをタワーの頂上まで持ち上げるクレーンが付いています。

実際のジャンプ週間には、C-130 ハーキュリーズ貨物機からの 3 回のジャンプが含まれます。

ジャンパーが第 3 段階を無事に完了すると、バンドを取得してバッジを掛けます。これは、2 つの翼を持つ基本的なパラシュートです。基本的なジャンプ グループは、軍事大学の学生とパラシュート部隊に所属する学生にとって必須です。

空挺部隊の現在の構成:

• 第182空挺旅団
  • 本社
  • 第94空挺歩兵連隊
  • 第51空挺歩兵大隊
  • 第38空挺歩兵大隊
  • 第25空挺歩兵大隊
  • 第813空挺迫撃砲大隊
  • パラシュート対戦車大隊
  • パラシュート偵察中隊

^[10]

• 第170空挺旅団
  • 本社
  • 第151空挺歩兵大隊
  • 第80空挺歩兵大隊
  • 第73空挺歩兵大隊
  • 第20空挺歩兵大隊
  • 第240空挺迫撃砲大隊
  • パラシュート対戦車大隊
  • パラシュート偵察中隊
• 第220空挺旅団

出典: ^[11]

• • 空挺対戦車連隊
  • 空挺迫撃砲連隊
  • 空挺偵察大隊
  • パラシュート整備・貨物大隊
  • 訓練大隊
  • 第27空挺大隊「ザ・バット」（エリート）