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.jpg/500px-CF-TLV_DC-9-32_Air_Canada_YXE_21MAY69_(5589984348).jpg) 1969年の墜落事故に巻き込まれた航空機、CF-TLV | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1978年6月26日 |
| まとめ | 機械の故障とパイロットのミス |
| サイト | エトビコ クリーク、トロント国際空港近く、トロント、オンタリオ州、カナダ 43°39′35″N 79°37′32″W / 43.65972°N 79.62556°W / 43.65972; -79.62556 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | マクドネル・ダグラス DC-9-32 |
| オペレーター | エアカナダ |
| 登録 | CF-TLV |
| フライトの出発地 | トロント国際空港 |
| 行き先 | ウィニペグ国際空港 |
| 居住者 | 107 |
| 乗客 | 102 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 2 |
| 負傷 | 105 [1] |
| 生存者 | 105 |
エア・カナダ189便は、オタワからトロント、ウィニペグを経由してバンクーバーに向かうエア・カナダのフライトでした。 1978年6月26日、このフライトを運航していたマクドネル・ダグラス DC-9がトロントで離陸時に墜落し、乗客2名が死亡しました。
航空機
事故機はマクドネル・ダグラス DC-9 32シリーズで、プラット・アンド・ホイットニー JT8Dエンジン2基を搭載していた。事故発生時点で同機の飛行時間は25,476時間に達していた。[2]同機はCF-TLVの登録番号を持ち、ロングビーチ組立工場で製造された289機目のDC-9であった。[要出典] 32シリーズはDC-9の延長版で、オリジナルのシリーズ10よりも全長が15フィート (4.6 m)長かった。[3]
事故
離陸中の午前8時15分、マクドネル・ダグラス DC-9-32のタイヤの1つが破裂して部分的に分解し、着陸装置の機構にゴムの破片が飛び散った。[1]これにより「安全でないギア」警告が鳴り、パイロットは離陸を中止した。[4]しかし、飛行機は既に滑走路23Lの3分の2を走行しており、時速154ノット（285 km/h）で飛行していた。[5] 滑走路の端まで停止できず、時速60ノット（110 km/h）で移動しながら土手の端から転落し、エトビコ川の 峡谷に停止した。[6]飛行機は3つに分解したが、燃料を満載していたにもかかわらず、火災は発生しなかった。[5]事故は空港の南側に沿って走るハイウェイ401から見えた。
飛行機は大破し、乗客2名が死亡した。2名とも胴体前方の割れた場所に座っていた。搭乗していた他の105名の乗客と乗員全員が負傷した。
調査
その後の調査で事故の原因が複数あることが判明し、タイヤの調査を厳格に行うよう勧告された。[4]パイロットのレジナルド・W・スチュワートは警告灯が点灯してから離陸中止を選択するまで4秒遅れた。より迅速な判断であれば事故は防げたはずだ。[5]調査官らはまた、緊急ブレーキの訓練レベルを批判した。[5]滑走路端の峡谷の存在も疑問視されたが、何も対策は取られなかった。[6]空港のオーバーシュートゾーンを拡大しなかったことは、27年後にエールフランス358便が同じ峡谷に墜落したときに問題となった。[7]
参照
参考文献
- ^ ab パランゴ、ポール (1978 年 6 月 26 日)。「DC-9 墜落事故で 2 名死亡、105 名負傷」。ザ・グローブ・アンド・メール。トロント。1 ページ。
- ^ Ranter, Harro. 「事故の説明」。aviation -safety.net。Aviation Safety Network。2006年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ボーイング、歴史、製品、DC-9 商業輸送機」。boeing.com。ボーイング。2015年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Canadian Press (1979年3月28日)。「ジェット機の墜落はフルブレーキの使用が4秒遅れたことに起因」。The Globe and Mail。トロント。pp. 1-2。
- ^ abcd ボブ・グラハム（1979年3月28日）。「4秒の遅延で2人の命が失われたと報告書が指摘」トロント・スター。トロント。pp. A1-A2。
- ^ ab ファーネス、リチャード（1978年10月7日）。「滑走路を小川の上に延長するよう、航空機事故陪審が要請」。グローブ・アンド・メール。トロント。pp. 1-2。
- ^ プリースト、リサ（2005年8月3日）。「歴史が示すように、離着陸は常に災害のリスクを伴います」。ザ・グローブ・アンド・メール。トロント。p. A11。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明