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アンガウル空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | パラオ共和国 | ||||||||||
| 位置 | アンガウル、パラオ | ||||||||||
| 構築済み | 1944 | ||||||||||
| 居住者 | アメリカ陸軍航空隊 第7空軍（1945年まで） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 22フィート/7メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯06°54′23″ 東経134°08′42″ / 北緯6.90639° 東経134.14500° / 6.90639; 134.14500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  アンガウル空港 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
アンガウル飛行場(日本語: アンガウル飛行場、ヘボン語: アンガウル飛行場、FAA LID : ANG [1] )) は、パラオの島の 1 つであるアンガウルにある小さな滑走路です。第二次世界大戦中は飛行場としても使用されました。
歴史
第二次世界大戦
1944年9月20日に島の安全が宣言された日、島の東端で飛行場の建設が始まった。建設できる既存の飛行場がなかったため、2つの陸軍工兵大隊がジャングルを伐採し、飛行場を建設するために地形を整地しなければならなかった。1944年10月19日、北東/南西に向いた7,000フィート(2,100メートル)の滑走路と120機の航空機を収容できる誘導路とハードスタンドを備えた飛行場が使用可能になった。[2] [3]
B-24J リベレーター爆撃機を運用する第494爆撃隊は10月16日にアンガウルに到着し、11月3日に作戦を開始した。同航空団は1945年6月までアンガウルに留まり、その後沖縄のヨンタン飛行場へ移動した。
B-24を運用する第22爆撃隊は、1944年11月から1945年1月までアンガウルに駐留し、その後フィリピンの ギウアン飛行場へ移動した。
戦後
2010年4月、パラオ上院は、沖縄の海兵隊普天間航空基地の移転先としてアンガウル飛行場を提供するよう大統領に要請する決議を可決した。 [4]
2020年、米国の合同民間軍事チームがアンガウル飛行場共同改修プロジェクトを実施し、滑走路を改良し、8月27日までに作業を完了した。滑走路の改良により、パラオにはロマン・トメトゥクル国際空港に続く貨物機の取り扱いが可能な第2飛行場が誕生した。[5]
施設と航空機
空港は平均海抜20フィート（6.1メートル）の標高に位置している。5 /23と指定された滑走路は1本あり、長さ7,000フィート（2,100メートル）×幅150フィート（46メートル）の砂利道である。1987年5月23日までの12か月間に、この空港では1,500機のエアタクシー機が運航され、平均して月125機であった。[1]
航空会社と目的地
参照
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for ANG – Angaur Airstrip PDF、2009 年 7 月 2 日発効。
- ^ スミス、ロバート（1953年）。フィリピンへの接近。米国政府印刷局。530ページ。
- ^ 第二次世界大戦における海軍基地の建設 造船局と土木技術者部隊の歴史 1940-1946年。米国政府印刷局。1947年、331ページ。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「上院、アンガウル飛行場を米軍利用に入札」アイランドタイムズ、2010年4月26日。 2013年6月2日閲覧。
- ^ 「米軍、パラオの新しく改修されたアンガウル飛行場にC130を着陸」。米陸軍太平洋広報部。2020年9月5日。 2021年3月7日閲覧。
外部リンク
- 太平洋難破船
- AirNavのANG – アンガウル空港の空港情報