ネイティブ名 | アビジャネ交通協会 |
|---|---|
| 会社種別 | 公的機関 |
| 業界 | 旅客、運用、インフラ管理、ネットワークエンジニアリング |
| 設立 | 1960 |
| 本部 | 漁師通り、ヴリディ、アビジャン 、コートジボワール |
拠点数 | メテ・ブアケ |
| 製品 | バス、ボートバス |
| 総資産 | 1610人のエージェント[1] |
| 子会社 | SOTRA観光協会 SOTRA産業研究所 SOTRA。 |
| Webサイト | http://www.sotra.ci/ |
アビジャン交通会社(フランス語: Société des transports Abidjanais、略称SOTRA ) は、コートジボワールのアビジャンとその近郊の公共交通機関です。西アフリカで最初に設立された都市交通会社です。SOTRA は、バスと水上バスの車両を通じて交通を管理する会社です。この会社は、以前は民間企業によって提供されていたすべての陸上交通手段を管理するために、1960 年 12 月 16 日に設立されました。そのステータスは、混合経済会社です。
歴史
1960 年以前、公共交通機関は伝統的な方法でアビジャンに作られており、ラグーンに浮かぶ小舟と、ルノーのブランドで一般に「千ポンド」と呼ばれ、20 人の乗客を乗せて固定ルートを走るバンが使われていました。12 人未満の乗客を乗せた車もかなり規則的なルートを走り、タクシーもいくつかあり、移動手段が完成していました。
16日、アビジャン交通会社(SOTRA)が設立された。これは、コートジボワール政府が35% 、民間パートナーが65%の資本を所有する混合経済会社である。公共事業運輸大臣の監督下にあるSOTRAは、西アフリカで最初に組織された都市交通会社である。
コートジボワール政府とSOTRAの間で締結された公共サービス譲許契約により、SOTRAはアビジャン市内の乗客輸送の独占サービスを受けることになりました。この契約では、「千ポンド」と呼ばれる移動バンや、タクシーを除くその他の公共交通機関の共同利用も規定されています。1964年7月から、SOTRAによるアビジャンの公共乗客輸送の独占が発効しました。同社は売上を伸ばし、初期の数年間は赤字が続いていましたが、今では本当に利益を上げています。タクシーの所有者は、市外への送電線またはタクシーカウンターの運営許可の形で補償を受けています。
1960年のSOTRAの当初資本金5000万フランは、1974年には8億フラン、1983年には30億フランに増加しました。2009年現在、SOTRAの株式はコートジボワール政府(60.13%)、Irisbus / Iveco(39.80%)、アビジャン地区(0.07%)によって保有されています。
組織
SOTRA グループは、コートジボワールの法律に基づく公的金融参加企業です。主に商業会社および経済的利益団体に関する統一法 (OHADA) によって規制されています。その組織は、一般管理および運営管理 (運営管理、人材開発管理、管理および財務管理、企業広報およびマーケティング、組織および品質管理の方向性、IT および新技術の研究と将来管理、一般リソースの管理) の管理監査部門を中心に構成されており、3 つの子会社 (SOTRA Industries、SOTRA Institute、SOTRA、および Tourism) があります。
生産手段


SOTRA には、6 つのサービス センターと車両ライン管理、水上バスのメンテナンス ショップ、車両の車体と大型ボディを改修する中央ワークショップ、3 つのコントロール ステーション、4 つのラグーン ステーション、45 のバス ターミナル、1,050 の休憩所と 265 の休憩所があります。同社は、標準モードのバス 526 台、急行バス モードのバス 145 台、バス 117 台、および乗客ボート バス 26 台を運行しています。
スタッフは、223 人の管理者、355 人の上級技術者、1,657 人の監督者、および 1,863 人の従業員で構成され、68 の都市路線、12 の急行路線、3 路線の水上バス、2 路線のタクシー、荷物、オンライン スクールのネットワークで働いています。SOTRA は平均して 1 日あたり 108,188 km (67,225 マイル) を走行し、800,000 人の乗客を輸送しています。
近代化

SOTRA バスには、チケット システム コンピュータ (BAO) が装備されていました。これは、SOTRA バスにインストールされたミニ コンピュータまたは事前にコード化されたコンソールで、すべての移動データ (日付、時間、路線、位置など) を含む領収書フォームのタイトルを直接発行できます。
22日から、以前はパリのRATPで使用されていた、良好な状態のルノーR312 [2]と[3] のバスが、タタとイランホドロのバスの代わりにSOTRAパークで運行を開始しました。一方、ストラスブール市はR312 5台のバスを同社に提供しました。[4]合計で300台の新しい車両が当時の首相ギヨーム・ソロによって約束されました。この更新は、アビジャンのバスの修復と会社の回復のための包括的な計画の一部です。作業コストは47億CFAフランと見積もられています。[5]
観光SOTRA
SOTRA Tourism & Travel は、SOTRA の子会社であり、プロの観光業者が車、船、飛行機を使ってほぼすべての国で旅行を提供しています。
交通手段
- 飛行機
- バス
- フェリー
- 車
参考文献
- ^ DG は 2016 年までにオンラインで Sotra バス 2000 台と水上バス 100 台を提供 - AIP Abidjan.net
- ^ ソトラ:ルノーのバスがタタに取って代わった理由 - Acturoutes
- ^ SOTRA の Irisbus Ex-RATP - バス列車
- ^ ストラスブールの公共交通機関はソトラ行きのバス5本を提供 - Atouhou News
- ^ 都市交通 - 州がソトラバス 24 台を投入、276 台が到着 - Abidjan.net
