A1307道路

A1307
A1307 と、Bartlow/West Wratting の小道との交差点。
ルート情報
長さ	44マイル（71 km）
主要な交差点
北/西端	アルコンベリー
主要交差点	A1(M) A141 A1198 A14 A1134 A603 A1134 A11 ( A505 ) A1017 A134
南/東端	ヘイヴァーヒル
位置
国	イギリス
主な 目的地	ケンブリッジ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A1307は、ケンブリッジシャーとサフォークにある、アルコンベリー​​近くのA1(M)とサフォークのヘイヴァヒルの間にある二次クラスA 道路です。2020 年に、ケンブリッジ北部とアルコンベリー​​間の旧 A14 が A1307 に再分類されました。この道路は、アルコンベリー​​からヘイヴァヒルまでのローマ街道のルートを概ねたどり、ケンブリッジ市中心部を通る短い中断があります。

2019年12月9日、ケンブリッジからハンティンドンまでのA14改良計画の一環として、ハンティンドン南部バイパスが開通したことに伴い、アルコンベリー​​とハンティンドンの間を南東にスウェイジー方面に向かって走る旧A14号線がA1307号線に再分類されました。^{[1] [2]}

ヒンチングブルック・ハウスでビューズ・コモン・リンク・ロードとなり、北はA1(M)、南はA1、スピッタルズ・インターチェンジを経由してウィズビーチ行きのA141からブランプトン・ロードにアクセスできる。^{[3] [4]道路は東に曲がり、一連の小さなジャンクションを経て、部分的に}立体交差したB1514ブランプトン・ロードとのジャンクションに至り、地下道を通って西に向かい、ヒンチングブルック病院へと少し行く。

ハンティンドン駅とブランプトン ロードを通る A14 ハンティンドン鉄道高架橋の撤去は2022 年春に完了し、ケンブリッジ北部の町から A1(M) までの A1307 を経由する主に地元の軽車両用の代替ルートが維持されました。ハンティンドン タウン センターとハンティンドン駅への軽車両用ジャンクションは2021 年にオープンしました。2023 年 11 月現在、開発のため一時的な交通規制が残っています。大型貨物車両および 14 フィート 6 インチ (4.42 m) を超える車両は、ルートの一部で通行禁止となっています (ブランプトン ロードの地下道が低いため)。

ハンティンドンからスウェイジー インターチェンジまで、A1307 も旧 A14 の 2 車線道路を利用しています。途中には、ゴッドマンチェスター、ヘミングフォーズ、セント アイヴス、フェンスタントン (旧 A14 ジャンクション 24～27) へのジャンクションがあります。スウェイジー インターチェンジからバー ヒルまでは、ロルワースへの新しい立体交差ジャンクションを含む旧 A14 東行き車線が利用されています。バー ヒルからガートン インターチェンジ (A1307 の旧北端) まで、A1307 は A14 と並行して走る (2019 年に開通した) ローカル アクセス道路に沿っています。

オーキントンから A1307 はA14のジャンクション 31 からの交通と合流します。西からは A14 の交通のみアクセスでき、ハンティンドン方面への西行き A14 の交通にもアクセスできます。道路はすぐにケンブリッジ(ガートン) に続き、ハンティンドン ロードとして中心部に向かい、フィッツウィリアム カレッジを通り過ぎてケンブリッジ内環状道路 ( A1134 )とのジャンクションに至り、ここで北の A1307 の指定は終了します。以前のヴィア デヴァナは、ブリッジ ストリート、シドニー ストリート、セント アンドリュー ストリート、リージェント ストリートとしてケンブリッジ市中心部を通り続けます。南の A1307 の指定はケンブリッジから南東に向かい、ヒルズ ロードとしてヘイヴァーヒルへの標識があります。道路はケンブリッジからさらに進み、アデンブルック病院を通過します。次に道路はバブラハムパーク アンド ライドを通過します。ここケンブリッジからは緑のバスが見えます。道路はゴグ マゴグの丘を抜け、ワンドルベリー カントリー パークを通り過ぎます。その後、道路はバブラハムビジネスパークを通過し、アビントン、 A11とのフォーウェントウェイズインターチェンジ、ユーロガレージが提供するサービス、トラベロッジのホテルへと続きます。^[5]

リトル アビントンとヒルダーシャムを通過した後、道路は南側でリントンを通過し、B1052 号線から村の中心部に通じ、南下してサフラン ウォルデンに向かいます。その後、道路はサフォークのヘイヴァーヒルで終わります。このルートでは、特にリトル アビントンとホースヒース (ケンブリッジシャー/サフォークの境界付近) の間で死亡事故が多数発生しており、常連の利用者から安全性の向上を求める圧力が頻繁にかかっています。このキャンペーンは最近勢いを増していますが、ほとんどの場合、議会の役人はこれにリソースを費やすことに消極的です。