アルバート・S・ポーター

アルバート・S・ポーター（1904年11月4日 - 1979年1月7日）は、オハイオ州出身のアメリカ人技術者、政治家であった。

ポーターは、バージニア州ポーツマスで、アルバート・S・エドモンズ・ポーターとレナ・エドモンズ・ポーターの子として生まれました。1913年に家族とともにオハイオ州レイクウッドに転居し、1922 年にレイクウッド高校を卒業し、 1928 年に オハイオ州立大学で土木工学の学士号を取得しました。

1929年にクリーブランド高速道路調査局に入局し、1933年に郡技師ジョン・O・マクウィリアムズの主任助手となり、1943年に後任になるまで務めた。また、第二次世界大戦中にはアメリカ海軍に5年間勤務した。

彼はカイヤホガ郡の技術者として29年間（1943年以来、1976年の再選で敗北）、郡民主党議長として6年間（1963年から1969年）、1952年、1964年、1972年の民主党全国大会の代表を務めた。^[1]郡技術者としての彼の在任期間中に、クリーブランドとその郊外を結ぶ高速道路システムの多くが建設された。

ポーターは1958年に オハイオ州知事選の民主党候補指名を目指したが、マイケル・ディサールに大敗し落選した。^[2]彼はおそらく、1960年と1964年の民主党大統領予備選挙におけるオハイオ州の寵児候補として最もよく記憶されている。1960年のオハイオ州予備選挙でポーターはディサール知事に敗れ、得票率は39.75%、ディサールは60.25%だった。^[3]これにより、彼は全国一般投票で8位（3.52%）となった。 ^[4] 4年後、彼は対立候補なしでオハイオ州予備選挙を100%の得票率で制した。^[5]そして全国で6位（7.94%）となった。 ^[6]その年の秋の他の寵児候補と同様に、彼はリンドン・B・ジョンソン大統領の再選を支持した。

ポーターは、史跡を保存している公園であるシェーカー湖を通る州間高速道路290号線（オハイオ州）（通称クラーク・フリーウェイ）を建設する計画を立てた。クラーク・フリーウェイが完成すると、二次高速道路であるリー・フリーウェイが州間高速道路480号線から州間高速道路90号線まで建設される。クラーク・フリーウェイとリー・フリーウェイのインターチェンジはシェーカー自然センターに代わる。市民団体の連合がこの計画に反対するために組織されたとき、ポーターはシェーカー湖を「二流のアヒルの池」と呼んだ。クラーク・フリーウェイとリー・フリーウェイの計画は、地元住民が計画に反対して組織された後、オハイオ州知事ジェームズ・ローズが資金を引き上げたことで失敗に終わった。

ポーターは、ホープ記念橋を拡張するために、歴史的な交通守護者のパイロンを撤去すると脅し、「これらの柱は怪物であり、取り壊して忘れ去られるべきだ。どの柱にも特に歴史的なものは何もない。ここでメイショーをやるつもりはない」と述べた。（保護措置として、この橋は1976年10月8日に国家歴史登録財に登録された。クリーブランド・ガーディアンズ野球チームは後にパイロンにちなんで名付けられた。）^[要出典]

1976年5月、オルムステッドフォールズに住む12歳の少女ベス・アン・ルイスは、学校の課題の一環としてポーターに手紙を書き、野生動物や環境への影響を理由にバグリーロード橋の架け替えをやめるよう求めた。ポーターは彼女に、オルムステッドフォールズの住民を「たかり屋、たかり屋、彫刻屋、寄生虫」と呼び、スペルミスがいくつかある中傷的な手紙で返信した。その結果、世論は激怒した。^[7]

1976 年 9 月、記者のエイモス A. カーミッシュが執筆した一連の記事の中で、ポーター氏の従業員数名が、長年にわたりポーター氏から給与の 2 パーセントを賄賂として受け取るよう強要されていたと、ザ・プレイン・ディーラー紙に語った。その年の 11 月、ポーター氏は再選に失敗した。ザ・プレイン・ディーラー紙の記事を受けて 1977 年に開始された大陪審の調査の結果、ポーター氏は賄賂計画に関する職務上の窃盗 19 件で有罪を認め、1 万ドルの罰金と2 年間の 保護観察処分を受けた。

ポーターは1949年にジェネビーブ・シャベイコと結婚した。二人の間には2人の息子と1人の娘がいた。

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