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| 設立 | 1988 |
|---|---|
| 位置 | ブダペスト フェレンツ リスト国際空港、ターミナル 2 ハンガリー |
| 座標 | 北緯47°25′26″ 東経19°15′46″ / 北緯47.4240° 東経19.2627° / 47.4240; 19.2627 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 公共交通機関へのアクセス | バス路線 200E |
| Webサイト | http://www.aeropark.hu |
エアロパークは、ハンガリーのブダペストにあるリスト・フェレンツ国際空港の隣にある野外航空博物館です。ハンガリーの民間航空の歴史に特化しており、現在は解散した国営航空会社マレーヴが使用したいくつかの種類の航空機が展示されています。
エアロパークには、訪問者のためのフライトシミュレーターや、飛行機の模型やマレーヴのさまざまな記念品を販売するギフトショップもあります。 [1]エアロパークの飛行機のほとんどは、車椅子の訪問者が利用できます。エアロパークは、毎年恒例のイベント「ロングナイトオブミュージアム」に定期的に参加しています。[2]
歴史
エアロパーク（元々はフェリヘジ航空機公園で、当時フェレンツ・リスト空港はフェリヘジ国際空港と呼ばれていた）の歴史は、ハンガリーがソ連軍から展示用にイリューシンIl-14T航空機を受け取った1988年2月23日に遡る。ハンガリー技術交通博物館のイシュトヴァーン・ヴェレス館長と航空空港局（LRI）のタマーシュ・エルデイ局長が航空機博物館の設立を発表した。博物館の3機の飛行機、Il-14、イリューシンIl-18、ツポレフTu-134は、当初は空港内のマレーブ格納庫の隣に設置されていた。[1]
フェリヘジ航空機公園は1991年に滑走路31Lとターミナルビル2Bの間に新しい場所にオープンし、10月に3機の飛行機が新しい場所へ牽引され、テスラ着陸レーダーがコレクションに追加された。飛行機とその他の機器は交通博物館の所有物となり、保存と展示はLRIによって行われた。後者は2002年に2つの会社（ブダペスト空港とフンガロコントロール）に分割された。LRIもその後継会社であるブダペスト空港もコレクションを拡大することはできなかった。[1]
2003年、ブダペスト空港は、博物館を含む空港運営に必須ではないすべての部門を廃止しました。同空港は、博物館の運営を引き継ぐ財団の設立を支援しました。フェリヘジ航空機公園文化財団は、2004年から2014年まで博物館を運営し、その後、航空文化センターという非営利団体に引き継がれました。2010年に設立されたこの組織は、ハンガリー航空の航空機やその他の記念品を保存および展示することを目的としています。[3]博物館は、2014年6月19日から現在の名称であるエアロパークを使用しています。
2017年初頭、博物館は近くの場所に移転するため一時閉館した。移転は駐車場の拡張に必要だった。移転は3月23日に始まり、博物館は6月初旬に再開した。[4]
展覧会
- リスノフ Li-2 (HA-LIQ)
リスノフ Li-2 は、マゾヴレト社、その後は後継のマレーヴ社が運用した最初のタイプの旅客機であったため、ハンガリーの航空業界で重要な役割を果たした。HA-LIQ は 1952 年 3 月 27 日にハンガリーに到着し、最初はハンガリー空軍(1954-1957) が所有し、その後マレーヴ社が所有し、民間の登録マークを取得したが、緑の軍用塗装を使用し続けた。1958 年以降、マレーヴ社はこれを貨物機として使用した。1964 年にマレーヴ社はこれを軍に返却し、軍の登録番号 (206) を取り戻し、1974 年まで使用された。総飛行時間は 3829 時間である。廃棄された後、交通博物館に寄贈された。1980 年に修復され、ファルカシェジ空港に保管された。1993 年に航空博物館に移された。[5]内部は完全に修復されており、イベント時に見学することができる。[6]
- イリューシン Il-14T (HA-MAL)
このIl-14はもともとソ連赤軍南部軍集団の第226独立混成航空連隊に所属していた。1981年に退役し、ミルホロド（現在のウクライナ）に6年間保管された後、ハンガリーのトーコル空港に保管された。1987年後半にフェリヘジに飛行し、新設された航空博物館の最初の飛行機となった。それ以来、1991年と2017年に博物館が新しい場所に移転した際に2度移動されている。総飛行時間は5928時間である。[7] 2009年から2010年にかけて修復された。当初は当時のマレブ社の塗装に塗り替える予定だったが（この飛行機はマレブ社が所有したことはなかったが、同航空会社はIl-14機を保有していた）、25年間使用されていなかったにもかかわらず飛行機の状態が非常に良かったため、両方のエンジンの修理が行われ[8] [9]、訪問者は月に一度エンジンの始動を見ることができる。
- イリューシン Il-18V (HA-MOA)
