| アセカ | |
|---|---|
1958 AC アセカ | |
| 概要 | |
| メーカー | ACカー |
| 生産 | 1954–1963 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | グランドツアラー |
| 関連している | ACエース |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0または2.6L I6 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 90インチ(2,286 mm)[1] |
| 長さ | 153.5インチ(3,899 mm)[1] |
| 幅 | 61インチ(1,549 mm)[1] |
| 車両重量 | 2120ポンド(962キログラム) |
Aceca (発音は「アシーカ」) は、イギリスの AC Cars 社のクローズドクーペで、1954年から 1963 年まで製造されました。この車は元々 AC エンジンを搭載していましたが、同様のブリストルエンジンを搭載したAceca-Bristolも、そのエンジンの生産が終了した 1956 年から 1963 年まで、オリジナルと並行して販売されていました。1961 年から 1963 年にかけて、2553 cc に調整されたFord Zephyrエンジンを搭載した車が数台製造され、Aceca 2.6 として販売されました。
オープン2座席のAC Ace をベースにしたAcecaは、英国の伝統に則って手作りされたグランドツアラーで、その構造にはアッシュ材とスチール管が使用されていました。注目すべき特徴の1つは後部のハッチバックで、Acecaは1953年のアストンマーティンDB2/4に続いてこの要素を取り入れた2番目の車となりました。
1963年に生産が中止された時点で、151台のエースカ、169台のエースカ・ブリストル、および8台のフォードエンジン搭載モデルが製造されていた。[2]エースと同様に、ACはACエンジン搭載車にはAEで始まるシャシー番号、ブリストルエンジン搭載車にはBE、フォードユニットを搭載した車にはRSで始まるシャシー番号を使用していた。最初の2文字の後に続く「X」は輸出モデルを示している。[3]
Aceca と Aceca-Bristol の主な違いはエンジンです。どちらも直列 6気筒ユニットを使用していますが、Aceca は 90 hp (67 kW)、1,991 cc (121.5 cu in) のオーバーヘッドカムシャフト AC エンジンをより軽量のAC Aceと共有し、Aceca-Bristol はBristol Carsから供給された 125 hp (93 kW) の「D タイプ」2.0 L (1971 cc/120 in³) ユニットを使用しています。Aceca-Bristol には、105 hp (78 kW) のよりマイルドな「B タイプ」Bristol エンジンも用意されていました。Bristol 仕様は、Aceca の米国での 5,400 ドルの価格に 1,000 ドル上乗せされました。英国では、基本車両の価格は 1,722 ポンドでした。[4]
AceとAcecaのフロントエンドのスタイリングは、1940年代後半にACのためにピニンファリーナが行ったデザインに遡ると伝えられている。[要出典]別の説としては、当時のフェラーリ・バルケッタに触発されたというものがある。 [要出典]この車は、管状のフレーム、アルミニウム製のエンジンブロック、アルミニウム製のボディパネルのおかげでかなり軽量である。大きな16インチのスポーク付きロードホイールとほぼ50/50の重量配分により、標準以下の路面でも優れたハンドリングが可能になった。後のAcecaには前輪ディスクブレーキ(1957年に追加)が採用され、全モデルに横置きリーフスプリングIRS、連結式リアハーフアクスル、ウォームギアステアリング、2速、3速、4速のオプションのオーバードライブ、湾曲したフロントガラス、革張りのバケットシートが共通している。サスペンションは、横置きリーフスプリングを使用した前後独立式である。
AC Acecaは英国の「Car SOS」番組(シリーズ4エピソード2)で紹介されました。[5]
アセカ・ブリストル
Aceca-Bristol に搭載された直列 6 気筒ブリストル エンジンは、鋳鉄ブロックとアルミニウム シリンダー ヘッドを備えた BMW の設計に基づいていました。エンジンの吸気側にあるロッカー シャフトに垂直に伸びるプッシュロッド付きの単一のカムシャフトがあり、さらに排気ロッカーに達するためにエンジン上部の 6 本のチューブに水平プッシュロッドが伸びています。2 つの傾斜したロッカー カバーにより、エンジンはオーバーヘッド カムシャフト配置に似た外観になっています。3 つの直列 Solex ダウンドラフト キャブレターは、小さなアダプター プレートを使用してシリンダー ヘッド鋳物に直接ボルトで固定されていました。[6]

参考文献
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z16796/AC-Aceca.aspx
- ^ abc Culshaw; Horrobin (1974)。英国車完全カタログ。ロンドン:マクミラン。ISBN 0-333-16689-2。
- ^ セジウィック、M.; ギリーズ、M (1986)。AZ of Cars 1945-1970。デボン、イギリス:ベイビューブックス。ISBN 1-870979-39-7。
- ^ Vasek, Paul R. 「Ace (1953-1962)」。ACホームページ。2011年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Robson, Graham (2006). AZ British Cars 1945-1980 . デボン、イギリス: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。
- ^ [1]
- ^ 「AC Cars Aceca Bristol」. Riga Master . 2023年9月5日閲覧。
