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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | アルビオン |
| 同名の人物 | アルビオン |
| 所有者 | FW ハリー |
| ビルダー | FWハリー、ニューカッスル・アポン・タイン[1] |
| 発売 | 1792 |
| 一般的な特徴[2] | |
| トンの負担 | 430、[2]または430 63 ⁄ 94、[1]または501 [3] [4] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 30フィート6+1 ⁄ 2 インチ（9.3m） |
| ホールドの深さ | 12フィート11インチ（3.9メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | 3つのデッキ |
アルビオンは1792年にニューカッスル・アポン・タインで進水した東インド会社の 船でした。
アルビオンは東インド会社(EIC) の「臨時」 (チャーター) 船として1 回の航海を行った。EIC は 1797 年にペリーに測量と修理を依頼した。ジョン・パーソン (またはピアソン)船長は1797 年 3 月 17 日に私掠免許状を受け取った。[3]
1782年、アルビオン号は他の私掠船（ロード・ノース号、ヘクター号、フレンドシップ号、ジョン号、バイロン号、ブリタニア号）とともに、スペイン船スリー・ブラザーズ号の拿捕に関与した。スリー・ブラザーズは1783年1月27日、ジャマイカの海軍本部裁判所で法的に捕獲物とされ、その後リバプールに移送され、売却された。[5]
パーソン号は1797年5月24日にダウンズから出航し、ベンガルに向かった。 1797年9月5日にカルカッタに到着した。帰路、1797年10月28日にカルピーに到着し、[a] 1797年12月3日にソーガーに到着した。1798年2月14日に喜望峰に到着し、 1798年3月4日にセントヘレナに到着し、 1798年6月19日にブラックウォールに到着した。 [2]
1799年にアルビオンは極東での貿易のためにカルカッタに派遣された。[1]
400トンのアルビオン号は、A・ウォレス船長が船長を務め、1803年にはマドラス所属として登録されていた。[6] 1819年には登録されなくなった。
ある資料によれば、1807年12月に広州で火災により焼失したとされているが[1] 、焼失したのはアルビオンであった。[7]
注記
- ^ カルピー（またはコールピー、クルピ、カルピ、クルピー）は、カルカッタ方面の停泊地であり、ダイヤモンド ハーバーの真下、ダイヤモンド ポイントの向かい側にあった。
引用
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 221.
- ^ abcde 大英図書館：アルビオン（3）。
- ^ abcd 「私掠船令状、p.48 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年7月29日閲覧。
- ^ ab ロイド船級協会 (1798) Seq. №A187。
- ^ HSLCジャーナル、第105巻、p114、画像8
- ^ 東インドの登録簿とディレクトリ（1803年）、213ページ。
- ^ フィップス（1840）、102ページ。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
- ジャーヴィス、ルパート C. (1953)。『リバプールの英国商船法定登録簿』ランカシャー・チェシャー歴史協会。