AEV ブルート

AEV Brute は、American Expedition Vehicles社が製造した全地形対応ピックアップトラックです。

AEV ブルート
概要
メーカー	アメリカの探検車
生産	2011年現在
モデル年	2011年現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト
ボディスタイル	2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動
関連している	ジープ ラングラー AIL ストーム
パワートレイン
エンジン	4.0L インライン 6 3.6L ペンタスター V6 5.7L HEMI V8 6.4L 392 HEMI V8
伝染 ; 感染	42RLE 4速オートマチック NSG370 6速マニュアル 545RFE 5速オートマチック W5A580 5速オートマチック
寸法
ホイールベース	139.0インチ（3,531 mm）
長さ	216.0インチ（5,486 mm）

最初のアメリカン・エクスペディション・ビークルズ（AEV）ブルートは、1997年の会社設立後、2004年に製造されました。^[1] AEVの歴史の詳細については、ここウィキのアメリカン・エクスペディション・ビークルズのページをご覧ください。AEVブルートは、ジープ・ラングラーSUVプラットフォームを改造したピックアップトラックです。ラングラーTJとJKの両方のモデルに提供されました。アメリカの部品および車両メーカーAEVは、最初にシングルキャブバージョンを開発しました。これは、主にキット形式で提供されていましたが、2007年から2011年頃までは、完全に改造されたラングラーブルートピックアップもAEVから注文できました。^{[2] [3]} 2011年にAEVは、ストレッチされたJKラングラーアンリミテッドシャーシをベースにした大幅に大型のダブルキャブピックアップを開発し、2013年から2017年の4年間販売されました。 ^{[4] [5]}

AEV TJベースのブルートの製造プロセスは、段階的に、またはキットを使用して一度に製造されました。キットには、ミッドフレームセクション、キャブクローズアウト、シングルキャブハードトップ、ベッドとテールゲート、ボディマウントなどのアイテムが含まれていました。^[6]変換プロセスは、1997〜2006年のジープラングラーから始まり、車両のフロアにアクセスできるようにするために内装部品が取り外されました。スポット溶接のドリル加工を続け、フロアとタブの側面の一部を切断すると、ボディを取り外すことができます。ボディを取り外したら、フレームの一部を切断してすべてがまっすぐになっていることを確認して、フレームエクステンションを溶接する必要があります。キャブクローズアウトを取り付けたら、タブの前部セクションを延長したフレームに戻すことができます。最終的な位置合わせの前に、ベッドを取り付けて調整できます。塗装とボディワークは、最後に行われる段階の1つです。

AEV TJ ベースのブルートにはハイライン キットというオプションがありました。このキットはフェンダーを約 3 インチ上げ、タイヤを大きくしたまま車両のリフトを小さくしました。Four Wheeler Magazine は「より新しくて良い方法は、AEV ハイライン キットを選ぶことです。このキットは、純正ユニットの代わりにボルトで固定する工場品質の型押し鋼のハイライン フェンダーを提供します。」と書いています。^[7] AEV はブルートに、工場出荷時の 4.0L I6 または 5.7L HEMI V8 のいずれかを含むさまざまなエンジン オプションを提供しました。

工場では、ダブルキャブ (DC) ブルートに、工場出荷時の 3.6L ペンタスター V6、5.7L HEMI V8、または 6.4L 392 HEMI V8 を搭載することができました。利用可能なパッケージの一部を以下に示します。

• 難易度 250
• 直流350
• フィルソンエディション

• 公式サイト