オートブレーキ

オートブレーキは、先進的な飛行機に搭載される自動ホイール式油圧ブレーキシステムの一種です。^[1]オートブレーキは通常、離着陸手順中に有効になります。このとき、飛行機の縦方向の減速システムは、パイロットが他の作業を行えるように、飛行機自体の自動システムによって処理されます。 ^[2 ]

着陸中、自動ブレーキはパイロットが他のシステム（着陸フレアの実行など）を監視できるようにするのに役立ちます。減速率には通常、いくつかの設定があります。これらの設定の選択は、通常、着陸前に航空機の計器パネルで行われます。航空機には複数の自動ブレーキ設定があり、設定が高いほどブレーキ力が強くなります。これらは、滑走路の長さや滑走路からの希望の出口ポイントなどの要因に基づいて設定されます。

自動ブレーキの着陸機能が作動すると、航空機は着陸面に着陸すると自動的に加圧ホイールブレーキを作動させます。ロールアウト中にブレーキペダルを踏むと、操縦がパイロットに戻ります。

ブレーキ ペダルを手動で踏むのではなく、自動ブレーキを作動させる主な利点の 1 つは、自動ブレーキの均一な減速メカニズムです。航空機の抗力や、逆推力装置やスポイラーの展開などの他の減速方法など、他の要因に関係なく、航空機は選択されたレベルで自動的に減速します。

離陸中、航空機の自動ブレーキは離陸拒否モードに設定できます。これは通常、航空機の計器パネルに RTO として表示されます。エアバス A300-600 および A320 ファミリー モデルの場合、「MAX」モードに設定されています。RTO 設定では、航空機は自動ブレーキ モデルに応じて特定の変数を監視します。ほとんどの自動ブレーキは、パイロットがスロットルを「アイドル」位置に戻すか、逆推力が作動すると、RTO ブレーキを作動させます。その他の自動ブレーキ システムでは、重要な飛行制御の障害を監視する場合があります。