アラン・R・ホーレー

アラン・ラムゼイ・ホーレー（1864年7月29日 - 1938年2月16日）は、アメリカ合衆国の初期の飛行家の一人である。1910年、彼は助手であり生涯の友人であるオーガスタス・ポストと共に、気球アメリカII号で全国レースに優勝した。ホーレーは1916年5月、ニューヨーク市からワシントンDCまで飛行機で飛んだ最初の乗客となった。彼は1913年から1918年までアメリカ航空クラブの会長を務めた。^{[ 1 ]}

彼は1869年7月29日にニュージャージー州パースアンボイで、ピーター・ウィリアム・ラドクリフ・ホーレー（1829年 - 1884年）とイザベラ・メリット（1838年 - 1904年）の間に生まれた。ニューヨーク市のトリニティ・スクールに通った後、兄のウィリアム・ホーレーと共に株式仲買人となり、1912年に引退した。 ^{[ 2 ]}

1907年1月1日、彼はミズーリ州セントルイスでジェームズ・C・マッコイ少佐と共に35,000立方フィート（990^立方メートル）の気球オリエント号で上昇した。^{[ 3 ]} 

1907年4月22日、彼はアーサー・T・アセロルトと共に気球で1マイル（1.6km ）以上上昇した。^{[ 4 ]} 

彼はオーガスタス・ポストと共に1910年のゴードン・ベネット国際気球レースに参加し、 1910年10月17日月曜日の午後5時45分に、彼らの気球「アメリカII」でセントルイス航空クラブの敷地を出発した。この気球はレースのためにフランスで特別に建造され、ジェームズ・C・マッコイ少佐が所有していた。飛行中、彼らは3時間交代で当直し、「1人が睡眠を取り、もう1人がスタティスコープ、アネロイド、その他の計器を監視していた」（原文ママ）。記録気圧計（高度計）が飛行中の高度を正確に記録した。彼らは、高度基準点であるセントルイスの高度より5,000メートル（16,000フィート）高い高度に達した。セントルイスは海抜140メートル（460フィート）である。46時間後の午後3時45分。 10月19日水曜日、彼らはカナダのケベック州の荒野の真ん中、シクティミの北約58マイル（93km ）の地点に着陸した。嵐のため着陸を余儀なくされたのだ。彼らは標高約1,500フィート（460m ）の丘の中腹にいて、セントルイスから1,887.6キロメートル（1,172.9マイル）を移動してきた。平均時速は50キロメートル（時速30マイル）だった。翌日、彼らは最後に通過した居住地を目指して南へ向かった。ホーレーは着陸直後に足首を捻挫し、速度が落ちた。その後3日間、彼らは歩き続け、夜は毛布にくるまって眠り、最低限の食料しか食べなかった。やがて彼らはセントジョン湖のほとりにある罠猟師の小屋にたどり着いたが、その時は誰もいなかった。彼らはそこで1日休んだ後、狩猟旅行中のフランス系カナダ人男性2人が到着し、彼らを助けることに同意した。罠猟師たちは彼らをケベック州のサン・アンブロワーズ・ド・キルデアに連れて行った。そこで彼らは家族や航空クラブに電報を送り、無事であることを知らせた。ホーレーが弟に送ったメッセージには、「1週間前にシクティミの北50マイルの荒野に着陸しました。2人とも無事です。アラン」と書かれていた。彼らの電報によって、五大湖周辺で様々な団体が彼らを探し始めていた捜索は終了した。裕福なアマチュア飛行士で飛行家のクリフォード・B・ハーマンは、ホーレーとポストを生死を問わず発見した者に1,000ドルを提供すると申し出ていた。電報が送られる前夜、ハーマンは懸賞金を7,000ドルに増額した。^{[ 5 ]}    

彼は1938年2月16日、73歳で自宅（パークアベニュー400番地）で冠状動脈血栓症により死去した。^{[ 2 ]}

• 『フライング』誌、第7巻、第11号、1918年12月。ニューヨークのフライング協会発行。
• オーガスト・ポスト著「記録的な空の旅」。ロバート・U・ジョンソン編集、『ザ・センチュリー・マガジン』第??巻、451～470ページ。ニューヨーク、ザ・センチュリー・カンパニー 発行。
• 飛行の街：セントルイスの航空史 ジェームズ・J・ホーガン著 パトリス・プレス刊 ISBN 0-935284-35-4
• 『空の青いリボン：ゴードン・ベネット・レース』ヘンリー・セラーノ・ヴィラード著。スミソニアン協会出版局。ISBN 0-87474-942-5

• アメリカ合衆国における航空郵便の歴史
• wdhawley.org – アランの妹、ウィルヘルミナ・ダグラス・ホーレーの生涯と芸術について詳しく紹介するウェブサイト。