このIl-18機は1960年にハンガリーに到着し、すぐにマレフの定期路線を飛行し始め、最初の路線はモスクワ行きでした。数回のオーバーホールを経て、より近代的なIl-18V型に改造されました。1964年にはTG-16 補助動力装置を装備し、1968年には元のエンジンがイフチェンコAI-20エンジンに交換され、この年の後半には89席の飛行機から105席の飛行機に改造されました。旅客機としての最後の飛行は、1977年4月1日のプラハからブダペストへの飛行で、航空機隊に到着してからちょうど17年後のことでした。貨物機に改造され、1987年に退役し、1991年10月に博物館のコレクションの最初の3機のうちの1機として寄贈されました。総飛行時間は37,197時間です。コックピットを含む内部は訪問者に公開されている。[10]
- イリューシン Il-18V (HA-MOG)
このIl-18Vは1964年にハンガリーに到着した。以前のものと異なり、オーバーホールされたIl-18ではなく、新造のIl-18Vだった。最初の旅客飛行はモスクワ行きだった。1967年にオリジナルのエンジンがAI-20Kエンジンに交換された。最後の旅客飛行は1978年後半のソフィアとブダペスト間で行われ、その後貨物機に改造された。最後の貨物飛行は1988年10月のアルジェリアのコンスタンティーヌとブダペスト間で行われた。翌日、エンジンの1つが火災で損傷し、12月に廃棄予定だったこの飛行機は火災後に廃棄された。1993年から2006年の間、この飛行機はマレブの訓練に使用された。2006年に飛行機の解体に反対する請願が開始され、[11]飛行機は航空博物館に移送された。 2014年6月に外装は修復されたが、内部は依然として劣悪な状態が続いている。総飛行時間は36,558時間である。[10]
- ツポレフ Tu-134 (HA-LBE)
このツポレフ Tu-134 は1969 年にマレーヴの機隊に加わった。旅客機としての最初の飛行はプラハ行きだった。1983 年にコンフォートクラスが追加され、 72 人乗りのこの飛行機は 68 人乗りに改造された。最後の飛行は1987 年にワルシャワ オケンチェ空港からのものだった。1988 年にマレーヴの Tu-134 として最初に退役し、翌年には航空博物館の最初の 3 機のうちの 1 機となった。ハンガリーに現存する最古の Tu-134 で、古い 3 機はすべて事故で消滅した。総飛行時間は 24,167 時間である。コックピットを含む機内は見学できる。[12]
- ツポレフ Tu-154B-2 (HA-LCG)
このツポレフTu-154Bは1975年後半にマレフの機隊に加わった。1980年にオーバーホールが行われ、CAT-IIカテゴリーの航空機（154B-2）に改造された。1983年にはコンフォートクラスが追加され、143席に再構成された。最後の飛行はイラクリオン国際空港から行われた。1994年に航空博物館に牽引された。総飛行時間は21,554時間。コックピットを含む機内は見学できる。[13]
- ヤコブレフ Yak-40E (HA-YLR)
このヤコブレフ Yak-40機は 1975 年後半にハンガリーに到着しました。LRI が発注し、ハンガリー国内外でナビゲーション機器のテストと認証に使用されました。旅客機として飛行したことはありません。1987 年に Tu-134 と同じ塗装に塗り直され、1993 年に現在の塗装に塗り替えられました。2001 年に航空博物館に牽引されました。この機体は飛行可能で、状態は良好です。イベント時には機内を見学できます。[14]
- ヤコブレフ Yak-40E (HA-LRA)
このヤコブレフ Yak-40 機は、1990 年にハンガリーに到着しました。それ以前は、チェコスロバキアで OK-EED の登録番号で飛行していました。1990 年から 2001 年の間、この機は当時マレブのパートナーであったアヴィアエクスプレスのカラーで飛行していました。その後、退役しました。機内も見学できます。
- アントノフ An-2M (HA-MHI)
このアントノフ An-2は1967年後半にハンガリーに到着し、農業用航空機として使用されました。1994年に退役し、航空博物館に寄贈され、2005年に修復されました。[15]この飛行機は外からのみ見ることができます。
- ミルMi-2（HA-BCB）
このミルMi-2ヘリコプターは、1980年1月からハンガリー航空救急隊によって使用されていました。1994年までセーケシュフェヘールヴァールに配備されていました。1994年8月に修理のためにフェリヘジに飛行しましたが、資金不足のため運用から外されました。総飛行時間は2841時間です。1999年に航空博物館に牽引されました。[16]ヘリコプターは外からのみ見学できます。
- アントノフ An-2R (HA-YHF)
このアントノフ An-2 は 1979 年にポーランドで製造され、同年にハンガリーに納入されました。最初の登録マークは HA-MDK で、農業用として使用されました。1995 年に退役し、ブダペスト 18 区のマクドナルド レストランの駐車場に展示されました。2014 年にレストランが閉店した後、この機体はエアロパークに運ばれ、マレーブ航空クラブの以前の An-2 機の色に塗装されました。コックピットを含む機内を見学できます。
- L-410ターボレット（HA-LAF）
