販売インターチェンジ

販売インターチェンジ
販売インターチェンジ
ニコルズインターチェンジ
	2014 年のセールスインターチェンジ。南ルソン高速道路から北を眺めたところ。エアバス A320から撮影。
位置
	Barangay 183、パサイおよび西ビクタン、タギッグ、マニラ首都圏、フィリピン
座標	北緯14°31′27.6″ 東経121°1′32.7″ / 北緯14.524333° 東経121.025750° / 14.524333; 121.025750
; 交差点の道路	下部インターチェンジ: AH 26 (E2) (南ルソン高速道路) N192 (セールスロード)ロートンアベニュー西サービスロード東サービスロード上部インターチェンジ: AH 26 (E2) (スカイウェイ) E6 ( NAIA 高速道路); ; ; ; ; ; ; ; ;
工事
タイプ	4 レベルハイブリッド部分クローバーリーフ(下部) と方向 T (上部) インターチェンジ
構築済み	上部インターチェンジ： 2004～2009年、公共事業道路; 省
オープン	下インターチェンジ：; 1970年代初頭; ; 上インターチェンジ：; 2009年5月30日
管理人	公共事業道路省; スカイウェイ運用保守公社

セールスインターチェンジ（タガログ語: [ˈsalɛs] ）は、ニコルズインターチェンジとも呼ばれ、フィリピンのマニラ首都圏のパサイとタギッグの境界にあるハイブリッドインターチェンジです。このインターチェンジは、南ルソン高速道路、セールス道路、ロートンアベニュー、西サービス道路、東サービス道路のジャンクションとして機能する下部の部分クローバーリーフインターチェンジと、スカイウェイとNAIA高速道路のジャンクションとして機能する上部の方向指示 Tで構成されています。 [ ^1]

インターチェンジは2つの区間で開通し、下部インターチェンジは1970年代初頭に建設されました。下部インターチェンジの改修工事は、ニノイアキノ国際空港へのアクセスを改善するためのオフランプの再構成と、インターチェンジを利用する車両数の増加に伴うセールスブリッジの強化^{[2]により、2012年に最後に実施されました。}^[3]改修は2012年8月13日までに完了する予定でしたが、^[4]最終的に2013年2月に完了しました。^[5]

上部インターチェンジの建設は、 1999年に国際協力機構（JICA）が委託したマニラ首都圏都市交通統合調査（MMUTIS）において、空港への出入りの交通渋滞の悪化に対する解決策として推奨されていた。^[6]しかし、マニラ首都圏スカイウェイの建設時には、その建設に関する規定は設けられていなかった。2001年7月17日、グロリア・マカパガル・アロヨ大統領と内閣は、日本の借款によるNAIA高速道路の建設を承認し、^[7]上部インターチェンジの建設は2004年3月17日に始まった。^{[8] 4つの部分に分けて建設された10億}ペソのインターチェンジは、2009年5月30日にアロヨ大統領と他の政府関係者によって開通した。^[9]

セールスインターチェンジは、南ルソン高速道路の通行料無料区間の最後の出口であるが、これは下インターチェンジのみに当てはまる。上インターチェンジは、2011年11月16日まで無料であったが、スカイウェイシステムの運営権者であるシトラメトロマニラ有料道路公社（CMMTC）が通行料を徴収し始めた。^[10]

参考文献

^ 「道路・橋梁目録」。公共事業高速道路省。 2021年2月26日閲覧。
^ Guzman, Jell E. (2012年1月1日). 「DPWH、ビジャモール橋の改修に6038万ペソを設定」.フィリピン情報局. 2016年7月14日閲覧。
^ 「DPWHがセールス橋の修理に関する交通勧告を発行」（プレスリリース）。公共事業道路省。 2016年7月14日閲覧。
^ 「SALES (SLEX) BRIDGE REHABILITATION PROJECT」（PDF）。公共事業道路省。 2016年7月14日閲覧。
^ Gamil, Jaymee T. (2013年2月26日). 「Sales Bridgeの改修は終了したが、配管工事は予定通り」。Philippine Daily Inquirer。Philippine Daily Inquirer, Inc. 2016年7月14日閲覧。
^ 「マニラ首都圏都市交通統合研究（MMUTIS）最終報告書」（PDF）。国際協力機構。1999年。p. III 10–24 。 2016年7月14日閲覧。
^ Villanueva、Marichu A. (2001 年 7 月 18 日)。「GMA、25円パッケージでP68-Bプロジェクトを承認」。フィリピンのスター。 PhilStar Daily, Inc. 2016 年7 月 14 日に取得。
^ Chavez, Chito A. (2004年3月17日). 「NAIAプロジェクトの建設が本日開始」. Manila Bulletin . Manila Bulletin Publishing Corporation. 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。
^ Sy, Marvin (2009年5月31日). 「GMAが空港インターチェンジを開設」. The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. 2016年7月14日閲覧。
^ 「スカイウェイNAIAを利用するドライバーは通行料を支払う必要がある」。フィリピン・デイリー・インクワイアラー。フィリピン・デイリー・インクワイアラー社。2011年11月9日。 2016年7月14日閲覧。

[1] 「道路・橋梁目録」。公共事業高速道路省。 2021年2月26日閲覧。

[salesbridge-2] Guzman, Jell E. (2012年1月1日). 「DPWH、ビジャモール橋の改修に6038万ペソを設定」.フィリピン情報局. 2016年7月14日閲覧。

[volume-3] 「DPWHがセールス橋の修理に関する交通勧告を発行」（プレスリリース）。公共事業道路省。 2016年7月14日閲覧。

[dpwh-flyer-4] 「SALES (SLEX) BRIDGE REHABILITATION PROJECT」（PDF）。公共事業道路省。 2016年7月14日閲覧。

[notover-5] Gamil, Jaymee T. (2013年2月26日). 「Sales Bridgeの改修は終了したが、配管工事は予定通り」。Philippine Daily Inquirer。Philippine Daily Inquirer, Inc. 2016年7月14日閲覧。

[mmutis-6] 「マニラ首都圏都市交通統合研究（MMUTIS）最終報告書」（PDF）。国際協力機構。1999年。p. III 10–24 。 2016年7月14日閲覧。

[infra-approved-7] Villanueva、Marichu A. (2001 年 7 月 18 日)。「GMA、25円パッケージでP68-Bプロジェクトを承認」。フィリピンのスター。 PhilStar Daily, Inc. 2016 年7 月 14 日に取得。

[upper-start-8] Chavez, Chito A. (2004年3月17日). 「NAIAプロジェクトの建設が本日開始」. Manila Bulletin . Manila Bulletin Publishing Corporation. 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。

[naiaex-open-9] Sy, Marvin (2009年5月31日). 「GMAが空港インターチェンジを開設」. The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. 2016年7月14日閲覧。

[tolls-10] 「スカイウェイNAIAを利用するドライバーは通行料を支払う必要がある」。フィリピン・デイリー・インクワイアラー。フィリピン・デイリー・インクワイアラー社。2011年11月9日。 2016年7月14日閲覧。