Loading article…
 2013 年国際観艦式におけるオーシャン シールド
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | オーシャンシールド |
| 所有者 | オーストラリア国境警備隊 |
| オペレーター | オーストラリア国境警備隊 |
| 注文済み | 2010年12月10日 |
| ヤード番号 | 771 |
| 横たわった | 2011年4月11日 |
| 発売 | 2011年10月22日 |
| 完了 | 2012年5月22日 |
| 取得した | 2012年3月19日 |
| 使用中 | 2012年6月30日 |
| 母港 | シドニー、オーストラリア.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 歴史 | |
| 名前 | 2010–2012:スカンジ・ベルゲン |
| 所有者 | 2010–2012: DOF サブシー レデリ AS |
| オペレーター | 2010–2012: DOFマネジメントAS |
| 母港 | 2010–2012:ナッソー、バハマ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | オフショア海底建設・保守船 |
| トン数 | 8,368総トン |
| 変位 | 8,500トン（満載） |
| 長さ | 全長110.9メートル（364フィート） |
| ビーム | 22.05メートル（72.3フィート） |
| 下書き | 6.6メートル（22フィート） |
| 深さ | 9メートル（30フィート） |
| アイスクラス | DNV ICE-1B |
| 設置電力 | 4 × Wärtsilä 6L32、各2,880キロワット（3,860馬力） |
| 推進 | |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 容量 | 120 |
| クルー | 22 + 50 |
| 武装 |
|
| 航空施設 | ヘリポート |
オーストラリア国境警備隊カッター（ABFC）オーシャンシールドは、オーストラリア国境警備隊が運用する沖合哨戒艦艇です。この船はもともと2010年にDOFサブシーにより沖合支援船として発注され、2011年にSTX OSVによりMSVスカンディベルゲンとして起工されました。2012年、オーストラリア国防省は退役したカニンブラ級揚陸艦の短期的な代替を求め、DOFサブシーから建造中のスカンディベルゲンを購入する交渉を行いました。この船は完成し、2012年半ばに民間人乗組員のオーストラリア国防艦（ADV）オーシャンシールドとしてオーストラリア海軍（RAN）に就役しました。
マレーシア航空370便の行方不明後、オーシャン・シールドは捜索に参加した数隻のオーストラリア船のうちの1隻であった。
オーシャン・シールドの運用は、キャンベラ級ドック型揚陸ヘリコプター搭載艦が就役するまで、オーストラリア海軍の海上輸送能力の不足を補うことのみを目的としていたが、2014年に同艦はオーストラリア税関・国境警備局（国境警備隊の前身機関）に引き渡され、艦名の「オーストラリア税関船（ACV）オーシャン・シールド」に変更された。2015年半ばに税関の再編が行われ、国境警備隊が設立され、オーシャン・シールドの接頭辞がACVからABFCに変更された。
建設と買収
この海洋建設船は、 DOF Subseaが2010年12月10日にSTX OSVに発注した。[1] [2] STX OSCV 11の設計をベースとし、 Skandi Bergenと命名される予定のこの船は、2011年4月11日にルーマニアのトゥルチャにあるSTX OSVの造船所で造船番号771として起工され、2011年10月22日に進水した。[1]
排水量8,500トン、総トン数8,368トン、全長110.9メートル（364フィート）、全幅22.05メートル（72.3フィート）、深さ9メートル（30フィート）、喫水6.6メートル（22フィート）である。[1] [3]推進システムは、船尾にロールスロイスコンタズ35 3,000キロワット（4,000馬力）アジマススラスタ2基、船首に1,800キロワット（2,400馬力）トンネルスラスタ2基、さらに船首近くに1,500キロワット（2,000馬力）の引き込み式アジマススラスタ1基で構成されている。[1] [4]最高速度は16ノット（時速30km、18マイル）です。[4]電力は4台のWärtsilä 6L32 2,880キロワット（3,860馬力）中速ディーゼル発電機で生成されます。[1] [4]船の定員は22名で、さらに50名の乗組員を収容できる宿泊施設と、さらに120名を乗せられる基本設備があります。[3]中型ヘリコプターまで対応可能なヘリポートが船首のブリッジ上部に設置されています。[4]また、貨物や機材用のデッキ面積は1,000平方メートル（11,000平方フィート）あります。[5]
