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| アルファロメオティーポ 1035 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | アルファ ランチアインダストリアル |
| 生産 | 1987–1988 |
| レイアウト | |
| 構成 | 72° V10 |
| 変位 | 3.5 L (214 立方インチ) |
| バルブトレイン | 40バルブ、DOHC、気筒あたり4バルブ 50バルブ、DOHC、気筒あたり5バルブ |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 電子燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 出力 | |
| 出力 | 580～620 馬力（433～ 462kW） |
| トルク出力 | 250–280 ポンド・フィート(339–380 N・m ) |
アルファロメオ ティーポ 1035 は、アルファロメオが設計・製造した自然吸気3.5 リッターV10 レーシング エンジンです。もともとはリジェフォーミュラワンチームのために特別に設計されたものですが、後に実験的なアルファロメオ 164 プロカーツーリングカーやアルファロメオ SE 048SPグループ Cスポーツプロトタイプレースカーにも使用されました。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
エンジン設計
1990年にグループCの規則は大幅に改訂され、主な焦点はエンジンをF1カーから供給された3.5リッターユニットに変更することに置かれました。[11]
プロジェクト自体は厳重に秘密にされており、車の仕様についてはほとんど明らかにされなかった。[11]アルファロメオが明らかにしたことの1つは、未だに製造されていないアルファロメオ164プロカーの3.5リッターTipo1035 V10エンジンを使用したということである。これはもともとリジェF1チームのために設計された自然吸気72度V10で、13,300 RPMで620馬力（462kW、629PS）の出力を生み出すとされていた。[12]
アプリケーション
参考文献
- ^ 「1988 Alfa Romeo 164 ProCar 仕様」。
- ^ 「8W - 何だって？ - インディアナポリスのフェラーリ」。
- ^ velocetoday.com/cars/cars_134.php
- ^ 「アルファロメオ V10「V1035」F1エンジンが販売中」。2021年6月28日。
- ^ 「アルファロメオ V10 F1 エンジンを購入できるのはたった 2 日です」。
- ^ 「アルファロメオ V10」。2014年7月7日。
- ^ 「F1エンジンが公道に登場したとき」2014年3月31日。
- ^ 「カラフルカオス - 1990 アルファロメオ SE048 SP」。2017年4月10日。
- ^ 「アルファロメオV10 F1エンジンを購入できるのはたった2日です」。2021年6月30日。
- ^ 「アルファコルセ。第2幕」。
- ^ ab Melissen、Wouter (2010 年 6 月 30 日)。 「1990 アルファ ロメオ SE 048SP – 画像、仕様、情報」。 Ultimatecarpage.com 。2014 年3 月 11 日に取得。
- ^ モッタ、ロベルト (2007 年 10 月 24 日)。 「アルファ V10 164 プロカー」。今日のベローチェ。2014 年3 月 11 日に取得。