ベネズエラのボリバル軍航空

ベネズエラのボリバル軍航空
ベネズエラのボリバル軍航空
ボリバル航空
	ボリバル軍航空隊の紋章
設立	1920年12月10日; 104年前
国	ベネズエラ
タイプ	空軍
役割	空中戦
の一部	ボリバル軍
ニックネーム	ＡＭＢ
パトロン	ロレートの聖母
モットー	ラテン語: Spatium superanus palatinus; 「主権空間のパラディン」;
色	ブルーセレスト
行進	スペイン語: Himno de la Aviacion Militar Nacional; 「国家軍航空賛歌」;
記念日	12月10日（空軍記念日）
司令官
最高司令官	ニコラス・マドゥロ大統領
国防大臣	ウラジーミル・パドリーノ・ロペス将軍
司令官	サンティアゴ・インファンテ・イトリアーゴ少将
記章
フラグ
ラウンデル
フィンフラッシュ
飛行した航空機
電子; 戦	ダッソーファルコン 20C プロメテオ、フェアチャイルド C-26B メトロ EW
ファイター	Su-30MK2、F-16
トレーナー	SF-260、EMB-312、K-8
輸送	C-130、Y-8、ボーイング707-320C、ショート360

ベネズエラ・ボリバル軍航空隊（スペイン語：Aviación Militar Bolivariana）は、ベネズエラの主権と領空を防衛するために設立された専門武装組織である。ベネズエラ国家ボリバル軍の一部門である。

語源

この組織はベネズエラ・ボリバル国立空軍としても知られています。現在の正式名称は2008年末から使用されています。以前はベネズエラ空軍（FAV、スペイン語：Fuerza Aérea Venezolana）と呼ばれていました。^[2]

歴史

ベネズエラの空軍基地のほとんどは、1960年代に大規模な拡張計画の一環として建設された。当時の主な戦闘機の種類は、ヴェノム、ヴァンパイア、F-86 セイバーだった。爆撃隊は通常、 B-25ミッチェル機を運用していた。1970年代と1980年代には、主に石油価格の上昇によりFAVが部隊のほとんどを再装備できたため、能力が大幅に増加した。さまざまな航空機タイプの混合は維持され、ミラージュIIIEとミラージュ5、VF-5AとD、T-2D、OV-10AとE、T-27が導入された。ベネズエラは、エル・リベルタドール空軍基地に新設されたGrupo Aéreo de Caza 16向けに1983年に到着したF-16の最初の輸出顧客の1つであった。^[3]^[4]

1992年のベネズエラのクーデター未遂事件では、ベネズエラ空軍の一部が反乱の主要参加者であった。エル・リベルタドール空軍基地のFAV部隊はヴィスコンティ准将の指揮下、空軍基地を掌握し、首都への攻撃を開始した。ヴィスコンティの指揮下にあるOV-10、T-27、ミラージュIII戦闘機は、首都と政府軍の空軍基地の標的を爆撃し、地上のCF-5戦闘機5機を破壊した。政府軍のパイロット2人がF-16戦闘機で脱出し、OV-10 2機とトゥカーノ1機を撃墜し、政府軍の制空権を主張した。さらに2機の反乱軍OV-10が地上からの砲火で失われた。クーデター未遂で形勢が逆転すると、ヴィスコンティ将軍とその同盟者はC-130 2機、ミラージュ 2機、OV-10 1機、SA 330 ヘリコプター数機で逃走した。^[5]

近代化

AMVは、米国がロシアのF-16部隊のスペアパーツを禁輸したことを受けて、2006年7月にロシアから24機のスホーイSu-30を購入した。 ^{[6] 2008年には、ベネズエラがロシアから}Su-35戦闘機を数機、 Su-30の第2バッチとして12～24機を購入する可能性があると報じられた。^[7]^[8]この買収は成功しなかった。^[9]

2010年、ベネズエラ空軍は老朽化したF-5機を退役させ、同年初めに受領したHongdu JL-8がその代わりとなった。 ^[10] ^[11]

2015年10月、ベネズエラはロシアからさらに12機のSu-30MK2を4億8000万ドルで購入する計画を発表した。^[12]^{[信頼できない情報源? ]}^[13]

在庫

ランク

士官階級

プロフェッショナルと入隊者

事故

1976年9月3日、ベネズエラ空軍が所有・運用していたロッキードC-130Hがポルトガルのアゾレス諸島ラジェス空軍基地付近で墜落し、乗員68名全員が死亡した。^[17]

