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北緯56°19′48″ 東経44°00′32″ / 北緯56.330° 東経44.009° / 56.330; 44.009
 川クルーズ船アレクサンドル・スヴォーロフ
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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア | |
| 名前 | アレクサンドル・スヴォーロフ |
| 所有者 |
|
| オペレーター | |
| 登録港 | |
| ビルダー | スロベンスケ ロデニツェ、コマルノ、チェコスロバキア |
| ヤード番号 | 2007 |
| 発売 | 1981 |
| 完了 | 1981 |
| 識別 |
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| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヴァレリアン・クイビシェフ級 河川クルーズ船 |
| トン数 | |
| 変位 | 3,950 [3]トン |
| 長さ | 135.75メートル（445.4フィート）[3] |
| ビーム | 16.8メートル（55フィート）[3] [4] |
| 下書き | 2.9メートル（9.5フィート）[3] |
| デッキ | 4 |
| 設置電力 | 3 × 6ЧРН36/45 [3] (ЭГ70-5)2,208 キロワット (2,961 馬力) [3] [5] |
| 推進 | 3 [3] |
| スピード | 26 km/h (16 mph; 14 kn) |
| 容量 | 乗客372人[3] |
| クルー | 88 [3] |
アレクサンドル・スヴォーロフ（ロシア語： Александр Суворов）は、ソ連/ロシア製のヴァレリアン・クイビシェフ級 （92-016、OL400）の河川クルーズ船で、ヴォルガ川-ドン川流域を航行している。1983年6月5日、アレクサンドル・スヴォーロフはウリヤノフスク鉄道橋の橋桁に衝突した。この大惨事で176人が死亡したが[6]、船は沈まず修復され、現在も航行している。現在の母港はニジニ・ノヴゴロドである。
歴史
この船は1981年にチェコスロバキアのコマールノにあるスロヴェンスケー・ロデニツェで建造され、18世紀のロシアの総統アレクサンドル・スヴォーロフにちなんで命名された。全長135.7メートル、全幅16.8メートル、喫水2.9メートル、出力3×736kW（2208）。エンジンが3基、デッキが4つある。巡航速度は時速26キロメートル（時速16マイル、14ノット）、乗客定員は400人である。[7] 1980年代、アレクサンドル・スヴォーロフはヴォルガ・ドンラインの旗艦であり、ロストフ・ナ・ドヌを拠点としていた。
1983年の事故
1983年6月5日、アレクサンドル・スヴォーロフ号はロストフからモスクワに向けて出航した。乗客330名、乗組員30名、サービス要員35名が乗船していた。未登録の乗客も乗船していたとみられる。22:00頃、上甲板の映画館でオークションが開催される旨の告知があった。22:45からテレビ通訳が行われることになっており、多くの乗客が上甲板に集まった。一等航海士のウラジミール・ミテンコフと操舵手のウヴァロフは、やはり上甲板にある操舵室から船を操作した。ウラジミール・クレイメノフ船長は客室で休んでいた。船は最高速度の時速25キロメートル（16マイル/時、13ノット）で航行していた。船は橋の6スパン目（通行可能なのは2スパン目）に到達したが、このスパンは主甲板より低くなっていた。岸の管制官は、アレクサンドル・スヴォーロフが間違った橋に来たことに気付いていた。彼らは船に無線メッセージを送ったが、応答はなかった。彼らは次に警告信号弾を打ち上げたが、遅すぎた。橋はデッキハウスと映画館を切断したが、最下層デッキは無傷だった。衝撃で橋が損傷し、車両が脱線し、その中身の一部が船に落ちた。アレクサンドル・スヴォーロフは橋を越えてさらに300メートル（1000フィート）進んだ。救助艇は40分後にアレクサンドル・スヴォーロフに到着した。 [8] [9]
悲劇の直後、ウリヤノフスクは閉鎖都市と宣言された。ボランティアは献血者となり、間に合わせの棺を作った。負傷した生存者のほとんどは、列車の車両から飛び散った穀物や石炭に当たって裂傷を負っていた。
調査
大惨事の直後、乗組員の酒酔いから犯罪行為まで、さまざまな事件の説が国民の間で広まった。ヘイダル・アリエフ大統領率いる特別委員会が事故の調査を行った。
委員会は以下の4つの公式バージョンを提案しました。
- 一等航海士ミテンコフの過失
- 操舵手ウヴァロフの過失
- 橋の照明を設置しなかった鉄道員の過失
- 橋には照明がなかった
橋には、橋の下を通過するための正しいスパンを示すための航路標識に似た転轍塔があった。鉄道員と船員は以前、橋の照明について議論していたが、アリエフがソ連の鉄道 大臣ボリス・ベシチェフをかばったという憶測があり、スヴォーロフの乗組員が非難された。[10]専門家は、事故で死亡したミテンコフとウヴァロフは酒を飲んでいなかったことを証明した。
事故後、クレイメノフ船長は橋脚近くのダムで救助された。彼は水泳パンツ姿で取り乱していた。事故を防げず、適切な指示も出さなかったため、懲役10年の刑を宣告されたが、6年後に釈放された。1990年に 心筋梗塞で死亡した。
参照
参考文献
- ^ “Проект 92-016, тип Валериан Куйбылев”. 2012 年 9 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ "Расписание и стоимость круизов теплохода "Александр Суворов" (проект 92-016) – Речные круизы 2019 по России - Туроператор ВодоходЪ (Водоход)」。vodohod.com。
- ^ abcdefghijk “RRR, Vessel 140661”. 2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月11日閲覧。
- ^ 「Russian River Ships - Project 92-016」。2007年3月1日。2007年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Справочник - Проект 92-016”. 2007 年 2 月 28 日。2007 年 2 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ HTB、Намедни 1983、2019 年 12 月 14 日にオリジナルからアーカイブ、2019 年1 月 7 日に取得
- ^ “Теплоходы проекта 92-016”. www.locman.net。
- ^ ニューヨークタイムズ（1983年6月）。「ソ連当局者、ヴォルガ川の船の衝突で100人以上が死亡」。ニューヨークタイムズ、オリジナルの新聞アーカイブ。
- ^ ワシントンポスト（1983年6月）。「船の事故で100人以上のソ連兵が死亡」ワシントンポスト。
- ^ “Трагедия теплохода "Александр Суворов"".とんねる.ru。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアレクサンドル・スヴォーロフ（船、1981年）に関連するメディア- 悲劇的な結果の写真（テキストはロシア語）
- アレクサンドル・スヴォーロフの現代の写真
- プロジェクト92-016の船舶リストからのアレクサンドル・スヴォーロフの名前