マージー川の代理管理官

マージー川管理官代理は、 ユニークな役職です。この役職に就くと、イングランド北西部のマージー川の航行を確保し、環境を保護する責任を負います。管理官は、もともとは国王が任命した委員会の代理として活動していましたが、現在は運輸省の代理として活動しています。

マージー川の航行を維持するために、当時のリバプール市は 1626 年にチャールズ 1 世から勅許状を授けられました。この勅許状により、船舶に通行料を課し、川の航行を改善する権利が与えられました。^[1] 1800 年代までに、マージー川は北西イングランドのより広い地域に船舶を運んでいました (たとえば、1730 年にはマンチェスターへの航行が可能でした)。リバプール市は、その役割を果たすために追加の権限が必要であると考えました。しかし、他のグループは、開発を 1 つの町に独占させることは自分たちの利益にならないと考え、独立した専門家である「管理官」の役職の創設が提案されました。この役職は 1842 年までに創設され、管理官代理は、国王によってメンバーが任命される、新たに創設された「マージー管理委員会」に対して責任を負いました。

当初、海軍本部第一委員、ランカスター公領大臣、女王陛下の森林局主任委員から構成されたこの委員会は、代理保全官の責任を次のように定めた。

「...コミッショナーの管轄範囲内でマージー川を調査し、検査し、その航行状態についてコミッショナーに報告し、マージー川における、またはマージー川に影響を及ぼすすべての障害、侵害、迷惑、および不快感を明記し、そのような障害、侵害、迷惑、および不快感がいつ、誰によって、どのような原因で作り出されたか、または発生したかを明記する。」^[2]

海軍の水路測量士が退職すると、水路管理官代理になるという慣習が急速に広まりました。つまり、水路管理官は海軍の上級階級に就き、前職で歴史に名を残す人が多いということです。最も有名な元水路管理官は、チャールズ・ダーウィンを太平洋まで運んだビーグル 号の艦長を務め、最初の天気予報を開発した ロバート・フィッツロイでしょう。

先任者と同様に、現在の管理官は毎年訪問する必要があります。責任範囲は航行だけでなく環境問題にも及び、(パートタイムの) 管理官はロンドン中心部の事務所で週に 1 日か 2 日勤務します。また、リバプールのマージー ドック アンド ハーバー カンパニー事務所にアシスタントがいます。委員会の役割は運輸大臣に移管されました。

(このリストは不完全です)

• ロバート・フィッツロイ1842 -
• ジョージ・ストロング・ネアズ1896年から1910年^[3]
• デイビッド ・ハスラム少将1985–87
• メアリー・ケンドリック MBE 1988–1998 ^{[2] [4] [5] [6]}

• マージードックアンドハーバーカンパニー