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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | アンナ |
| 所有者 |
|
| ビルダー | ジョージ・フォアマン＆ナサニエル・ベーコン、カルカッタ |
| 発売 | 1793年1月14日 |
| ニックネーム | ベンガル アンナ |
| 運命 | 1811年頃紛失 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 船 |
| トンの負担 | 684 [3] [4] [1] (ブルガリア) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | チーク材で造られています。 |
アンナ号は1793 年にカルカッタで進水しました。ボンベイアンナ号と区別するため、ベンガル アンナ号と呼ばれることが多かったです。ベンガル アンナ号はイギリス東インド会社(EIC)のために 3 回の航海を行いました年頃、軍事遠征に参加した後、 チッタゴンの海岸で行方不明になりました
キャリア
マンゴ・ギルモア船長は12月23日にカルカッタを出航し、1795年2月15日にソーガーに到着した。アンナは4月19日に喜望峰に到着し、5月5日にセントヘレナに到着し、 8月18日にデプトフォードに到着した。[5]ギルモアは1795年12月22日に私掠免許状を取得した。アンナは1796年9月27日にイギリスの船籍に登録された。[6]
この船は1797年にロイズ・リストに初めて登場し、船長は「ギルモア」、所有者はファーリー・アンド・カンパニーであった。[7]
1797年7月31日、ベンガル アンナ号、ボンベイ アンナ号、コロマンデル号が西インド諸島の病人や囚人を乗せてポーツマスに到着した。彼らは約1か月の急ぎの航海をしていた。[8]これらの船は、ヒュー クロベリー クリスチャン提督の西インド諸島遠征に関連して西インド諸島へ出航した可能性があるが、1796年1月24日に出発した船のリストには載っていない。[9]
マンゴ・ギルモア船長率いるアンナ号は、1799年8月2日に中国からイギリスに到着した。 [10]この航海は明らかに編集長の命令によるものだったが、大英図書館が保管する航海リストには載っていない。12月9日、ベンガル・アンナ号とボンベイ・アンナ号はマデイラ島でワインを積んでいた。彼らはカルカッタ号と同行していたが、カルカッタはその後まもなく占領され、再び占領された。彼らは11月20日にスピットヘッドを出航していた。[11]
パトリック・クラーク船長は1800年7月1日にカルカッタからイギリスに向けて出航した。アンナ号は10月10日にサウガーに到着した。1801年1月14日にセントヘレナ島に到着し、4月16日にロングリーチに到着した。[5]
1802年11月9日、ロイズ・リストは、スコット船長のアンナ号が遭難してイル・ド・フランス（モーリシャス）に入港したと報じた。 [12]
トーマス・スコット船長は1804年2月28日にケジャリーからイギリスに向けて出航した。7月2日にサウガーに到着し、7月5日に田舎船モーニントン、マリア、ノーサンプトン、プリンセス・メアリーとともにベンガルを出発した。[13]
彼女は9月29日にセントヘレナ島に到着し、[5] 10月4日もモーニントンと共にそこに留まっていた。[13] アンナは12月22日にデプトフォードに到着した。[5]スコット船長は1805年3月11日に私掠免許を取得した。[3]
1810 年 3 月 24 日、トーマス・スコット船長のアンナは、チャールズ・アンドリュー・ブルースをプリンス・オブ・ウェールズ島 (現在のペナン島) の総督に任命しました (ブルースは 12 月に在任中に死去)。
その後、アンナは1810年12月3日のイギリス軍によるイル・ド・フランス（モーリシャス）侵攻に輸送船として参加した。
イギリス政府はその後、アンナ号と他の8隻の船をカルテルとしてチャーターし、これらの作戦で捕らえたフランス軍をフランスに連れ戻した。[14]
運命
アンナ号はモーリシャスから戻る途中、チッタゴンの海岸で行方不明になった。[4]彼女が最後に船舶登録簿に記載されたのは1812年である。[2]
引用
- ^ ab Hackman (2001)、222ページ。
- ^ ab 船舶登録簿（1812年）、Seq. №A948。
- ^ abcde 「私掠船令状、p.50 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年12月5日閲覧。
- ^ ab Phipps（1840）、97ページ。
- ^ abcd 大英図書館:アンナ(2).
- ^ 庶民院（1814年）、86ページ。
- ^ ロイド船級協会 (1797)、補足「A」。
- ^ [1] 「船舶ニュース」タイムズ[ロンドン、イギリス]1797年8月2日。
- ^ ロイズリスト第2790号。
- ^ ハーディ（1800）、223ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第3巻、79ページ。
- ^ ロイズリスト第4306号。
- ^ ロイズリスト、№4513より。
- ^ ロイズリスト第4547号。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ハーディ、チャールズ (1800)。1707年の 2 つの会社の合併から 1760 年まで、連合東インド会社に雇用された船舶の登録簿。航海回数、トン数、指揮官、駐屯地を明記。後期から現在までの船主、主要役員、外科医、船務員、出航日と到着日も追加。また、東インド貿易に携わる者にとって興味深い多くの詳細を含む付録。ハーディ。
- フィップス、ジョン（マスターアテンダント事務所、カルカッタ）（1840 年）。インドでの造船に関する論文集...：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)