2012年3月19日、オーストラリア政府は防衛関連資産の一括購入の一環としてスカンジ・ベルゲンを購入すると発表した。[6]カニンブラ級揚陸艦が機械的な問題により早期退役したことを受け、同艦はオーストラリア海軍の海上輸送能力を補完する必要があった。 [7] [6]予定されていた作戦には、人道支援・災害救援活動の一環としての装備や人員の輸送が含まれていた。[7]船の費用は1億3000万豪ドルで、価格には同艦の海中装備は含まれていなかった。[2] [6]この装備はDOF Subseaが発注した代替船に搭載するため造船所に留保され、代わりにスカンジ・ベルゲンには60トンのSWLクレーンが取り付けられた。[2] [6] [5]艤装は2012年5月22日に完了し、2012年6月3日、同艦の新しい名前であるオーシャン・シールドが発表された。[1] [7]オーシャン・シールドはオーストラリア海軍の一部として運用されていたが、民間人の乗組員を乗せており、就役してHMASの接頭辞を付与される代わりに、ADV（オーストラリア防衛艦）の接頭辞を使用していた。[7] [6]オーストラリア海軍での任務中は非武装であったが、税関に移管された後、この船には12.7mm機関銃2挺が装備された。[4] [3]
運用履歴
海上試験はティーケイ・シッピング社によって監督された。[5] オーシャン・シールドは2012年6月28日にオーストラリアのフリーマントルに到着し、6月30日に海軍に就役した。[5] [4]
2013年10月、同艦はシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加した。[8]
2014年3月、オーシャンシールドはオーストラリア西海岸沖で行方不明となったマレーシア航空370便の捜索に参加するために派遣された。 [9]アメリカ海軍から借り受けた曳航式ピンガーロケーターを搭載した同船は3月31日にパースを出航し、4月3日に同機のフライトレコーダーに取り付けられた水中ロケータービーコンの捜索を開始する予定だった。[10] [11] [12] 2014年4月14日から、オーシャンシールドはピンガーロケーターの曳航を中止し、代わりにサイドスキャンソナーロボット潜水艦である自律型無人潜水艇（AUV）ブルーフィン-21を派遣してその地域の地図作成を行った。[13]
オーシャン・シールドの海軍での運用は、カニンブラ級が退役した後、キャンベラ級ドック型揚陸ヘリコプター搭載艦が就役するまでの能力低下を補うことのみを目的としていた。 [7] [6]この目標が達成されると、オーシャン・シールドはチャーター運航中の姉妹船オーシャン・プロテクターの代替として、オーストラリア関税・国境警備局の関税海上部隊に移管される予定であった。[6]この移管は当初2016年に行われる予定であったが（キャンベラ級の両艦が就役し、オーシャン・プロテクターのチャーターが期限切れになる時期）、[6] 2014年7月1日に前倒しされ、オーシャン・プロテクターのチャーターはその年の12月31日に終了した。[3] [14]しかし、2016年にオーストラリアはオーシャン・プロテクターを買い戻した。[15]
税関に移管された後、オーシャンシールドはシンガポールとホバートで改修を受け、哨戒任務への適合性が向上しました。同艦は2014年11月に運用を開始しました。 [16]同艦は毎年300日間の哨戒任務に充てられる予算が与えられています。[17]税関任務では、オーシャンシールドは2丁の機関銃を装備し、艦名に「ACV」（オーストラリア税関船）が与えられました。[3] [17]オーシャンシールドは、ソブリンボーダー作戦の一環としてオーストラリア北部の海域で主に任務に就いていますが、南極海での作戦も可能です。[16]
2015年4月16日、オーシャン・シールドは南極海への42日間の展開を開始した。これは2012年以来、同地域での初の税関パトロールであった。[16]
2015 年 7 月にオーストラリア国境警備隊が創設されたことに伴い、オーシャンシールドの接頭辞は「ABFC」(オーストラリア国境警備隊カッター) に変更されました。
引用
- ^ abcdef 「Ocean Shield (31470)」。DNVの船舶登録簿。DNV 。 2014年5月4日閲覧。
- ^ abc MarineLog、DOF Subseaがオーストラリアに販売された新造船の代替としてOSCVを発注
- ^ abcde サンダース＆フィルポット（編）、IHS ジェーンズファイティングシップス2015-2016、p. 39
- ^ abcdef オーストラリア海軍、ADV オーシャンシールド
- ^ abcd 海軍ニュース、新しいシールドが到着しました
