アエロA.100は、1930年代にチェコスロバキアで製造された複葉軽爆撃機兼偵察機である。これは、10年前に登場したアエロA.11に遡る設計系統の最終段階にあたる。A.100は第二次世界大戦中、そして戦後数年間も運用され続けた。
A.100 の開発は、当時運用されていたAero A.230、Aero Ap.32、Letov Š.16軽爆撃機および偵察機の統一的な代替機を求める1932 年のチェコスロバキア空軍の要求に応じたものでした。 [ 2 ]作業は、 Aero A.30のさらなる改良である Aero A.430 から始まりましたが、これは元の設計をほとんど取り入れておらず、すぐに Aero が新たに導入した番号シーケンスで Aero A.100 に再指定されました。[ 2 ] [ 1 ]
A.100は、固定式の従来型着陸装置を備えた、木材と金属を組み合わせた構造の単発複葉機でした。[ 3 ] [ 4 ]機体の胴体は楕円形断面で、ジュラルミンパネルで覆われた鋼管構造でした。翼幅の異なる翼は木製で、布で覆われていました。[ 3 ] [ 4 ]標準的な複葉機の構成であるA.100は、1933年の初飛行の時点で既に時代遅れになっていた、やや不格好な外観の航空機であり、ヨーロッパで設計された最後の世代の複葉軍用機の1つとなりました。
しかしながら、空軍契約の唯一の競合機であるプラガ E.36 は入札締め切りまでに飛行していなかったため、A.100 の生産が発注された。合計 44 機が 2 バッチで製造された。[ 5 ]
Aero A.100 は後にPraga Isotta Fraschini Asso 1000 RV エンジン (800 hp) を搭載したAero A.101に発展し[ 6 ] 、 1934 年 12 月に初飛行しました。このタイプはスペイン内戦で興味深いことに紛争の両陣営で使用されました。さらなる開発により、Aero Ab.101 (胴体と翼が拡大され、860 hp 定格の Avia Hispano Suiza HS 12 Ydrs エンジンを搭載[ 6 ] ) が 1936 年から 1937 年に製造され、 1939 年 3 月に解散するまでチェコスロバキア空軍で使用されました。開発の最終段階はAero A.104で、Ab.101 を密閉型コックピットを備えた高翼単葉機に改造したもので、1937 年に試作機が 1 機のみ製造されました。
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
関連開発
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