A16道路（イギリス）

A16
A16
ルート情報
長さ	78.3マイル（126.0キロ）
主要な交差点
南端	ピーターバラのA47
	スポルディング近郊のA151; サッタートンのA17ボストンのA52パートニー近くのA158; ; ; ラドバラ近郊のA18
北端	グリムズビーのA180
位置
国	イギリス
構成国	イングランド
主な; 目的地	スポルディング; ボストン
道路網
	イギリスの道路; 高速道路; AおよびB道路ゾーン;

A16道路はイングランドのイーストミッドランズ地方のリンカンシャーの主要道路で、グリムズビー港とピーターバラを結び、そこでA1175、A47、A1139と合流し、さらに A1とA605に続く。A605 は、ノーサンプトン、イングランド西部、南西部への直通ルートとなっている。全長は 78 マイル (126 km) である。この道路は「幹線道路から切り離され」、2002 年に道路庁からリンカンシャー州議会に責任が大部分返還された。 ^[2]^[3]

ルート上の集落

北から南へのルートは次のとおりです。

この道路は全長にわたって主要道路です。A16 の大部分は片側一車線です。

歴史

ラドボローバイパス開通

1マイル（1.6 km）、120万ポンドをかけて建設されたルドボローバイパスは1992年10月25日に開通した。^[4]

フォザービーバイパス開通

1マイル（1.6 km）のフォザービーバイパスは2004年に開通しました。^[要出典]

ラウスバイパス開通

3マイル（4.8 km）、660万ポンドをかけたラウスバイパスは1991年8月に開通した。^[5]

パートニーバイパス開通

1マイル（1.6 km）のパートニーバイパスは2005年8月に開通しました。^[要出典]

スティックフォードバイパス開通

1マイル（1.6 km）、100万ポンドをかけて建設されたスティックフォードバイパスは、1992年10月に開通しました。^[要出典]

ボストンインナーリリーフロード開通

140万ポンドかけて建設されたボストン・インナー・リリーフ・ロードは1978年初頭に開通した。^[要出典]

ボストン-アルガーカーク迂回路開通

6マイル（9.7 km）、1150万ポンドをかけて建設されたボストン・アルガーカーク迂回路は、1991年10月に開通しました。^[要出典]

スポルディングバイパス開通

11マイル（18 km）、2,300万ポンドをかけて建設されたスポルディング・サッタートン改良道路（スポルディングバイパス）は1995年8月に開通した。^[6]

ジャンクションリスト

未来

ボストンディストリビューターロード

ボストンを迂回するよう求める声があり、そのためリンカンシャー州議会はボストン・ディストリビューター・ロードの回廊を「保護」した。^[7]

事件

A16では、特にラウスとクロウランドの近くで複数の衝突事故が発生しています。^[8]

スポルディング-ピーターバラ路線変更

A16の旧ルート

A16のルートは、新しいスポルディング・ピーターバラ連絡道路の完成に伴い変更された。スポルディングからクロウランド南部までの区間のみが2010年8月に開通し、残りは2011年10月に完成した。新しいルートはA16の番号を引き継ぎ、事実上ピーターバラとのルートを結び、スポルディングからスタンフォードまでの現在の道路はA1175となった。^[9]

A1073道路

この新しい区間は、リンカンシャーのスポルディングの南52°45.5262′N 0°9.6174′W / 52.7587700°N 0.1602900°W / 52.7587700; -0.1602900 0.81 マイル (1.3 km) にある旧 A16 道路と、ピーターバラ近郊のアイとアイグリーンの間の52°36.7206′N 0°11.1378′W / 52.6120100°N 0.1856300°W / 52.6120100; -0.1856300にあるA47道路との間を走っていた A1073 道路に代わるものである。^[10]^[11]^[12]

A1073 ルートは、交通量の増加により、年々危険度が増していった。このルートは道幅が狭く、見通しの利かない曲がり角や坂が多く、その多くは土手の上を走っており、両側に深い溝があり、排水エリアはなかった。特に、ピーカークとソーニーの間の B1443 は、交差路になっており、危険な交差点があった。この道路は、スポルディングの食品加工産業にサービスを提供する主要ルートで、物資を運び、南のスーパーマーケットの配送システムに製品を輸送していた。

このルートのアップグレードは長年議論されてきた。主な障害は、リンカンシャー、ケンブリッジシャーの行政州と運輸省の間の資金をめぐる論争であり、リンカンシャー州議会の元議長がルートに自分の経済的利益をもたらそうとしたために投獄されたことでさらに悪化した。^{[13]最終的に、}カウビットとクロウランドを避け、アイの西でA47に接続するルートが合意され、2008年に建設工事が開始され、当初は2010年秋までに完了する予定だった。^[14]^[15]

新しい道路の北側の8.3マイル（13.4 km）は、2010年秋にスポルディングとクロウランドの南のラウンドアバウトの間で開通しましたが、南側の4.8マイル（7.7 km）の開通は、カーダイク橋の盛土の構造上の問題により遅れました。2011年10月16日に修復工事が完了し、南側が開通すると、新しい道路はA16の一部を形成するように番号が変更されました。スポルディングとアイグリーン間の元のA1073の配置は、分類されていない地方道路になりました。^[16]