- ^ abcdefgh エラリー、国防省が税関行きの船を購入
- ^ abcde 国防大臣と国防資材大臣の事務所、海軍の最新の人道・災害救助船オーシャンシールド
- ^ 「参加艦艇」。International Fleet Review 2013ウェブサイト。オーストラリア海軍。2013年。2013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
- ^ BBC、マレーシア航空MH370便：北京で親族が衝突
- ^ マクフェドラン＆スワロー、天候により海軍艦艇がマレーシア航空の謎の重要な手がかりをかろうじて見逃す
- ^ CBSニュース、ブラックボックス探知機を搭載した軍艦が行方不明のマレーシア機捜索に参加
- ^ BBCニュース、マレーシア航空MH370便：捜索に時間制限はない、とトニー・アボット首相が語る
- ^ スプーナー、ラニア（2014年4月15日）。「行方不明のマレーシア航空MH370便：ブルーフィン21が再浮上し海底捜索は困難に直面」シドニー・モーニング・ヘラルド。
- ^ オーストラリア税関・国境警備局、オーストラリア税関・国境警備局：年次報告書2014～2015年、44、50ページ
- ^ 「オーストラリア国境警備隊ニュースルーム」。
- ^ abc オーストラリア税関・国境警備局、オーストラリア税関・国境警備局：年次報告書2014～2015年、50ページ
- ^ ab オーストラリア税関・国境警備局、オーストラリア税関・国境警備局：年次報告書2014～2015年、44ページ
参考文献
- 書籍
- オーストラリア税関・国境警備局 (2015)。「オーストラリア税関・国境警備局: 年次報告書 2014-15」(PDF)。年次報告書。キャンベラ: 移民・国境警備省。ISSN 1837-7181 。 2016年3月18日時点 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年1月1日閲覧。
- サンダース、スティーブン、フィルポット、トム編（2015年8月7日）。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2015-2016。ジェーンズ・ファイティング・シップス（第116版改訂版）。コールズドン：IHS ジェーンズ。ISBN 9780710631435. OCLC 919022075.
- ニュース記事
- 「マレーシア航空MH370便：北京で親族が衝突」BBCニュース。2014年3月25日。 2014年3月31日閲覧。
- 「マレーシア航空MH370便：捜索に時間制限はない、とトニー・アボット首相が語る」BBCニュース。2014年3月31日。 2014年4月2日閲覧。
- 「ブラックボックス探知機を搭載した軍艦が行方不明のマレーシア機の捜索に参加」CBSニュース、2014年3月29日。 2014年3月31日閲覧。
- エラリー、デイビッド（2012年3月20日）。「国防省が税関行きのボートを購入」。キャンベラ・タイムズ。 2016年1月1日閲覧。
- 「DOF Subsea、オーストラリアに販売された新造船の代替としてOSCVを発注」。Marine Log。2012年5月26日。 2014年4月7日閲覧。
- イアン・マクフェドラン、ジュリアン・スワロー（2014年3月25日）。「天候の影響で海軍艦艇はマレーシア航空の謎の重要な手がかりをかろうじて見逃す」。クーリエメール。 2014年3月26日閲覧。
- 「新しいシールドが到着」。海軍ニュース。オーストラリア海軍。2012年7月19日。7ページ。 2012年10月3日閲覧。
- 「人道支援および災害救援のためのオフショア支援船の購入」。オーストラリア海軍。2012年3月13日。2012年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月31日閲覧。
- プレスリリース
- 「オーシャン・シールド、海軍の最新人道・災害救援船」（プレスリリース）。国防大臣および国防資材大臣の事務所。2012年6月3日。2015年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月1日閲覧。
- ウェブサイト
- 「ADV オーシャンシールド」。オーストラリア海軍。2015年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
- 「参加艦艇」。2013年国際艦隊観艦式ウェブサイト。オーストラリア海軍。2013年。2013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9628374に関連するメディアがあります。
- オーストラリア国境警備隊カッター (ABFC) オーシャンシールド、オーストラリア国境警備隊の船舶ウェブページ。
