ギワン空港

ギワン空港( ICAO : RPVG ) は、フィリピンの東サマール州ギワン市にある空港です。フィリピン民間航空局によってフィーダー空港に分類されています。フィリピン民間航空局は運輸省の付属機関であり、主要な国際空港を除くフィリピンのすべての空港の運営を担当しています。

現在、政府は、この地域、特にサーファーやビーチコマー向けの新進リゾート地である カリコアン島の商業・観光産業を支援するために空港を開発する計画を立てています。

ギワン空港はもともと第二次世界大戦中に第61および第93海軍建設大隊の シービーズによって建設されたアメリカ海軍の航空基地でした。

1944年10月20日、ダグラス・マッカーサー将軍率いる部隊がレイテ島に上陸し、フィリピンを日本軍の占領から解放するための第一歩を踏み出した後、その地域周辺のいくつかの飛行場の改修や建設作業が始まりました。

米海軍は当初、サンパブロ湾のサマール海岸に滑走路を建設しようとしたが、大雨のためすぐに使用不可能であることが判明し、プロジェクトは中止された。海軍の技術者たちは短期間の調査の後、サマール島の南東の岬にある町、ギワンに落ち着いた。作業は第 93 シービーズによって行われ、最初の飛行機は 1944 年 12 月 18 日に着陸した。1944 年のクリスマスまでに、米海軍と米陸軍航空隊の航空機がこの飛行場で運用されていた。

この滑走路は、そこに駐留する海兵隊の海賊と陸軍航空隊の第22爆撃隊と第5爆撃隊によって使用されました。 ^[2]第22爆撃隊は1945年1月21日に到着しました。^[3]

第 61 航空基地は、ギワン空軍基地となった 2 つの滑走路を建設しました。^[要出典]第 61 基地は、第 22 爆撃隊が駐機していたランプのすぐ隣にあり、その隣には第 5 爆撃隊がありました。約 12 機のコルセアもありましたが、滑走路に一度に駐機しているのは通常 6 機だけでした。^[要出典]

太平洋戦争で、ルソン島侵攻前のギワンで行われた上陸部隊としては、おそらく最大の規模だった。^[要出典] 台風が機動部隊に向かっており、全空母から飛行可能な航空機が編隊を組んでギワンに向かった。ギワンには、第 61 航空基地が建設した 6,000 フィートの滑走路が 2 本あった。編隊は上空を飛行した後、解散し、B-24 ランプ付近の前端と滑走路の中央に着陸した。飛行機は編隊を組んで着陸し、駐機場にタキシングした。第 22 爆撃隊と第 5 爆撃隊の B-24 のそれぞれの隣に 4 機ほどの飛行機が群がり、滑走路の両側に飛行機が並んでいた。その後、乗組員は、雨の降る台風が襲来する中、2 倍の人数で陸軍航空隊の 4 人用テントに移動した。 ^[要出典]

戦後、飛行場はフィリピン政府に引き渡された。

ギワン飛行場にはもともと 2 本の滑走路がありましたが、現在稼働しているのは 1 本だけです。

ギアン空港は2013年の台風ハイヤンの救援活動のためのサマール島の拠点となった。^[4]

2018年12月14日、フィリピン空軍のC-130ハーキュリーズがマニラのビジャモール空軍基地からギワン空港へ飛行し、117年前に米軍がバランギガのカトリック教会から持ち去った後、米国から回収された3つのバランギガの鐘を積んでいた。^[5]