このLet L-410 Turbolet航空機は 1991 年にチェコスロバキアで製造され、その後すぐにハンガリーに移送され、Aviaexpress の航空機群で飛行しました。2003 年にこの航空会社が廃止された後、この航空機は退役し、Aeropark に移されました。内部を見学することができます。
- テスラPAR
テスラ RP-4G精密進入レーダーは、1975 年 1 月に滑走路 13R/31L の誘導路 B の横に設置されました。同月、ベルリンから到着したマレフのイリューシン Il-18 (HA-MOH) が誘導路の横に墜落し、レーダーは大きな損傷を受けました。PAR は修理され、1990 年代初頭まで使用され、その後 1991 年に航空博物館に寄贈されました。
コレクションには、ソロヴィヨフD-30KP低バイパスターボファンエンジン、エアロトラックプッシュバックトラクター、ダグラスDC12-44大型航空機タグ、フォローミーカー、レトロなマレブ塗装のバスも含まれています。[17]
ギャラリー
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Il-14 HA-MAL コックピット -
Il-18 HA-MOA コックピット -
Tu-154 HA-LCG コックピット -
Tu-134 HA-LBE コックピット -
アントノフ An-2R HA-YHF コックピット -
アントノフ An-2R HA-YHF -
アントノフ An-2M HA-MHI -
ヤコブレフ Yak-40 HA-LRA -
Il-18 HA-MOG -
ソロヴィエフ D-30KP
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輸送
エアロパークにはブダペストの200Eバスの路線上に専用の停留所があります。駐車場もあります。
参照
出典
- ^ abc "Történetünk".エアロパーク.hu。 2015-08-11 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 12 月 26 日に取得。
- ^ “Múzeumok éjszakája az Aeroparkban”.エアロパーク.hu 。2017 年 12 月 26 日に取得。
- ^ “Állami támogatas az öreg repülőgépek megmentéséhez”. AIRportal.hu。 2013-12-30 。2014 年 7 月 2 日に取得。
- ^ “メグニュイルト・アズ・ウージ・エアロパーク・フェリヘグエン”. Élményvilág.com。 2017年6月4日。 2017-12-27 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 12 月 26 日に取得。
- ^ 「HA-LIQ a Li-2.hu-n」.
- ^ “Lisunov Li-2”. Aeropark.hu. 2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ "Il–14 Magyarországon、az il-14.hu-n".[永久リンク切れ ]
- ^ “HA-MAL 1-es hajtómű első indítás、Youtube”.ユーチューブ。
- ^ “HA-MAL 2-es hajtómű első indítás、Youtube”.ユーチューブ。
- ^ ab "Ilyushin Il-18V". Aeropark.hu. 2016年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ “「Mentsük meg az IL-18-ast!」topik az Index.hu Fórumon”.
- ^ “ツポレフ Tu-134”.エアロパーク.hu 。2017 年 12 月 26 日に取得。
- ^ “Tupolev Tu-154B-2”. Aeropark.hu. 2015年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ “Yakovlev Yak-40”. Aeropark.hu. 2017年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ 「Antonov An-2M」。Aeropark.hu。2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ “Mil Mi-2”. Aeropark.hu. 2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月26日閲覧。
- ^ 「博物館」.エアロパーク.hu。 2015-08-11 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 12 月 26 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアロパーク航空博物館に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 公式Facebookページ（ハンガリー語）
- ハンガリー科学技術交通博物館のウェブサイトのエアロパークのページ（英語）