AGO青192

Ao 192 クリエ
チュニジアの D-OCTB、1939 年
役割	軽輸送機/多用途機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	AGO 航空機部品
初飛行	1935
建造数	9

Ago Ao 192 Kurier (クーリエ) は、 1930 年代にAGO Flugzeugwerkeによって設計、製造されたドイツの小型双発航空機です。3 機の試作機に続いて 6 機が少量生産され、輸送機として使用されました。

AGO Flugzeugwerkeは1934年にオッシャースレーベンで再設立され、^{[1]その最初の設計は、}ゴータGo 146やジーベルFh 104を生み出したのと同じ軽飛行機の要件を満たす多目的の軽量双発飛行機でした。^[2]

AGOの設計であるAo 192は、全金属製の低翼片持ち 単葉機であった。モノコック胴体の密閉された飛行甲板には2人のパイロットが並んで座り、別のキャビンには5人の乗客が座っていた。2基の179kW (240馬力)のArgus As 10エンジンを搭載し、引き込み式の尾輪式着陸装置を備えていた。^[1]

最初の試作機は1935年半ばに初飛行を行い、すぐに最初の機に似た2機目の機体が続いた。3機目の試作機は胴体が深くなって乗客1名を追加で乗せることができ、エンジンもより強力になり、着陸装置も改良された。これがAo 192B民間輸送機のベースとなり、軽輸送機、救急機、調査機として使用される予定のバージョンが作られた。さらに、軽偵察機や軽爆撃機など、軍用の派生型もいくつか提案された。^[1]

AGOはドイツ空軍向けのライセンス生産機の大量注文を受けていたが、戦時中の業務の大半はフォッケウルフと関係していたため、AGOの量産機はわずか6機しか製造できなかった。^[1]

量産された6機の航空機はドイツ政府によって購入され、1機は帝国労働党（RAD/帝国労働サービス）の長官ロバート・ライ博士の個人輸送機として使用され、他の航空機は武装親衛隊の輸送機として、またレヒリンのドイツ空軍試験センターで使用された。^[1]

アオ192V1

最初のプロトタイプ。Argus As 10 C エンジン。

アオ192V2

2 番目の試作機、改良され、補強され、尾翼が取り付けられた。

青192V3

3番目の試作機。Argus As 10Eエンジン、改良された胴体と着陸装置。

青192B

V3をベースにした量産シリーズ。6台製造。

Air International 1977 年 6 月のデータ^[1] Flugzeug-Typenbuch 1941 ^[3]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名 + 無線通信士1名
• 定員: 6名
• 長さ: 10.98 m (36 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 13.54 m (44 フィート 5 インチ)
• 高さ: 3.64 m (11 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 25.04 m ² (269.5 平方フィート)
• 自重: 1,640 kg (3,616 ポンド)
• 総重量: 2,860 kg (6,305 ポンド)
• 最大離陸重量: 2,950 kg (6,504 ポンド)
• 燃料容量:メインタンク:410 L (110 US ガロン; 90 imp ガロン); オイルタンク:38 L (10 US ガロン; 8.4 imp ガロン)
• 動力源: 2基のArgus As 10E空冷倒立V-8エンジン、各200kW（270馬力）
• プロペラ: 2枚羽根の可変ピッチ木製プロペラ、直径2.3m（7フィート7インチ）

パフォーマンス

• 最高速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で時速 335 km (208 mph、181 kn)
• 巡航速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で 238 km/h (148 mph、129 kn)
• 着陸速度: 90 km/h (56 mph; 49 kn)
• 航続距離: 1,360 km (850 マイル、730 海里)
• 耐久時間: 3.86時間
• 実用上昇限度: 2 基のエンジンで 5,200 m (17,100 フィート)、1 基のエンジンで 1,500 m (4,900 フィート)
• 高度までの所要時間: 1,000 m (3,300 フィート) まで 3.2 分、2,000 m (6,600 フィート) まで 7.2 分、4,000 m (13,000 フィート) まで 20 分
• 翼面荷重: 114.05 kg/m ² (23.36 ポンド/平方フィート)
• 出力/質量: 5.3 kg/hp
• 着陸滑走距離: 275 m (902 フィート)
• 離陸滑走距離: 235 m (771 フィート)

同等の役割、構成、時代の航空機

• シーベル Fh 104
• ゴータゴー146

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧

• マンソン、KG (1960)。『第二次世界大戦の敵機（ドイツとイタリア）』ロンドン：イアン・アレン。64 ページ。
• ルッキーニ、カルロ (1999 年 4 月)。 「Le Meeting saharien de 1938」[1938 年のサハラ航空会議]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (73): 53–57。ISSN  1243-8650。
• 「飛行機の事実」エア・インターナショナル、1977年6月、第12巻第6号、306ページ。
• スミス、 JR、ケイ、アントニーJ. 『第二次世界大戦のドイツの航空機』ロンドン：パトナム、1990年。ISBN 0 85177 836 4。 

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