アーカンソー州道141号線

ハイウェイ141
ハイウェイ141
ルート情報
	ArDOTによって管理されています
存在した	1931年6月1日頃～現在
セクション1
長さ	2.053マイル (3.304 km)
南端	ジョーンズボロのカルバーハウス通り
北端	ジョーンズボロのパーカーロード
セクション2
長さ	51.535マイル (82.938 km)
南端	ジョーンズボロのメインストリート
北端	マクドゥーガルのUS62
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	クレイグヘッド、グリーン、クレイ
高速道路システム
	アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;

ハイウェイ 141 ( AR 141およびHwy. 141 ) は、アーカンソー州北東部の南北に走る 2 本の州道の名称です。長い方の区間は 1931 年に建設され、20 世紀半ばにジョーンズボロと北部を結ぶ現在の路線まで延長されました。ジョーンズボロの区間は、1973 年に州道システムに追加された旧市街道路です。どちらもアーカンソー州運輸局によって管理されています。

ルートの説明

ArDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 141 を管理しています。これらの責任の一環として、同局は平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ArDOT は、これらの調査で、年間の任意の平均的な日の道路セグメントの交通量を推定します。2019 年現在、AADT は、より長いセグメントで南端近くで 1 日あたり 14,000 台 (VPD)、北端近くで 260 VPD と推定されています。ジョーンズボロセクションの AADT は 6000 VPD でした。^[2]参考までに、アメリカ州間高速道路交通局(AASHTO) は、1 日あたり 400 台未満の道路を非常に交通量の少ない地方道路に分類しています。^[3]

ハイウェイ263号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[1]の一部としてリストされていません。 ^[4]

ジョーンズボロ

ハイウェイ141号線の指定と州による維持管理は、クレイグヘッド郡ジョーンズボロのカルバーハウス通りから始まります。この道路は2車線の区画線道路として北に走り、クレイグヘッド森林公園とジョーンズボロの住宅地を通過します。道路が北に進むにつれて住宅密度が増していきます。ハイウェイ141号線は、州間高速道路555号線/米国国道49号線/米国国道63号線/アーカンソー州道18号線の側道であるパーカーロードで終わります。^[5]

ジョーンズボロからマクドゥーガル

ハイウェイ 141 号線の名称は、ジョーンズボロの鉄道操車場にかかる橋のところからメインストリートとして始まります。この橋では、一方通行の 2 つの道路 (メインストリートとユニオンストリート) がジョーンズボロのダウンタウンの北で合流します。橋の北端で、ハイウェイ 141 号線はハイウェイ 91 号線(ジョンソンアベニュー) と交差し、その後、市内の住宅街を北に進みます。ハイウェイ 91 号線は、ロストクリークディッチを横切ってから1 ブロック曲がってチャーチストリートになります。道路は北に進み、ジョーンズボロ数学および科学マグネットスクールを通り過ぎ、カルバーハウスラテラルを横切り、フィラデルフィアとして知られる地区を通り、ジョーンズボロの市境を離れてクレイグヘッド郡の田園地帯に入ります。^[5]クレイグヘッド郡道766号線（ニューヘブンチャーチロード）との交差点で、ハイウェイ141号線はクローリーズリッジパークウェイと交差します。クローリーズリッジパークウェイは、クローリーズリッジの地形に沿った国定景観道路に指定されており、パークウェイはハイウェイ141号線に沿って北上し、スターリングスプリングとハーンドンの非法人コミュニティを通り、グリーン郡に入ります。^[6]

