ブレダ Ba.79S

79S
役割	民間の軽飛行機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	ソシエタ イタリアーナ エルネスト ブレダ
初飛行	1937年頃
建造数	3?

ブレダBa.79Sは、1930 年代後半にイタリアで製造された単発 4 人乗り高翼民間航空機です。生産数はわずかでした。

ブレダ 79S は、 1930 年代後半のイタリア社エルネスト ブレダの製品の中では珍しく、軍用機ではなく民間機でした。^[1]単発の高翼単葉機で、4 人乗りのキャビンがかなり充実していました。主翼は胴体上部の縦通材に接合され、従来の方法で流線型の V 字支柱で下部の縦通材に固定されていました。^[1] 主翼の前縁はほぼ直線で、後縁は先細りで先端は丸みを帯びていました。後縁フラップと前縁スロットは相互接続されていました。尾翼は胴体中央の高さに取り付けられ、丸いフィンに固定されていました。フィンには広い翼弦とアンバランスな方向舵が付いていました。尾翼は木製フレームの上に布張りされていました。^[1]

この飛行機は、200馬力（149kW）のアルファロメオ115直列6気筒倒立エンジンを搭載しており、^[1]すっきりとしたカウルが取り付けられているが、ブレダ79にロングノーズのような外観を与えている。このエンジンは2枚羽根のプロペラを駆動する。胴体は布張りの溶接鋼構造で、楕円形の断面に整形されている。^[1] エンジンの後ろ、翼の下には、2列2席の計4席のキャビンがあった。ガラスは広く、開閉可能な天窓も備えており、キャビンは断熱性と遮音性を備え、換気も調節可能だった。^[1]座席は、全員がパラシュートバックパックを背負えるだけの奥行きがあり^[1] 、緊急時には、パイロットはレバー1つで広いサイドドアと天窓の両方を開けることができた。^[2] 夜間飛行に備えて、パイロットの位置が計器で示され、機体が照明された。^[1] 分割された着陸装置は、翼支柱の下部に取り付けられた広く広がった脚を持ち、半スパッタされた車輪（流線型だが車輪の外側が見える）を搭載していた。^[1]

最初のブレダ 79、c/n 78001 は、2 番目の例であるI-ABFT c/n 78002 とともに、1936 年 4 月 20 日にI-ABFUとして登録されましたが、初飛行がいつ行われたかは不明です。記録は不完全ですが、3 機が飛行し、Ministero Aeronautica によって使用されたようです。

データはGrey 1972、p. 173cより

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 3名
• 長さ: 7.6 m (24 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 11.61 m (38 フィート 1 インチ)
• 高さ: 1.97 m (6 フィート 5.5 インチ)
• 翼面積: 18 m ² (194 平方フィート)
• 自重: 770 kg (1,698 ポンド)
• 総重量: 1,220 kg (2,687 ポンド)
• パワープラント:アルファロメオ 115 6気筒空冷逆直列 149kW (200馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 250 km/h (155 mph、135 kn)
• 巡航速度: 200 km/h (137 mph、119 kn)
• 失速速度: 74 km/h (46 mph、40 kn)
• 航続距離: 850 km (528 マイル、459 海里)
• 上昇率: 1,000 mまで5.55 m/s (1,093 ft/min)

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