参考文献

^ “マドゥロ氏は防衛省とカンビア、市長への貨物輸送を承認”. 2022 年 7 月 7 日。
^ 「Sukhoi Su-30 ストーリーインカラーズ。Sukhoi Su-30 戦闘機の世界的迷彩と塗装スキーム」。Mars.slipsk.pl。2014 年 10 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10 月 30 日閲覧。
^ “F-16s for Venezuela”. F-16.net. 2014年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。
^ 「ベネズエラのF-16」Airtoaircombat.com。2004年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月30日閲覧。
^ Cooper, Tom. 「ベネズエラのクーデター未遂事件、1992年」。ACIG.org。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月22日閲覧。
^ [1] 2008年9月14日アーカイブ、Wayback Machineより
^ “ベネズエラ、ロシアからSu-30やヘリコプターなどを購入”. defendindustrydaily.com. 2017年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月25日閲覧。
^ 「ベネズエラ、ロシアの航空機と戦車を購入し、軍事力を高める」UPI。2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。
^ エンブラエル、協力。「2024年世界空軍ディレクトリ」。フライト・グローバル。 2023年12月23日閲覧。
^ “El caza Bombardero ligero VF-5 en la Fuerza Aérea Venezolana – FAV-Club”. 2015年12月19日。2017年5月17日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 25 日に取得。
^ 「ベネズエラの現代空軍への洞察」2021年6月28日。
^ 「ベネズエラ、ロシアからスホーイ航空機を購入するために4億8000万ドルを充当」airforce-technology.com 2015年11月。2015年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月2日閲覧。
^ 「経済危機の危機、ベネズエラは状況を改善する」.クラリン。 2015 年 10 月 29 日。2015 年 11 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年11 月 2 日に取得。
^ abcdefghijklmnopqrstu v Embraer、協力。「2024年世界空軍ディレクトリ」。Flight Global 。 2023年12月23日閲覧。
^ “La Fuerza Aérea Venezolana exhibe sus vehículos aéreos no Tripulados ANT-1X”. Infodefensa.com。 2011 年 11 月 25 日。2014 年10 月 30 日に取得。
^ ab 「ボリバリア軍事航空制服マニュアル」(PDF)。aviacion.mil.ve (スペイン語)。国防省（ベネズエラ）。 2009 年 11 月。2021 年6 月 18 日に取得。
^ 「事故ロッキード C-130H ハーキュリーズ 7772、1976年9月3日金曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年10月15日閲覧。

文献

ハーゲドン、ダン。「ラテンミッチェル: 南米の北米 B-25、パート 3」。Air Enthusiast No. 107、2003 年 9 月/10 月。36 ～ 41 ページ。ISSN 0143-5450

外部リンク

(スペイン語) Sitio oficial de la Aviación Militar de Venezuela
米国のベネズエラへの武器販売、ピーター・クロウ学長より外務デジタルアーカイブ

[1] “マドゥロ氏は防衛省とカンビア、市長への貨物輸送を承認”. 2022 年 7 月 7 日。

[su-30-ve-2] 「Sukhoi Su-30 ストーリーインカラーズ。Sukhoi Su-30 戦闘機の世界的迷彩と塗装スキーム」。Mars.slipsk.pl。2014 年 10 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10 月 30 日閲覧。

[3] “F-16s for Venezuela”. F-16.net. 2014年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。

[4] 「ベネズエラのF-16」Airtoaircombat.com。2004年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月30日閲覧。

[5] Cooper, Tom. 「ベネズエラのクーデター未遂事件、1992年」。ACIG.org。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月22日閲覧。

[6] [1] 2008年9月14日アーカイブ、Wayback Machineより

[7] “ベネズエラ、ロシアからSu-30やヘリコプターなどを購入”. defendindustrydaily.com. 2017年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月25日閲覧。

[8] 「ベネズエラ、ロシアの航空機と戦車を購入し、軍事力を高める」UPI。2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。

[:0-9] エンブラエル、協力。「2024年世界空軍ディレクトリ」。フライト・グローバル。 2023年12月23日閲覧。

[fav-club.com-10] “El caza Bombardero ligero VF-5 en la Fuerza Aérea Venezolana – FAV-Club”. 2015年12月19日。2017年5月17日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 25 日に取得。

[11] 「ベネズエラの現代空軍への洞察」2021年6月28日。

[airforce-techVenezuela-12] 「ベネズエラ、ロシアからスホーイ航空機を購入するために4億8000万ドルを充当」airforce-technology.com 2015年11月。2015年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月2日閲覧。

[clarin.com-13] 「経済危機の危機、ベネズエラは状況を改善する」.クラリン。 2015 年 10 月 29 日。2015 年 11 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年11 月 2 日に取得。

[:02-14] qrstu v Embraer、協力。「2024年世界空軍ディレクトリ」。Flight Global 。 2023年12月23日閲覧。

[15] “La Fuerza Aérea Venezolana exhibe sus vehículos aéreos no Tripulados ANT-1X”. Infodefensa.com。 2011 年 11 月 25 日。2014 年10 月 30 日に取得。

[Venezuela_AirForce-16] 「ボリバリア軍事航空制服マニュアル」(PDF)。aviacion.mil.ve (スペイン語)。国防省（ベネズエラ）。 2009 年 11 月。2021 年6 月 18 日に取得。

[17] 「事故ロッキード C-130H ハーキュリーズ 7772、1976年9月3日金曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年10月15日閲覧。