アンヌ・クメール

2002年、彼女は2年間の綿密な準備を経て、東風ルートで大西洋横断に挑んだ。カナリア諸島のゴメラ島を出発し、56日後にグアドループ島に到着。これにより、それまでアメリカのトーリ・マーデンが保持していた女性の新記録を樹立した。

2004年、彼女はアメリカのケープコッド から単独でボートを漕ぎ出し、フランスの海岸を目指した。86日後、約6,450キロの航海を経て、ついにフランスの海岸に上陸した。この航海は、彼女にとって女性の新記録を樹立する絶好の機会だった。

2006年6月、彼女は全長6メートルの小型試作機を牽引機（牽引翼または制御可能な凧とも呼ばれる）に乗せてニューヨークを出発した。単独無寄港で、 55日後に旅の終わりにウエシャン島（ブルターニュ海岸）に到着した。 ^{[ 2 ] [ 1 ]}この横断は世界初だった。

2008年11月、彼女はサンフランシスコからタヒチまで、カイトボートと呼ばれる試作船で太平洋横断を試みた。今回はそう簡単にはいかなかった。「4週間海上で立ち往生しました。通信が途絶えました。その後、貨物船に救助されました。」^{[ 1 ]}彼女は中国を出港しニューヨークに向かっていた貨物船に無事救助された。

2010年の夏、彼女はグリーンランド南東部へ飛び、タシーラクで「ラ・グランデ・デリヴ」と呼ばれる探検隊に参加した。この探検隊の使命は科学的なものであり、目的は流氷の脆弱性に対する一般の人々の意識を高めることだった。エマニュエル・ユスネ、リュック・デノワイエ、ゴーティエ・メニル＝ブランと共に、彼らは流氷の上を漂い、カヤックで5週間、完全に単独で旅をした。それは気候変動を観察するための任務だった。^{[ 3 ]}

2011年3月、彼女はペルーのカヤオ港から、牽引翼のみを動力源とするカイトボート「アドリアン」に乗って太平洋単独横断に出発した。^{[ 4 ]}いくつかの技術的な問題や、衛星電話の故障による2ヶ月間の無線不通にもかかわらず、彼女は約7,000kmの航海を78日間で完了した。2011年5月、彼女はフランス領ポリネシアのツアモツ諸島最大の環礁の一つであるマケモ島に上陸し、その後パペーテに合流した。この太平洋横断は世界初であった。^{[ 5 ]} 

2014年6月、彼女は北極圏に戻り、カヤックで単独で北西航路を横断しようと試みたが、氷が道を塞ぎ、旅を断念せざるを得なかった。

2015年、彼女はラファエル・ドムジャンと共に、太陽光発電カヤックで北西航路の初の横断を試みた。残念ながら天候条件が悪く、300km進んだところで引き返さざるを得なかった 。しかしながら、この探検は歴史上初の太陽光極地航海となった。^{[ 6 ]}

これら 2 つの旅を詳述した本が 2016 年 3 月 11 日に出版されました (Passagère de l'Arctique、編 Locus Solus) ISBN 9782368331101。

2018年の夏、彼女は再び北西航路に挑戦し、今度は天候条件が良かったため、ソーラーボートで航海した。^{[ 7 ]}完遂する前に断念せざるを得なかったが、その経験から前作と同じタイトルのドキュメンタリーを制作した。^{[ 8 ]}