アラスカ蒸気船会社

アラスカ蒸気船会社

設立	1894年8月3日
廃止	1971年1月
本部	ワシントン州シアトル

アラスカ蒸気船会社は1894 年 8 月 3 日に設立されました。当初は乗客と漁業製品の輸送を目的としていましたが、 1897 年のクロンダイク ゴールド ラッシュの勃発とともに、アラスカ蒸気船会社は採鉱設備、犬ぞり、牛の輸送も開始しました。同社は 1909 年にアラスカ シンジケートに買収され、ノースウェスタン蒸気船会社と合併しましたが、社名はそのまま残り、船団は 18 隻に拡大されました。第二次世界大戦中、政府は同社の船舶を接収しました。戦争が終わると、同社は乗客と貨物をめぐって新しいアラスカ ハイウェイとの競争に苦戦しました。1954 年に乗客サービスを完全に中止し、1971 年に操業を停止しました。

同社はチャールズ・ピーボディ、ジョージ・ロバーツ船長、メルヴィル・ニコルズ船長、ジョージ・レント、フランク・E・バーンズ、ウォルター・オークスによって設立された。この6人組は1株100ドルで300株の株式を売り、3万ドルを集め始めた。ピーボディは設立から1912年まで社長を務めた。彼らが購入した最初の船は140フィートの蒸気船ウィラパ号だった。^[1]

内陸部の鉱山に鉄道が敷かれたことで、鉱山活動が活発化し、財を成そうとする人々や観光客が増えた。1905年までに、サービスはジュノーとスカグウェイ地域からバルディーズ・コルドバ、そして最終的にはノームへと移され、アラスカ蒸気船はそれに応じて船を変更することで、この大儲けに乗じる準備が整った。^[1]同社の船は、設立されつつあった宗教施設の数の増加と、急成長を遂げる魚缶詰産業に供給した。^[1]

1897年にクロンダイクの金鉱脈が発見されると、チャールズ・ピーボディは会社を再編し、突然のサービス需要に応えるために船団を急速に拡大した。1898年、株主は子会社としてピュージェット湾航行会社を設立した。新会社はネバダ州で合法的に設立されたが、ネバダ州では会社法がより寛容であった。ピュージェット湾航路では、アラスカの過酷な航路には適さなくなった小型で古い船舶を引き続き使用することができた。^[1]

1902年、ピュージェットサウンド航行会社は、ワシントン州ポートタウンゼントとポートエンジェルスからカナダのブリティッシュコロンビア州ビクトリアまで、貨物と乗客の両方を運ぶ蒸気船航路を開始しました。ライバルのパシフィック蒸気船会社は、クロンダイク航路に全船を投入しており、ゴールドラッシュが収まったときに代替航路に切り替える準備ができていませんでした。^[1]もう1つの潜在的なライバルであるカナダ太平洋鉄道は、当初ビクトリア航路で競争しないことに決め、カナディアンロッキーを横断する鉄道航路とビクトリアとバンクーバーのエンプレスホテルに乗客を運ぶ、外洋用の流線型の蒸気船エンプレスに集中することを選択しました。1903年5月2日、ピーボディとその仲間はラコナー貿易輸送会社の支配株を購入しました。彼らは合併後の会社を当初インランドナビゲーション会社と名付けましたが、後にピュージェットサウンド航行会社という名前に戻りました。新しい会社はピュージェットサウンド最大の内陸海運会社になりました。^[1]

1907年、モルガン・アンド・カンパニーとダニエル・グッゲンハイムが出資するアラスカ・シンジケートが、成長を続けるランゲル山脈の銅鉱山事業にサービスを提供するため、同社を買収した。^{[2] : 43  [3]}同社は、12の缶詰工場と小売店を所有するノースウェスト蒸気船会社と事業を合併したが、^[4]アラスカ蒸気船会社の名称は保持した。合併後の会社は12隻の船で事業を開始し、その後船団を増やして18隻になった。同社はケチカンからコッツェビューまでサービスを拡大した。^[1]同社はアラスカ南西部全域、アラスカ南東部、スワード半島、ベーリング海、セント・マイケル、ノームにサービスを提供した。^[4]結果として生じた会社は、アラスカの海運業界を事実上独占した。

チャールズ・ピーボディは1912年に引退し、S・W・エクルズはグッゲンハイム社を退職した。

1915年、モルガン・アンド・カンパニーとM・グッゲンハイム・サンズが所有していたケネコット・カッパー・カンパニーが、株式取引によりアラスカ・シンジケートのアラスカ蒸気船会社の権益を買収した。^{[1] [3] : 213}

同社は1920年の商船法から大きな恩恵を受けた。この法律では、米国の2つの港を結ぶ船舶に米国旗を掲げることを義務付けていた。この法律により、カナダの海運会社2社はアラスカ市場から撤退を余儀なくされた。^{[5] [6] [7]}アラスカ蒸気船会社は最終的にアラスカへの貨物および旅客輸送サービスをほぼ独占するようになった。

1930年代に同社は長年のライバルであるパシフィック・スチームシップ・カンパニーを買収した。多くのアラスカ住民が不規則なサービスと高額な運賃に不満を抱き始めた。その結果、米国議会は1933年に沿岸間輸送法を可決した。この法律は特定のスケジュールと、認可され公表された貨物運賃を義務付けた。^[1]