参考文献

^ ab 「Peterborough PE4 7AA, UK to Cowbit, Spalding, UK to A16, Spilsby, UK to Grimsby, United Kingdom」. Google マップ. Alphabet Inc. 2023 年2 月 25 日閲覧。
^ 「M11高速道路はハンバー橋まで延長されるか？」グリムズビー・テレグラフ。2017年11月9日。 2017年11月9日閲覧。
^ 「地方交通計画：第19章：デトランキング」（PDF）。リンカンシャー州議会。 2017年11月9日閲覧。
^ 「バイパスが明日開通」グリムズビー・イブニング・テレグラフ1992年10月24日2023年9月8日閲覧。
^ クレイグ、ピーター（1991年8月22日）。「海岸への新しいルート」スカンソープ・イブニング・テレグラフ。 2023年9月8日閲覧。
^ 「工事続行のため道路閉鎖」Horncastle Target . 1995年9月6日. 2023年9月8日閲覧。
^ 「ボストン・ディストリビューター・ロード」リンカンシャー州議会。 2022年12月10日閲覧。
^ “A16”. Grimsby Live . 2022年12月10日閲覧。
^ スポルディングからアイまでの6,980万ポンドの道路のルートを見るチャンス Archived 29 September 2008 at the Wayback Machine , リンカンシャー。フリープレス、2008年9月25日
^ “A1073のウェストミンスター行き遅延に抗議”. Spalding Guardian - Lincolnshire Free Press . 2016年3月21日. 2016年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月10日閲覧。
^ “The A1073 Spalding to Eye improvement”. Peterborough City Council . 2016年4月24日. 2012年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月10日閲覧。
^ 「安全上の懸念によりA1073道路計画の全面開通が遅れる」BBCニュース。2010年8月5日。 2022年12月10日閲覧。
^ 「評議会議長の裁判に関するBBCの報道」BBCニュース、2004年4月2日。
^ 「8000万ポンドの道路計画が開始」BBCニュース、2008年2月26日。 2010年1月1日閲覧。
^ 「A1073 – Spalding to Eye Improvement Scheme」。リンカンシャー州議会。2011年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月7日閲覧。
^ スポルディングからアイまでの8900万ポンドの道路のルートを見るチャンス Archived 29 September 2008 at the Wayback Machine、リンカンシャー。フリープレス、2008年9月25日

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/A16 道路 (イングランド)

KMLはWikidataから取得されています

パートニーバイパスが開通。
ボストンバイパス圧力団体。
リンカンシャー警察がA16で一般人を降ろしたが、その一般人は帰宅途中に低体温症で死亡した。
スティックニーのパークアンドライドサイト。
デイリー・テレグラフ、素晴らしいドライブ：スタンフォードからグリムズビー、クリーソープスまでのA16

[Mile-1] 「Peterborough PE4 7AA, UK to Cowbit, Spalding, UK to A16, Spilsby, UK to Grimsby, United Kingdom」. Google マップ. Alphabet Inc. 2023 年2 月 25 日閲覧。

[2] 「M11高速道路はハンバー橋まで延長されるか？」グリムズビー・テレグラフ。2017年11月9日。 2017年11月9日閲覧。

[3] 「地方交通計画：第19章：デトランキング」（PDF）。リンカンシャー州議会。 2017年11月9日閲覧。

[4] 「バイパスが明日開通」グリムズビー・イブニング・テレグラフ1992年10月24日2023年9月8日閲覧。

[5] クレイグ、ピーター（1991年8月22日）。「海岸への新しいルート」スカンソープ・イブニング・テレグラフ。 2023年9月8日閲覧。

[6] 「工事続行のため道路閉鎖」Horncastle Target . 1995年9月6日. 2023年9月8日閲覧。

[7] 「ボストン・ディストリビューター・ロード」リンカンシャー州議会。 2022年12月10日閲覧。

[8] “A16”. Grimsby Live . 2022年12月10日閲覧。

[A1175-9] スポルディングからアイまでの6,980万ポンドの道路のルートを見るチャンス Archived 29 September 2008 at the Wayback Machine , リンカンシャー。フリープレス、2008年9月25日

[10] “A1073のウェストミンスター行き遅延に抗議”. Spalding Guardian - Lincolnshire Free Press . 2016年3月21日. 2016年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月10日閲覧。

[11] “The A1073 Spalding to Eye improvement”. Peterborough City Council . 2016年4月24日. 2012年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月10日閲覧。

[12] 「安全上の懸念によりA1073道路計画の全面開通が遅れる」BBCニュース。2010年8月5日。 2022年12月10日閲覧。

[13] 「評議会議長の裁判に関するBBCの報道」BBCニュース、2004年4月2日。

[14] 「8000万ポンドの道路計画が開始」BBCニュース、2008年2月26日。 2010年1月1日閲覧。

[15] 「A1073 – Spalding to Eye Improvement Scheme」。リンカンシャー州議会。2011年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月7日閲覧。

[autogenerated1-16] スポルディングからアイまでの8900万ポンドの道路のルートを見るチャンス Archived 29 September 2008 at the Wayback Machine、リンカンシャー。フリープレス、2008年9月25日