アルピナ B3

アルピナ B3
概要
メーカー	アルピナ
生産	1987年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
関連している	BMW M3 BMW 3シリーズ

アルピナB3は、ドイツの自動車メーカーであるアルピナが製造する高性能エグゼクティブカーのシリーズで、自動車メーカーBMWのBMW 3シリーズがベースとなっている。2021年現在、セダン（4ドア）とステーションワゴン（ツーリング）が生産されている。E90シリーズまでは、2ドアセダン、クーペ、コンバーチブルも提供されていた。コンバーチブルを除くすべてのモデルで、オプションで四輪駆動が選択可能だった。現在のディーゼルモデルは、アルピナ D3 ビトゥルボの名で走っている。

アルピナB3 2.7 ^[1]は1987年8月から1992年5月まで生産された。ブーフローエで合計257台が製造され、台数にはすべてのバリエーションが含まれている。ベースとなったのは、M20エンジンを搭載したBMW E30 325i ( BMW E30 ) だった。直列6気筒で排気量2693cm³、出力150kW (204hp)、トルク265Nm。このマシンはシリーズよりも排気量が大きく、機械加工された燃焼室、268°カムシャフト (後に272°)、特殊鋳造ピストンを備えていた。さらに、VA鋼製のマニホールドと2つの金属触媒コンバーターが取り付けられていた。これらの対策により、規定の性能が達成された。 B3 は 0 から 100 km/h まで 7.1 秒で加速し、最高速度 227 (224) km/h に達しました。M20-C2/2 エンジンは、ノエル時代にアルピナが製造した最小のエンジン バリエーションです。カール オットー ノエルは 1984 年から 1993 年までアルピナのエンジン開発者でした。

さらに、BMW E30 M3には、B6 3.5 Sという名称と、大幅に改良された3.43リッター6気筒エンジン（アルピナエンジンタイプB10 / 5、3430 cc、187 kW / 254 PS、320 Nm）を搭載したバージョンがありました。^{[2] [3]}

1993年から1996年にかけて、E36シリーズのBMWアルピナB3 3.0 ^[4]が生産された。これはE36シリーズのアルピナB6-2.8モデルの直接の後継モデルであり、BMW 325i（ただし、1992年8月のBMW工場休業まではVANOSなしのM50B25モデル、その後VANOS搭載）がベースであった。1996年春には、B3 3.2がアップグレード版として続いた。^[4] B3 3.0のボディベースは325i（BMW E36）で、B3 3.2は328iだった。しかし、どちらのモデルでも、アルピナはより堅牢なM50（B25TÜ）鋳鉄エンジンを採用した。これは、328iのM52エンジンが排気量拡大に適していなかったためである。両方の車種とも、クーペ（2ドア）、セダン（4ドア）、カブリオレ（コンバーチブル）、ステーションワゴン（ツーリング）として利用可能でした。

1999年に製造されたのは2台のみで、E46シリーズの新しいBMW Alpina B3 3.3が導入されました。その1年前には、B3 3.2の3.2リッターエンジンを搭載したプロトタイプがバーミンガムモーターショーで発表されました。生産モデルは1999年のジュネーブモーターショーで正式に発表され、ステーションワゴンは2000年のバーミンガムモーターショーで発表されました。^[5]ボディベースは当初328i ^[6] (M52TÜ) が、後に330i ^[6] (M54) が採用されました。セダン、クーペ、カブリオレ (コンバーチブル)、ステーションワゴン (ツーリング) のモデルバリエーションが用意されていました。2001年からは、B3に全輪駆動モデルも提供され、同年のジュネーブモーターショーで初公開されました。^[5] 2002年からは、最高出力224kW、最大トルク362NmのアルピナB3Sが生産され、 2002年のパリモーターショーで初公開されました。 ^[7] E46-B3の両モデルにおいて、アルピナはE36-US-M3ねずみ鋳鉄エンジンブロック（S52B32/US）をベースとして使用し、M52TÜもM54エンジンブロックも適さなかったため、これを改造しました。

2代目アルピナB3ビトゥルボは2007年から2012年にかけて生産された。公式プレミアは2007年のジュネーブモーターショーで行われた。クーペは翌年の夏にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、コンバーチブルはIAA 2007で発表された。ステーションワゴンは2008年10月にフェイスリフトを受けて初めて発売された。 ^[8] BMW E9x 335iをベースに、排気量3.0Lの6気筒エンジンとツインターボチャージャーを搭載している。最高出力265kW (360馬力)、500Nmのエンジンは、B3を0から100km/hまで4.8秒で加速する。工場発表によると、最高速度は285km/hである。 B3 ビトゥルボは、セダン (E90)、ステーションワゴン (ツーリング、E91)、カブリオレ (コンバーチブル、E93)、クーペ (E92) として販売され、2008年からはオプションで全輪駆動も選択可能 (コンバーチブルは除く)。アルピナは、フロントとリアのスポイラー、およびダブルフロー、両面排気システム (合計4本のテールパイプ) で外観を変更した。2010年モデルとして、B3S ビトゥルボが2010年のジュネーブモーターショーで発表された。^[9]最高出力は29kW (40PS)増加して294kW (400PS) となり、トルクは540Nmに増加した。B3Sは0から100km/hまで4.7秒で加速する。生産終了時期は ボディタイプによって異なり（E90は2011年が早く、E92/E93は2013年が遅い）、^[9]

2013年のジュネーブモーターショーでセダンF30 ^[10]とステーションワゴンF31 ^{[11]が正式に初公開されたのは、3代目アルピナB3ビトゥルボでした。2013年3月から2019年5月まで生産されました。2017年までは}BMW F30/F31 335i ^[12]をベースにしており、3.0Lの排気量とツインターボチャージャーを備えた直列6気筒エンジンを搭載しています。最大出力301kW (410馬力)、最大トルク600Nmのエンジンは、B3を0から100km/hまで4.0秒で加速します。工場によると、最高速度は305km/hです。B3ビトゥルボはセダンまたはステーションワゴン（ツーリング）として利用可能で、どちらも全輪駆動（xDrive）と組み合わせることができます。

アルピナは、フロントとリアのスポイラーと4本パイプの排気システムで外観を変更しました。F30/F31のフェイスリフトは、2015年にアルピナB3ビトゥルボのデザインにも取り入れられました。^[11] 2017年3月、アルピナはB3のドライブを見直し、BMW F30/F31 340iをベースとしました。今後、これは最大出力324kW（440馬力）になります。セダンは2018年秋に、ステーションワゴンは2019年夏に生産終了しました。^[12]

BMW G21ステーションワゴン（ツーリング）をベースにしたアルピナB3は、2019年9月にフランクフルトで開催された第68回ドイツ国際モーターショー（IAA）で発表されました。3リッター直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、5000～7000rpmで340kW（462馬力）の出力を発揮します。モーターの最大トルクは3000rpmで700Nmです。^[13]

2019年10月の東京モーターショーで、アルピナはBMW G20セダンをベースにしたB3を発表しました。^[14]

2022年にデビューするG20 BMW 3シリーズのフェイスリフトで、アルピナのB3に対するアプローチも明らかになりました。^[15] B3セダンまたはD3 Sツーリングモデルのどちらかで利用可能で、どちらもドナー車に対して大幅なパワーアップとともに、非常に重要なアルピナのスタイリングキューを備えています。