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AAIコーポレーションは、米国メリーランド州ハントバレーに本社を置く、航空宇宙および防衛関連の開発・製造企業です。かつてはユナイテッド・インダストリアル・コーポレーションの完全子会社でしたが、 2007年にテキストロンに買収されました。現在はテキストロン・システムズ傘下の企業として運営されており、2,000名以上の従業員を擁しています。
AAIの製品とサービスには、無人航空機と地上管制技術、訓練およびシミュレーションシステム、自動化された航空宇宙試験および保守装置、兵器システム、ロジスティクス、エンジニアリング、サプライチェーンおよび運用サポートサービス、多砲塔式履帯式地上戦闘車両が含まれます。[ 1 ]同社の顧客には、米国国防総省（DoD）とその主要請負業者、同盟国の外国政府の国防省、およびその他の米国連邦政府機関が含まれます。
AAIコーポレーションは、1950年8月に航空・防衛産業の専門家6名によって設立されたエアクラフト・アーマメンツ社を前身とする企業である。1950年代後半にAAIコーポレーションに社名変更された。
AAIの親会社であるユナイテッド・インダストリアル・コーポレーション（UIC）は、1900年代初頭にヘイズ・ボディ・コーポレーションとして設立されました。その後、社名が変更され、1964年12月15日にニューヨーク証券取引所に上場しました。
1994年から2004年にかけて、AAIはチェコの企業シュコダと合弁事業を組み、トロリーバスを製造した。エレクトリック・トランジット社と名付けられたこの合弁事業は、 2004年に解散するまでに、サンフランシスコとデイトンに330台のトロリーバスを納入した。
2006年6月22日、エアロソンデ社はAAIに買収された。[ 2 ]
テキストロンは、2007年に約11億ドルで親会社を買収した際に、AAIおよびUICの他の子会社も買収した。AAIはこの買収により、テキストロンのヘリコプター子会社であるベル・テキストロンの一部となった。[ 3 ]
現在、AAIはオーストラリア、英国、米国において、110万平方フィート（10万平方メートル）を超えるオフィスおよび製造スペースを所有または占有している。
2014年5月現在、AAIは無人システム、サポートソリューション、電子システムの3つの部門に分かれている。同社は現在もメリーランド州でAAI Corporationという名称で法人として登録されている。[ 4 ]
AAIは、国防総省向けに実戦配備され運用されている無人航空機システム（UAS）の設計と本格生産に携わる数少ない企業の1つです。AAIは1985年に無人システム製品ラインの開発に着手し、パイオニア遠隔操縦機で競争飛行試験に勝利しました。
同社の無人航空機システムには、米陸軍がRQ-7Bと命名したShadow 200 Tactical UASのほか、Shadow 400および600システムが含まれる。2014年7月時点で、Shadowシステムは92万飛行時間以上を蓄積しており[ 5 ] 、そのうち90%以上はイラクとアフガニスタンにおける米国および同盟国の戦闘作戦の支援に費やされている[ 6 ] [ 7 ] 。
同社のUAS（無人航空機システム）能力は、2006年にオーストラリアのUASメーカーであるAerosonde Pty. Ltd.を買収したことで拡大した。このフリートの最新モデルは、Aerosonde Mark 4.7小型無人航空機システムである。2009年後半、AAIはM80 Stiletto艦上で同システムの艦上デモンストレーションを実施した。
2008年9月、AAIはAeronautics Ltd.と提携し、一部の市場で小型無人航空機「Orbiter」を提供すると発表した。
同社のOne System地上管制ステーションは、Shadow Tactical UASの一部として配備されているほか、One Systemポータブル地上管制ステーションおよびOne Systemリモートビデオ端末も配備されている。
2009年11月16日、AAIは、従来の回転翼機と比較して、速度（250ノット）と航続距離（1300海里）が向上し、3000ポンドの貨物を運搬できる可能性のある自律型減速回転翼/複合航空機に関して、Carter Aviation Technologiesと40年間の独占ライセンス契約を締結した。これはCarter PAVをベースにする予定である。[ 8 ] [ 9 ] 2014年、CarterはAAIからライセンスを買い戻し、米国以外の生産パートナーを探していると述べた。
AAIは、垂直離着陸用のカーターローターを上部に搭載したRQ-7シャドウを開発しており、[ 10 ] [ 11 ] 2012年に飛行させる予定だった。 [ 12 ] AAIはまた、この技術をDARPAの「フライング・ハンヴィー」トランスフォーマープログラムへの提案の基礎として使用するつもりである。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
