Loading article…
アーチー・アサートン | |
|---|---|
| 生まれる | 1906年1月4日 マクオケタ、アイオワ州、米国[1] |
| 死亡 | 1958年2月16日（52歳） |
| 職業 |
|
| 注目すべき功績 | パラシュートの革新、米国特許パラシュート設計 |
アーチボルド・“アーチー”・ペル・アサートン3世（1906年1月4日 - 1958年2月16日）は、アメリカの先駆的なパラシュート降下者であり、様々な特許取得済みのパラシュート設計を発明した人物である。[2]航空安全の先駆者であり、最盛期には1年間平均1日1回の投下を記録した「スポット着陸」の創始者として知られている。[3] [4]
若いころ
アサートンは1906年1月4日、アイオワ州マクオケタでアーチボルド・ペル・アサートン2世（1868年 - 1940年）とネッティ・マリー・バック（1878年 - 1946年）の次男として生まれた。父親はニューヨーク州グレンフォールズで生まれ、幼少期にアイオワ州シーダーラピッズに移住した。母親は父方のフランス系カナダ人だった。父親は当初、サッシとドアの会社でセールスマンをしていたが、アイオワ州で食料品店を開いた。[5]
キャリア
1925年5月、アサートンは19歳でアメリカ海兵隊に一等兵として入隊し、バージニア州クアンティコに駐留した。[6]アサートンは独自のパラシュート着陸技術を開発したことで海兵隊内で有名になった。
海兵隊を退役した後、彼はこの技術と起業家精神を最大限に活用し、1928年から業界のTCライアン航空機と契約して注目を集めるジャンプを行った。航空業界の出版物は、アサートンが海上航空で81回のジャンプを達成したと報じた。[7]彼は1928年にサンディエゴ地域にパラシュート学校を設立した。[8] 1930年までに、英国の出版物は彼の業界での成功を報じた。[9]
彼は1930年代にパラシュート供給・修理サービスを立ち上げ、商業用と軍事用の両方の新しいパラシュートの設計に参加し、1940年代を通していくつかの特許を自分の名前で取得した。1945年の民間航空委員会の記録には、彼がこの組織のスタッフの一員としてパラシュート専門家として証言したことが記されている。[10]
先駆的なジャンプ
彼が初めて全国的に有名になったのは、アメリカ海兵隊に所属していた1926年にヨセミテ国立公園への史上初のパラシュート降下を成功させたときだった。 [11] 2年後、カリフォルニア州自動車協会の出版物「モーターランド」は、アサートンを、落下傘をさして船外に飛び込むわずか24フィート（7.3メートル）のシルク製のパラシュートだけで飛び込んだ小柄な男として描写した。[12]
ヨセミテでのジャンプの翌年、アサートンはアメリカ海兵隊伍長としてまだ現役で、サンディエゴ海軍基地で海軍次官のエドワード・ピアソン・ワーナーに注目を集めるようなスタントジャンプを披露した。報道写真には、高度5,000フィート（1,500メートル）の空中に彼がいるところが写っていた。[13]
1927年9月、マスコミはアサートン軍曹とビル・ドッドソン兵曹長を空中降下戦闘のベーブ・ルースとルー・ゲーリッグと評した。共同インタビューでアサートンとドッドソンは、高所から34回ジャンプし、地上1マイルから互いに地面に着地する競争をしたと明かした。アサートンは記事の中で有名な海兵隊パラシュートジャンパーとして紹介され、彼自身の言葉で、飛行機から飛び降り、地上半マイルを時速90マイル (140 km/h) で飛ぶスリルを新聞企業協会に語っている。飛行機からの彼の飛び込みは、ジャンプの頂点、パラシュートが開いたとき、そして最後の降下時に、一連の写真で示されている。[14]数ヵ月後、アサートンは退役した。
アーチー・アサートン・パラシュート指導学校
1928年4月、タイム誌はアサートンを、サンディエゴに私設のパラシュート学校を開いたアメリカ海兵隊の優秀なパラシュート降下士として紹介した。[3]これはその種のものとしては初であり、スリルを求める人々に新しいアウトドアスポーツとしてパラシュート降下を始める機会を提供する初めての施設だった。パラシュート学校が開校した時点で、彼の実績は700回の降下だった。このレベルの悪名は全国的な関心を呼び、彼は州全体の地方紙で詳しく取り上げられ、ある記者は彼を、新しいスリル学校を開いた命知らずと評した。航空安全におけるこの新しい章を称賛する最初の記事は、1928年3月のマイアミ・ニュース・レコード紙に掲載された。 [15]パラシュート事業を拡大するために、アサートンは経験を積んだパラシュート降下士を必要としており、需要を満たすために高額を支払う用意があった。彼は、1928年3月号のフライング・マガジンにパラシュート降下員募集広告を掲載し、自分の事業を宣伝するとともに、全国の潜在的な候補者の専門家層に効率的にアプローチすることを目指した。[16] 1年以内に135人の生徒がいた。[17]
アサートンの航空機安全装置会社およびパラシュートサービス
1936年、彼は別の成功した企業を経営していた。当初はアサートン・パラシュート・サービスとして知られ、カリフォルニア州グレンデール近郊のサンフェルナンド・バレーに所在していた。この場所から彼は事業を拡大し、ニュージャージー州のスウィトリック・パラシュート・カンパニーを含むパラシュート製造業者の代理店を務めた。スウィトリック・パラシュート・カンパニーは現在もキャタピラー・クラブと密接な関係にある。[18]アサートンは第二次世界大戦で徴兵された。彼の米海兵隊での勤務とパラシュートに関する経験および専門知識は、戦争遂行に非常に役立ったであろう。[19]民間人に戻ると、アサートンはデリー・パラシュート・カンパニーに関わり、パラシュート装備の専門家として雇用された。
