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台湾防空識別圏は、中華民国（ROC）の防空識別圏であり、台湾、その周辺、および中国本土の大部分をカバーしている。理論上の「中間線」は、この区域が設立された翌年の1955年に定義された。ADIZには、各国が任意に監視できる国際空域が含まれている。近年、人民解放軍（PLA）の航空機による出撃回数が増加している。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
中華民国の防空識別圏は、台湾海峡の大部分、台湾省、福建省の一部（中華民国と中華人民共和国が別々に統治している）、浙江省、江西省、および東シナ海の一部をカバーしている。これは、1954年に米国軍（USAF）によって設計および作成され[ 4 ]： 42 、台北飛行情報区域の基礎となっている[ 5 ] [ 6 ]： 15。この区域は、新竹近郊に設置されたPAVE PAWSレーダーによって監視され、米国の顧問の支援を受けて運用されている[ 7 ] 。
理論上の境界線は1955年に海峡の中央に定義され、米空軍のベンジャミン・O・デイビス・ジュニア将軍にちなんで名付けられたとされている。 [ 8 ] [ 9 ] [ 4 ]： 42台湾の航空機は、第二次台湾海峡危機後に中国人民解放軍空軍に大陸の空域の支配権を奪われるまで、反対側で戦闘任務を遂行した。中華民国空軍のU-2機は1968年まで大陸上空を飛行し続けた。 [ 4 ]： 45-58李登輝の「国家対国家」発言に応えて中国人民解放軍空軍の航空機群が越境した1999年まで、中国はこの境界線を避けていた。北京はこの境界線を一度も認めたことがない。[ 1 ] [ 3 ]中国は中間線を越えて出撃する回数を増やしているが、[ 10 ] [ 11 ]台湾との関係が良好なときはそうしないように努めている。[ 12 ]
2020年の台湾の国防予算の約9%は、通常、防空識別圏の南西部分内、中央線を越える、または周回飛行を伴う中国軍の出撃への対応に充てられていると報じられている。[ 13 ] 2020年9月から、台湾国防部（MND）は、中国本土の領空を超えて飛行する防空識別圏内の人民解放軍の出撃を報告し始めた。[ 1 ]
2021年には、人民解放軍によって972回の出撃が行われた。これは2022年には1,727回に増加し[ 14 ] 、 1日あたりの最多出撃回数は、ナンシー・ペロシが台湾を訪問した後の2022年8月5日で、49回の出撃が行われた[ 1 ] 。
2022年12月26日、記録的な71機の人民解放軍機が防空識別圏に侵入し、そのうち43機が中央線を越えた。[ 15 ]
米国が2023年に台湾への武器売却を承認した後、国防部は5月25日と26日に中国人民解放軍の航空機13機が中間線を越えたと報告した。その中には西安H-6爆撃機2機も含まれていた。[ 16 ] [ 17 ]