第二次世界大戦が勃発すると、連邦政府は戦争遂行のため、米国船籍のほとんどの船舶を管理下に置くこととなったが、その中には同社の15隻の船団も含まれていた。^[5]同社は戦時船舶管理局の代理人となり、自社の船舶と他の60隻の船舶の管理を任された。^[1]戦争中、5隻の船舶が失われた。第二次世界大戦前は42隻の船舶がアラスカで運航していたが、戦後は7隻のみが就航していた。アラスカ蒸気船会社は、1944年8月にシアトルのスキナー・アンド・エディ社に429万ドルで買収された。スキナー・アンド・エディ社は、戦後生き残った唯一のアラスカの大手海運会社、ノースランド・トランスポーテーション・カンパニーも買収した。^[1]

連邦政府の戦争関連補助金の終了、燃料費と人件費の高騰、トラック業界と貨物航空会社からの新たな競争により、同社の事業は徐々に衰退していった。コスト削減のため、アラスカ蒸気船会社はタグボート、はしけ、コンテナ船を船隊に加えた。これにより乗組員の人数が少なくなり、積み下ろしが速くなり、貨物の損傷も少なくなった。

第二次世界大戦後、貨物輸送ビジネスが停滞すると、同社は観光業に重点を置くことを決定し、1946年1月にアラスカ号を就航させた。後にアリューシャン号、バラノフ号、ユーコン号、デナリ号が加わった。船はケチカン（2日間の航海）、ジュノー（3日間の航海）、スワード（5日間の航海）に寄港した。途中の寄港地には、ランゲル、ピーターズバーグ、スキャグウェイ、シトカ、コルドバ、バルディーズ、コディアック、セルドビアなどがある。すべての船は、三等船室から専用バスルーム付きのデラックスキャビンまで、200人以上の乗客を収容できた。^[1]

同社は、より速く、より安価な航空サービスと競争することができず、1954年に旅客サービスを完全に廃止したが、その時点ではコンテナ船業界での地位を確立していた。これらの努力にもかかわらず、アラスカ蒸気船会社は1971年1月に閉鎖された。^{[5] [6] [7]}

内海峡の海は荒れ果て、海岸線は危険だった。アラスカ蒸気船会社の船団の大半は売却、解体、または再利用されたが、多くの船は難破船のままその生涯を終えた。^[6]

• 1898年に購入されたオハイオ号は、 1909年にブリティッシュコロンビア州の海岸で難破した
• 1909年に合併により買収されたオリンピアは、 1910年12月10日にブライ礁で座礁した^。[8]
• アドミラル クラークは、1915 年 11 月にバージニア州ラトランドのラトランド トランジット カンパニーから取得した蒸気船です。西インド諸島へ向かう途中、1916 年 8 月 16 日にキューバ南西部のカリブ海で、おそらくハリケーンに遭遇して沈没しました。生存者はわずか 6 名、死者は 20 名でした。
• 1909年に合併により買収されたスワードは、1917年4月7日にSM  U-52によって拿捕され、沈没した。
• 1912年に購入されたマリポサは、1917年12月18日に海峡島礁に衝突して沈没した。
• 1898年に建造されたディリゴ号は、1918年11月16日にコルドバからシアトルへの航海中に沈没した。
• 1889年に建造されたアラスカは、1921年8月6日にカリフォルニア沖のブラント礁で座礁し沈没した。
• ケネコットは1921年に建造され、1923年にハンターズポイントで難破した。
• 1898年に建造されたアリューシャン号は、1929年5月26日にコディアック島沖で沈没した。
• 1920年に買収されたアラメダは、1931年11月28日にシアトル埠頭で火災に遭い、その後解体された。
• 1895年に建造されたキュラソー号は火災に見舞われ、その後1940年7月13日に沈没した。
• 1910年に建造されたラトゥーシュは、1942年に日本海軍に捕獲され、1944年10月21日に米軍の空襲により沈没した。
• 1923年に購入されたユーコン号は、 1946年2月4日にアラスカ州スワードの南10マイル（16キロ）のジョンストン湾で座礁し、乗客3名が死亡した。
• 1915年に購入されたレドンドは、1948年にカリフォルニア州リッチモンドで沈没した。
• 1964年に購入されたオドゥナ号は、1965年11月26日にユニマック島で難破した。

• アラスカ蒸気船会社の写真コレクション。1940 年代。写真プリント 13 枚、ステレオ スライド 30 枚。
• アラスカ蒸気船会社のドックと港の写真。1939-1971年。写真プリント978枚。
• 歴史的メニュー コレクション。1884 ～ 2003 年。740 項目 (10 箱)。1931 年から 1954 年までの Alaska Steamship Company (Alaska SS、Aleutian SS、Baranoff SS、Northwestern SS、Polar Star MS、Victoria SS、Yukon SS) のメニューが含まれています。
• 海上調理人および給仕組合記録。1954 年。3 項目。
• ロバート ヒッチマン文書。1836-1986。1917 年におけるアラスカ蒸気船会社のアラスカの蒸気船航路と鉄道の地図が含まれています。