1940年代、アサートンの航空機安全装備会社はグレンデールのサウスセントラル109-Aに拠点を置いていた。[20]パラシュート製造と検査の経験豊かな彼の会社は、先駆的なパラシュートと、検査、修理、再梱包サービスを宣伝していた。彼は、商用機と軍用機の両方に特殊なパラシュートを供給し、航空機製造業界にパラシュートエンジニアリングサービスと修理を提供し、カリフォルニア、アリゾナ、その他に流通していた。[21]
特許
アサートンは、米国で特許を取得した数多くのパラシュート設計の発明者として知られています。[22]これらの特許は主に1944年から1947年の間に申請され、期限が切れています。[23]
個人的
アサートンは箱から降りる際に足を骨折したが、フライング誌は彼の不幸を2度報じ、1940年のパラシュート降下の安全性を強調する機会となった。[25] [26]
アサートンは52歳で肺結核が進行し、1958年2月1日、カリフォルニア州イングルウッドの自宅でバルビツール酸系の過剰摂取により自殺した。[27]彼はカリフォルニア州シルマーのグレンヘブン記念公園に埋葬された。[28]
参照
- コリアートロフィー
- エドワード・L・ホフマン
- レスリー・L・アーヴィン
- アルバート・レオ・スティーブンス
- ヒルダー・フロレンティーナ・ヤングバーグ
- チャールズ・ブロードウィック
- ヒルダー・フロレンティーナ・スミス
- 小さなブロードウィック
参考文献
- ^ 「アメリカン・マガジン、第105巻」1928年、26、27、28頁。
- ^ 「アーチー・アザートン（画像）」UCLA図書館デジタルコレクション。1935年。
- ^ ab 「航空学、飛行、飛行機、4月16日」。タイム誌。1928年。
- ^ 「アーティ・アザートンに関する記事、4月16日」。タイム・インコーポレイテッド、第11巻、1928年、29ページ。
- ^ 「シーダーラピッズ在住のネティ・M・アザートン夫人（67歳）が、長い闘病の末、金曜の夕方、カリフォルニア州ロサンゼルスで死去」。シーダーラピッズ：ザ・ガゼット。1946年4月22日。
- ^ 「Archibald P Atherton、ロール T1118、ARC ID: 922159」。米国海兵隊召集名簿、1798-1758年。
- ^ 「アサートン、日曜日にサンディエゴでジャンプ」航空産業誌、1928年、66ページ。
- ^ 「航空第24巻」McGraw-Hill Publishing Company、1928年、517、545、674頁。
- ^ マーフィー、チャールズ・JV (1930)。「パラシュート (イギリス)」GP Putnam's & Sons。211 ページ。
- ^ 「パラシュート専門家のアーチー・アサートンは、1942年7月29日時点でハーネスとパックキャリアの状態が悪く、それらが取り付けられたパラシュートは飛行不可能であったと証言した」米国民間航空委員会第5巻、1945年、484ページ。
- ^ 「ヨセミテ国立公園への初のパラシュート降下を成功させた米海兵隊のアーチー・P・アザートン軍曹が、アーネスト・P・リーヴィット監督官代理の歓迎を受ける」国立公園局、1926年。
- ^ 「ヨセミテのアサートン」。モーターランド。1928年、14ページ。
- ^ 「海兵隊伍長アーチー・アザートン、高度5000フィートの空中に」『ポピュラーサイエンス』1927年1月、51ページ。
- ^ 「ヨセミテのアサートン」。ケンタッキー州オーエンズボロ：メッセンジャー・インクワイアラー。1927年9月11日、5ページ。
- ^ 「デアデビルが「スリルスクール」を開校」。マイアミニュースレコード。1928年3月18日。26ページ。
- ^ 「パラシュート専門家への高額報酬」『フライング・マガジン』1928年、59ページ。
- ^ 「航空学、第14巻」。McGraw-Hill Publishing Company。1929年。
- ^ 「Aero Digest、第32-33巻」、1938年、156ページ。
- ^ 「米国第二次世界大戦徴兵カード：アーチボルド・P・アザートン、米国第二次世界大戦徴兵カード 若者向け、（1940～1947年）」ancestry.com。
- ^ 「航空整備・運用および航空サービス誌第9-10巻」Conover-Mast Publications、1943年～1947年。
- ^ 「アーチー・アサートンの航空機安全装備会社」Western Aviation Magazine 第29巻、1949年、36ページ。
- ^ 「特許 22,859」。米国特許庁官報。1947年。
- ^ 「米国特許: USRE22859E」. patents.google.com . 1947年。
- ^ 「パラシュート米国特許2392448、1月8日発行」1946年。
- ^ 「フライングマガジン4月号」1940年82ページ。
- ^ 「フライングマガジン8月号」1940年82ページ。
- ^ 「Achibald P. Atherton 死亡、カリフォルニア州、米国、死亡記録、1940-1997」。ancestry.co.uk。
- ^ 「アーチボルド・P・アサートンの埋葬地、カリフォルニア州」 Ancestry.com。