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アラミージョ 橋（スペイン語: Puente del Alamillo ）は、スペインのアンダルシア州セビリアにある橋で、アルフォンソ13世運河に架かり、運河とグアダルキビル川の間にある半島、ラ・カルトゥハへのアクセスを可能にしている。この橋は、島内の広大なバナナ農園で開催されたエキスポ92のインフラ整備の一環として建設された。橋の建設は1989年に始まり、サンティアゴ・カラトラバの設計により1992年に完成した。[ 2 ]
橋の静的なコンセプトは、1986年にカラトラバが制作した「ランニング・トルソ」という彫刻に遡ることができます。この彫刻では、傾斜した積み重ねられた大理石の立方体が張られたワイヤーによってバランスが取られています。アラミロ橋は、鉄筋コンクリートで満たされ、後方に傾斜した単一の直線状の鋼鉄製の塔で構成されており、 13対のケーブルで200mのスパンのバランスを取っています。塔の重量がデッキのバランスを取るのに十分であるため、バックステーは不要となり、傾斜した塔の重量が実質的に1組のステーケーブルの代わりになります。このようにして、1987年に新しいタイプの片持ち梁式斜張橋が考案されました。 [ 3 ]
当初の計画では島の両側に左右対称の橋を2つ建設する予定だったが、最終的にはアラミロ橋の独特な非対称デザインが最も印象的であることが証明された。[ 3 ]
橋桁は、斜張ケーブルが取り付けられた六角形の鋼製箱型梁の主軸で構成されています。六角形の主軸から片持ち梁状に突き出た側部の鋼製翼が、両側に3車線の交通デッキを支えています。道路面から1.6メートル（5フィート）上に持ち上げられた六角形の主軸の上部は、交通車線の間の高架歩道および自転車レーンとして機能します。[ 1 ]
この橋は、セビリア万博（Expo '92）開催に向けてセビリア市が抱いていた壮大な夢を象徴するものであり、セビリアの過去と現在を結びつける象徴的な存在である、かつてのミナレット、ヒラルダの塔の頂上から見ることができます。ブルックリン橋と同様に、歩行者用の高架歩道が設けられています。高架歩道に加え、アラミージョ橋には傾斜した塔の頂上に展望台があり、塔内部の階段からアクセスできます。
アラミロ橋は、巨大な塔の重量のみでバランスが保たれる初の斜張橋であり、支柱やアンカーなどの補強材は一切必要としません。橋の下には54本の鋼製杭があり、塔の下で受動的に支えられています。カリフォルニア州レディングにあるカラトラバ設計のサンダイアル橋（2004年）、アテネのメソギオン通り歩道橋、エルサレムのコーズ橋（2008年）は、アラミロ橋と類似した設計となっています。
アラミロ橋は劇的で美的にも広く称賛されているが、[ 4 ]構造工学の分析によると、荷重の変化に応じて復元力を提供するバックステーやアンカーがないため、動的構造形式が非効率的であることがわかる。その一例として、アラミロ橋に必要な主塔部材の重量が、後方に傾斜した主塔とバックステーを持つロッテルダムのエラスムス橋などの他の斜張橋と比較して極端に重いことが挙げられる。アラミロ橋の主塔の総質量は、アラミロ橋よりもさらに長いスパンを持つエラスムス橋の主塔質量の10倍以上である。[ 5 ]
ロバート・グレゴリーとデビッド・ブロックリーによる写真44枚、イギリス、2008年9月
ここでは、カラトラバの最も有名な橋の 1 つについて徹底的な構造解析を行い、それが構造工学の目標をどの程度達成しているかを判断します。
北緯37度24分48秒、西経5度59分25秒/北緯37.41333度、西経5.99028度/北緯37.41333度、西経5.99028度