ALFAグランプリ

ALFA 40/60 GPまたはGP (グランプリ) は、現在アルファロメオと呼ばれる会社が製造した、完全に機能する初期のレーシングカーのプロトタイプでした。1914 年に 1 台のみが製造され、後に 1921 年に改良されました。これはジュゼッペ・メロ​​シの作品であり、最初のアルファロメオDOHCエンジンでした。シリンダーあたり 4 つのバルブ、90 度のバルブ角度、ツインスパーク点火を採用していました。通常、アルファロメオの DOHC エンジンはヴィットリオ・ヤーノの作品であると考えられていますが、最初のものはメロシの GP カーでした。この種のエンジン アーキテクチャは当時としては非常に新しいもので、スイスのエンジニア、アーネスト・ヘンリーが設計した1912/1913 年のプジョーに端を発しています。このエンジン アーキテクチャの歴史は定かではありませんが、デュアル オーバーヘッド カムシャフトを備えた他の車は、サンビーム、デラージュ、ハンバーによって製造されました。この1914年のGPカーは、その年のフランスグランプリに参加する予定だったが、理由は不明だが実現しなかった。1921年、ジュゼッペ・カンパリは改造されたGPカーでブレシアのジェントルマンGPに参加したが、ラジエーターの漏れによりリタイアを余儀なくされた。^[1]

GP エンジンの排気量は 4.5 リットル (4490 cc) で、2950 rpm で 88 bhp (66 kW) を出力し、1921 年の改良後は 3000 rpm で 102 bhp (76 kW) を出力しました。この車の最高速度は 88～93 mph (142～150 km/h) でした。これらのDOHCエンジンがアルファ ロメオ 6Cなどのアルファ ロードカーに採用されたのは 1920 年代になってからでした。

• VeloceToday.com 2007-04-26 取得。
• ボルジソン、グリフィス (1990)。アルファロメオの伝統。都市: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. サマセット、英国。ISBN 0-85429-875-4。