グリーン郡に入るとすぐに、ハイウェイ 141 はレイクフリアソン州立公園への入口道路 (標識のないAR 600 )につながり、公園の東の境界に沿って走っています。ビッグクリークを渡った後、ハイウェイ 141 はロラドの近くでハイウェイ 168とジャンクションをなし、北行きの合流点を形成します。ハイウェイ 141、ハイウェイ 168、およびクローリーズリッジパークウェイは、クローリーズリッジの田園地帯を北上し続け、ハイウェイ 358の西端となり、エベネザーを通過してマウントザイオンバプテストキャンプに繋がります。合流点はウォルコットに到達した時点で終了し、ハイウェイ 141 は左折し、ハイウェイ 168 とパークウェイの名称はクローリーズリッジ州立公園に向かって北東に進みます。西へ進むと、ハイウェイ141号線は北に曲がり、人口の少ない農業地帯を通る区画線道路となり、一時的にクロウリーズリッジ州立公園の西側境界線となり、その後アメリカ国道412号線（US 412）と交差する。ハイウェイ141号線は北へ進み、オールドシュガークリークを橋渡し、スタンフォードで曲がり、リッククリークを渡り、ビーチグローブでハイウェイ34号線と交差する。このジャンクションの北でハイウェイ141号線は北東に曲がり、キャッシュ川とほぼ並行して WEブリューワースキャッタークリーク野生生物管理区域（WMA）の北西端となり、フッカーに到達してハイウェイ135号線とジャンクションし、南行きはクロウリーズリッジパークウェイの指定を受ける。ハイウェイ141号線はこのジャンクションから北行きでパークウェイの指定を受け、クレイ郡に入る。^[7]

ハイウェイ141号線は北に曲がり、ノブの非法人地域を抜け、国家歴史登録財に登録されている歴史的な校舎を通過し、^{[8]ボイドズビル方面に向かう}ハイウェイ90号線と合流する。ボイドズビルでは、ハイウェイ141号線とクロウリーズリッジパークウェイはハイウェイ90号線から北に曲がり、ミズーリ州境の南4.5マイル (7.2 km) にあるマクドゥーガルという小さな町への区画線道路として走り始める。マクドゥーガルでは、ハイウェイ141号線はUS 62号線(デールストリート)との交差点で終了し、パークウェイの指定はUS 62号線東行きに続く。^[9]

歴史

ハイウェイ141号線は、1931年6月に発行されたアーカンソー州ハイウェイマップに州道141号線として初めて登場した。^[10]^[11]ジョーンズボロと州道25号線（現在のUS 412号線）の間だけを走っており、このルートはクレイグヘッド郡では「砂利道または石道」、グリーン郡では「未舗装の未舗装」と記されていた。ビーチグローブの州道37号線北への延長は、1937年の地図に初めて登場した。^[12] 1954年5月20日の地元の請願の要請により、アーカンソー州ハイウェイ委員会によって州道25号線とビーチグローブの間で配置が変更された。 ^[13]

1966年11月23日、高速道路委員会はハイウェイ141号線を北にフッカーまで延長し^[14]、ノブとマクドゥーガルの間の郡道に沿ってハイウェイ141号線の2番目の不連続な区間を作った。^[15]フッカーとノブの間のギャップは1972年12月13日に閉鎖された。^[16] 1978年7月26日、ジョーンズボロのメインストリートとチャーチストリートに沿ってアレンストリートとフォレストストリートの間に一方通行の道路が建設された。[ ^17]当初、この道路は承認されたものの市の管理下に置かれたままだったが、1979年4月25日に州の高速道路システムに完全に追加された。^{[18]この高速道路は、1996年11月26日に}米国ハイウェイ49号線ビジネス通り（US 49B）が削除された後、現在の南端まで南に延長された。^[19]

1973年、アーカンソー州議会は1973年法第9号を可決した。この法律は、各郡の判事と議員に対し、各郡で最大12マイル（19 km）の郡道を州道に指定するよう指示した。^[20]この法律の結果、1973年5月23日、道路委員会によってジョーンズボロのカルバーハウス通りの一部が州道システムに追加されました。^[21]

主要交差点

参照

米国道路ポータル

参考文献

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出典

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外部リンク

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ウィキメディア・コモンズのアーカンソー州道141号線に関連するメディア

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