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 駅前広場と受付棟 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofplatz 2 アンスバッハ,バイエルン自由 州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°17′52.595″ 東経10°34′39.842″ / 北緯49.29794306° 東経10.57773389° / 49.29794306; 10.57773389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| 距離 |
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| プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 161 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ナン[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VGN : 762と1701 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト |
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| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1859年7月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アンスバッハ駅は、ドイツ南部の町アンスバッハの交通の中心地です。ここでは、ニュルンベルク-クライルスハイム鉄道とトロイヒトリンゲン-ヴュルツブルク鉄道の 2 つの主要路線が交差します。
歴史
アンスバッハが鉄道網と最初につながったのは、28キロ離れたグンツェンハウゼンのルートヴィヒ南北鉄道と結ぶ賃貸鉄道で、この鉄道は1859年7月1日に開通した。[5] 1869年には、鉄道はヴュルツブルクからトロイヒトリンゲンまで開通し、1875年にはニュルンベルクからの路線がこれに加わり、1876年には州境を越えてクライルスハイムまで延長された。1903年には、ロイターハウゼン＝ヴィーダースバッハ＝ベッヒホーフェン鉄道が開通し、この鉄道の列車はベッヒホーフェン方言でボッガラという愛称で呼ばれ、通常はアンスバッハまで直通していた。しかし、1966年11月28日には早くも廃止された。
ニュルンベルク地域交通連合 ( Verkehrsverbund Großraum Nürnberg、VGN )の設立により、ニュルンベルク行きの路線は R7 路線に統合されました。1997 年 7 月 1 日の VGN の拡張後、R7 路線はドンビュールまで延長され、ウッフェンハイムからトロイヒトリンゲンまでの路線がR8 路線としてネットワークに追加されました。
2010年の夏休みに、DBネッツはアンスバッハ駅の1番線と1a番線の間の北東の行き止まりのプラットホームを閉鎖し、再建した。ニュルンベルクSバーン用に長さ140メートル、高さ76センチメートルの新しいプラットホームが設置された。[6] Sバーンのネットワークは、2010年12月のダイヤ改正で大幅に拡大された。
VGNは2017年12月10日にS4線をドンビュールまで23キロメートル延長した。しかし、アンスバッハとドンビュールの間を走るSバーンの列車は4本に1本しかなく、日中は2時間間隔で運行されている。[7] [8]
渋滞
鉄道サービス
アンスバッハ駅には、2 つのベイ プラットフォームを含む 7 つのプラットフォームがあります。通常、ニュルンベルク行きのニュルンベルク S バーン列車は、高さ 76 cm のプラットフォーム 1 と 25 (2010 年までは「1a」と呼ばれていました) を使用します。2 番線と 3 番線の間、または 4 番線と 5 番線の間にある 2 つの 400 m の島式プラットフォームはまだ近代化されておらず、高さは 30 cm しかありません。同じプラットフォームの反対側では、1時間ごとに接続があります。東方向では、毎時10分に、2番線のシュトゥットガルト行きのリージョナルエクスプレスまたはインターシティ列車と、3番線のヴュルツブルク行きのリージョナルバーン列車との間で接続され、西方向では、毎時50分に、4番線のトロイヒトリンゲン行きのRBサービスと、5番線のニュルンベルク行きのリージョナルエクスプレスおよびインターシティ列車との間で接続されます。時折、西からの列車が1番線または27番線（2010年までは1b線と呼ばれていました）で逆方向に向かいます。
以下の列車がアンスバッハ駅に停車します:
バスサービス
1990 年代の終わりに、アンスバッハの駅前広場が改装され、中央バスターミナルができました。市内のバス路線のほとんどがここに停車し、アンスバッハと周辺地域を結ぶ多くの地域バスもここに停車します。
参考文献
脚注
- ^ 鉄道地図帳 2017年、89ページ。
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ 鉄道地図帳 2017年、193ページ。
- ^ 「タリフゾーン計画: VGN-Gesamtraum」(PDF)。Verkehrsverbund Großraum ニュルンベルク。 2019 年 1 月 1 日。2019年 10 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年10 月 20 日に取得。
- ^ クチンケ、ステファン;ルートヴィヒス・ズード・ノルドバーン;シュトゥットガルト、1997年。
- ^ シェーファー、イェルク。 「Die S 4 nach Dombühl」（ドイツ語）。2010 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「Herrmann infomiert sich über Ausbau Nürnberger S-Bahn」 (プレスリリース) (ドイツ語)。 Bayerisches Staatsministerium des Inneren、für Bau und Verkehr。 2014 年 7 月 30 日。2010 年10 月 21 日に取得。
- ^ “Neuer Fahrplan: Verlängerung der S4 bis nach Dombühl” (ドイツ語)。 2017 年 12 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年10 月 21 日に取得。
出典
- Ansbacher Eisenbahnfreunde, Festschrift zu den Jubiläen 125 Jahre Bahnhof Ansbach und 90 Jahre Nebenbahn Wickelsgreuth – Windsbach、アンスバッハ、1984
- アイゼンバーナトラス ドイチュラント[ドイツの鉄道アトラス]。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN 978-3-89494-146-8。
外部リンク
- ドイツ鉄道のウェブサイト上の Aktuelle Abfahrstafel