中国国道219号

国道219号線
219号線
ルート情報
長さ	10,000 km (6,200 マイル) 2013年までに2,342 km（1,455マイル）。2013年から2030年の政府計画によると、提案されている長さは10,000 km（6,214マイル）以上です。
存在した	1955年～現在
主要な交差点
北西端	コムカナスモンゴル民族郷
南東端	東興
位置
国	中国
高速道路システム
国道幹線道路システム 主要な 補助
← G218 → G220

中国国道219号線（G219、 中国語：国道219号）は、中華人民共和国の西部と南部の国境に沿って新疆ウイグル自治区のコムカナス・モンゴル族郷から広西チワン族自治区の東興まで走る高速道路である。全長10,000キロメートル（ 6,214マイル）を超えるこの道路は、中国国道網計画（2013-2030年）の一部であり、完成すれば中国最長の国道となる。

2013年以前、G219は新疆ウイグル自治区のイェチェン（カルギリク）からチベット自治区のラツェまで走っていた。全長は2,342キロ（1,455マイル）で、この区間は1957年9月に完成した。インドは、アクサイチンにおける180キロ（112マイル）の領有権をめぐって中国と意見が一致しない。1962年の戦争中、中国はこの道路を防衛し、西部国境をさらに西に押し広げた。1960年代以降初めて、中国は2010年から2012年にかけて、30億人民元（4億7600万ドル）を費やして、650キロ（404マイル）強に及ぶ新疆区間の再舗装を行った。中国の第13次5カ年計画（2016～2020年）と第14次5カ年計画（2021～2025年）には、どちらもこの道路の開発と他の道路との接続が含まれていた。

この道路は1951年に砂利道として建設が開始されました。^[1]この道路は「イェチャン・ガルトク道路」、「アクサイチン道路」^[2]、「スカイロード」としても知られています。^[3]約180km（112マイル）がアクサイチンを通過します。^[4]

1950年代を通じて、中国は新疆ウイグル自治区とチベット（ホータン/ルトグ）の西部国境を通る道路を計画し建設しました。^{[5] [要説明]}中国は1957年9月に道路の完成を発表しました。^{[6] [7]道路を建設する理由}はいくつか^考えられてきましたが、そのなかには中国のこの地域に対する支配を強固にすることも含まれます。^{[5] [要説明]}インドは道路建設が始まってから数年後に [要説明] に建設を知ったとされています。^{[5] この地域は歴史的に辺鄙な場所であるにもかかわらず、[要説明]}双方^{ともその地域の領有権}を^主張しています。^[5]

この道路は「サリグ・ジルグナンのすぐ東」で係争地域に入り、その後ハジ・ランガルなどインドが自国の領土と認めているいくつかの場所^{[要説明]を通過し、インドはこの道路の使用は}1954年の中印協定に違反していると主張した。^[8]その後数年で中国は道路を再舗装し、地域的な緊張を招いた。^{[5] [要説明]} 1962年の戦争 の理由の1つは、この道路の防衛であった。^{[9] [3] [誰によると？ ]}この道路の防衛において、中国は西部国境をさらに西に押し広げた。^{[10] [誰によると？ ]}

領土をめぐる紛争は現在も続いている。^[5]カンシワールのG219には中国の戦争記念碑がある。^[11]多数の側道が建設され、軍事施設が点在している。^{[11] [説明が必要]}

道路の再舗装は2010年後半に始まった。^{[12] 2012}年7月までに、30億元（4億7600万ドル）の費用をかけて、650キロメートル（404マイル）強に及ぶ新疆セクションが完了した。 [12]中国の道路管理当局者によると、これは1960年代以来初の再舗装であった。^[12]中国の第13次5カ年計画（2016〜2020年）では、道路がさらに改良された。[ ^13] 2013年に、道路はアスファルトに改良された。^[4] G219、G564、G365、^[14] S205、S206、S207から分岐する多くの省道が開発済みまたは開発中である。^{[15] [16]}

世界で最も標高の高い自動車道路のひとつであるルトグ県の息を呑むような景色は、地球上で最も過酷な地形のひとつとしてもランクされています。コンクリートブロックと遊牧民のテントが立ち並ぶドマール郡は、アクサイチンの端にある人民解放軍の最も荒涼とした辺境の前哨地のひとつです。マザールの町の近くで、多くのトレッカーがカラコルム山脈とK2ベースキャンプの両方へ向かいます。新疆国境に近づき、最後のチベット人居住地であるツェラン・ダバンを過ぎると、標高5,050メートルの危険な峠があります。この地域のチベット遊牧民はヤクと二こぶのラクダの両方を飼育しています。崑崙山脈西部を下るこの道は、標高 4,000 メートルと 3,000 メートルの峠をさらに越え、最後の峠からは、はるか下にあるタクラマカン砂漠の素晴らしい景色を眺めることができ、その後カラカシュ川流域に下ります。

中国政府はG219沿いの観光振興に力を入れている。^{[17] [18]}道路沿いには軍の検問所が数多くある。^[19]

地図

高速道路の西側には数多くの有名な峠があり、ドライバーたちはそれらの峠を表現する韻文を考案した。 ^{[20] [21]}

このルートは、中国国道網計画（2013～2030年）で北と東に拡張され、中国西部と南部の国境全体にまたがることになった。新しいルートは全長10,000キロメートル（6,214マイル）を超え、これまでで最長の国道となる。

中国とベトナムの国境に沿った区間は、延辺公路（沿边公路、文字通り：国境沿いの高速道路）としても知られています。^{[22] [信頼できない情報源？ ] [23]}

OpenStreetMap上の G219

• 中国国道
• 中国の海岸線に沿った中国国道228号線
• 中国北部国境に沿った中国国道331号線

• ドルジェ、ギュルメ。(2009) 『フットプリント チベット ハンドブック』 (第 4 版) フットプリント ハンドブック、バース、イギリス。ISBN 978-1-906098-32-2。 
• 「地球上で最も標高の高い道路の一つ、中国の国道219号線」。www.dangerousroads.org 。 2021年12月23日閲覧。
• アルピ、クロード（2021年1月13日）。「インド国境における最も深刻な戦略的発展」。2021年12月23日閲覧– Indian Defence Review経由。
• Huttenback , RA (1964)。 「アクサイチンをめぐる中印紛争に関する歴史的ノート」。The China Quarterly。18 ( 18): 201–207。doi : 10.1017 /S0305741000041977。ISSN 0305-7410。JSTOR  3082130。S2CID  155074304  。
• 雪国の夢北京：外国語出版社2005年 279-294頁ISBN 7-119-03883-4–インターネットアーカイブ経由。

• ウィキメディア・コモンズの中国国道219号線に関連するメディア
• 国家公路规划（2013年－2030年）に関連する作品（ウィキソース）
• 新疆-チベット高速道路（野城-ブラン）
• イェチェンから西チベットを越えてカトマンズに至る国道 219 号線。2009 年 12 月 9 日にWayback Machineにアーカイブ。ルートの説明とプロフィール。
• カシュガルからラッサまで、国道219号線沿いの写真（テキストはフランス語）。
• ハイウェイ219沿いの写真
• 219号線沿いの自転車旅行の詳細な説明と多数の写真
• 2018年のG219の旅の写真