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アポロ・MO・スミス | |
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| 生まれる | 1911年7月2日 |
| 死亡 | 1997年5月1日（享年85歳） |
| 教育 | ウッドロウ・ウィルソン高校 |
| 母校 | カリフォルニア工科大学 |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 航空宇宙 |
| 雇用主 | ダグラス航空機、 UCLA |
| 大きな進歩 | 数値流体力学 |
アポロ・ミルトン・オリン・スミス（通常、AMOスミスと呼ばれる）（1911年7月2日生まれ - 1997年5月1日）は、 1938年から1975年までダグラス・エアクラフト社の航空力学分野の重要人物であり、計算流体力学の分野における先駆者であった。
若いころ
AMOスミスはミズーリ州コロンビアで生まれました。1929年にカリフォルニア州ロングビーチのウッドロー・ウィルソン高校を卒業し、同州コンプトンのコンプトン短期大学を経て、カリフォルニア州パサデナのカリフォルニア工科大学に入学し、1936年に理学士号、1938年に理学修士号を取得しました。ロングビーチ在学中は、ジョン・ピアースとともにロングビーチ・グライダー・クラブに所属していました。同クラブは南カリフォルニアで最も古いグライダー・クラブの1つでした。カリフォルニア工科大学在学中は、セオドア・フォン・カルマン教授の教え子であるフランク・マリナ、エドワード・フォーマン、ジャック・パーソンズ、チェン・シュエシェンとともに多数のロケットを製作し、テストしました。この仕事がきっかけで、数年後にエアロジェット社とジェット推進研究所が設立されました。
キャリア
1938年6月、スミスはダグラス・エアクラフト社のエルセグンド部門に採用された。在職中、DC-5、SBDドーントレス、DB-7ボストン、A-20ハボック、A-26インベーダーの空力および予備設計の問題に取り組んだ。1942年10月、 HHアーノルド将軍の要請により休職し、新設のエアロジェット社の初代主任技師として同社の組織と発展に携わった。彼の指導の下、エアロジェット社のエンジニアリング組織は、彼が退職するまでに6人から400人以上にまで成長した。この時期に、エアロジェット社ではJATO型ロケットの開発と量産が行われた。
1944年3月にダグラス・エアクラフト社に戻った後、彼は航空力学と予備設計の仕事を再開した。彼は、一時期世界速度記録を保持していたD-558-I スカイストリークの詳細な航空力学設計を担当した。また、 F3D-1 スカイナイトの設計も担当した。
第二次世界大戦の終わりには、彼はヨーロッパにおける米国海軍技術使節団の一員でした。捕獲されたドイツの航空施設を3か月間巡視した彼は、遷音速での後退翼の低抗力特性に関するドイツの研究と無尾翼航空機の開発に精通しました。
ダグラスに戻った後、彼は無尾翼航空機を提案し、研究を開始した。これらの研究は、F4D-1 スカイレイ迎撃機の設計と製造で最高潮に達した。一時期、F4D-1 は絶対速度と上昇性能を含む 6 つの FAI 世界記録を保持していた。1948 年に、彼はダグラスの設計研究のスーパーバイザーとなり、1954 年までその職を務めた。この間、彼は層流制御や任意の物体の周りの低速流を計算する手段 (数値流体力学)など、さまざまな分野の研究を行った。1954 年に、彼は空気力学研究のスーパーバイザーとなり、1969 年から 1975 年まで、ダグラスの研究部門の主任空気力学エンジニアを務めた。この期間、彼は層流および乱流境界層流れの実用的な解析方法、新しい改良型静圧プローブ、流れを可視化する水素気泡法、ポテンシャル流れ解析、境界層の安定性と遷移の解析、境界層遷移を予測する e n法の開発を監督しました。1975 年 6 月、彼は当時のマクドネル・ダグラス社を退職しました。
引退後、彼はUCLAの非常勤教授に任命され、1975 年から 1980 年までその職を務めた。
私生活
スミスは1943年12月5日にエリザベス・キャロライン・クロストと結婚した。二人の間には3人の子供がいた。
参考文献
- セベチ、トゥンチェル、『優しい天才の遺産：AMOスミスの生涯』、ホライゾンズ出版、1999年。