2019年3月、米陸軍はMartin UAVとAAI Corporationを「 Shadow戦術UASの後継候補として小隊が試用するための無人航空機システムを提供する」企業として選定した。両社は3年間の納入契約を締結した。両社は6つの小隊にシステムを納入し、戦闘および訓練ローテーション中に評価を行う予定である。陸軍は、旧型のShadowと比較して、より優れた音響性能と滑走路の独立性を求めている。陸軍は「2020会計年度中に」Shadowの後継機導入を進めるかどうかを決定すると予想されている。[ 16 ]
AAIは、自社製プラットフォームだけでなく、他の機器メーカーのプラットフォームに対しても、さまざまなエンジニアリング、ロジスティクス、保守、修理、オーバーホールサービスを提供しています。
同社の顧客には、米陸軍、空軍、海軍、海兵隊が含まれ、これらの組織向けに多種多様な運用システムのサポートを提供している。また、ロジスティクス＆テクニカルサービス事業部は、国内外の軍用航空顧客向けに、整備拠点設備およびサービスも提供している。
AAIの試験システムは、米軍のあらゆる部門で使用されています。統合システム電子戦闘システム試験装置は、国防総省の試験装置群の一つであり、現在、複数の米軍機の飛行場における電子戦試験を支援しています。
同社の先進照準装置システムは、軍用機やヘリコプターに搭載された航空電子機器や兵器システムの照準調整に使用されます。AAIはまた、レーダー警報受信機やコックピットのディスプレイおよび制御装置の機能性をテストするために、さまざまな脅威信号をシミュレートするレーダーシミュレーターも製造しています。
AAIは2005年にESL Defence Limitedを買収した。英国に拠点を置くESLは、飛行場、航空機整備施設、軍事試験評価場で使用される電気光学、赤外線、紫外線を用いた試験およびシミュレーション／刺激製品の設計・製造を行っている。
AAIは、衛星、電子機器、その他のシステム向けの機能的な自動テスト装置も提供しています。
AAIは、 C-17グローブマスター、F-22ラプター、そして最近ではF-35ライトニングII統合打撃戦闘機などの整備訓練装置の設計、製造、維持管理において能力を有している。
AAI社は、F-22ラプター戦闘機向けに、最先端のシミュレーションベースの整備訓練装置を改良・製造し、学生に地上整備、航空機整備、弾薬搭載に関する指導を提供している。
この兵装訓練装置は、機関砲、機関砲扉、左主兵装ベイ扉システムおよびランチャー、左側兵装ベイランチャー、右翼パイロン、部分燃料システム、兵装管理システム、および兵器安全システムの取り外し、取り付け、点検、操作、およびチェックアウト作業に関する実践的な技能開発を提供します。訓練装置は、弾薬や携帯型整備補助装置（PMA）を含む実際の航空機支援機器を使用します。
着陸装置訓練装置は、着陸装置システム、環境制御システム、油圧システム、電気・電子戦システムに関する整備作業の訓練を可能にする。この装置は、前脚および右主脚の操作、ならびに着艦拘束フックの作動をサポートする。
後部胴体訓練装置は、左側翼、水平尾翼、垂直尾翼、エンジンベイ、前部エンジンベイドア、後部エンジンベイドアの模型に加え、多数の照明システムおよびエンジンベイエリアの部品を備えており、取り外しおよび取り付け作業の訓練に使用されます。
F-35 ライトニング II 航空機システム整備訓練装置は、インタラクティブな 3D 仮想航空機環境を利用した非常にリアルなシミュレーション環境で、地上運用、整備、故障箇所特定、および試験手順に関する包括的な訓練を学生整備員に提供します。このリアルな 3D 仮想車両環境と 2D パネルおよびディスプレイにより、学生は整備訓練中に F-35 航空機内を移動し、必要な仮想サポート機器とツールを選択できます。実際の F-35 ポータブル整備補助装置が各学生のステーションに接続されており、学生は仮想航空機の機能を監視し、診断を実行し、技術文書と作業文書を表示できます。[ 17 ]
AAIの訓練システムは、米国および同盟国の軍事顧客に利用されている。
製品には、海軍、電子戦、防空、レーダー、および無人航空機（UAS）訓練システムが含まれます。
AAIの先進システム部門は、主に新規および新興の顧客ニーズと市場を調査し、対応しています。同社は現在、米陸軍の軽量小火器技術プロジェクトに取り組んでいます。また、米陸軍および海兵隊向けにPDCue銃声探知システムとTDCue音響探知システムを開発しました。
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