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| 第6航空連隊 | |
|---|---|
 2013年にブラックホークヘリコプターから飛び降りる第1コマンド連隊の兵士 | |
| アクティブ | 2008年～現在 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア陸軍 |
| タイプ | 特殊作戦航空 |
| の一部 | 第16航空旅団 |
| 本部 | ホルスワーシー兵舎 |
| モットー | 勇気[1] |
| 記章 | |
| ユニットカラーパッチ | .png/500px-6th_Aviation_Regiment_(modern).png) |
| 飛行した航空機 | |
| 多目的ヘリコプター | UH-60M ブラックホーク[a] |
第6航空連隊はオーストラリア陸軍の3つの陸軍航空連隊のうちの1つであり、オーストラリア陸軍特殊作戦コマンド（SOCOMD）に航空機動性を提供するために2008年3月1日に編成されました。[2] [3]
第6航空連隊はUH-60Mブラックホークヘリコプターを装備している。[a]連隊は第16航空旅団の一部である。連隊の本部はシドニーのホルスワーシー兵舎にあるラスコム陸軍飛行場であるが、 1995年に第1航空連隊の第161偵察飛行隊が撤退した。 [6] [2] [7]連隊は「指揮された特殊作戦任務」のためにSOCOMDの作戦指揮下にある。[8]
歴史
2004年11月、RAAFタウンズビル基地に拠点を置く第5航空連隊の「A」飛行隊は、第171作戦支援飛行隊と名称を交換した。[3]この飛行隊は第1航空連隊から分離し、独立した飛行隊として第16航空旅団の指揮下に置かれ、特殊作戦司令部を支援するために「第171航空飛行隊」に改名された。[9] [3] 2006年12月から、飛行隊はラスコム飛行場への移転を開始した。[10]
2008年3月、ブラックホーク221の墜落事故に関する調査委員会の勧告を受けて第6航空連隊が編成され、第171航空隊が編入された。[2] [6] [3]
2009年11月、陸軍は固定翼のビーチクラフト キングエアB350を第173偵察飛行隊からオーストラリア空軍に移管した。[7] [11] 2010年、飛行隊はカイオワ軽多用途ヘリコプターに再装備され、将来のMRH90タイパンパイロットの訓練飛行隊として再役割を担い、ラスコム飛行場を拠点とする「第173航空飛行隊」に改名された。[7] [12] 2013年、飛行隊はS70A-9ブラックホークヘリコプターに転換した。[7]
構造
連隊は以下の構成となっている: [2]
- 連隊本部（ホルスワーシー兵舎、シドニー、ニューサウスウェールズ州）
- 第171特殊作戦航空隊
- 第173特殊作戦航空隊
- 支援部隊
第171特殊作戦航空隊は連隊の運用飛行隊であり、第173特殊作戦航空隊は連隊の訓練飛行隊である。[13]
オペレーション
注目すべき作戦としては以下が挙げられる: [要出典]
- クイーンズランド洪水支援作戦（2011年クイーンズランド州南東部の災害支援）
- 2012年パプアニューギニア選挙への支援
現在の航空機
連隊はUH-60Mブラックホークを装備している。[4]連隊は以前、特別仕様の特殊作戦用MRH-90タイパンを運用していた。MRH-90には、特殊作戦用に特別に設計されたタイパンガンマウントが装備されていた。ガンマウントにはM134DミニガンまたはMAG 58 機関銃のいずれかを取り付けることができ、使用しないときは外側に収納して、ロープを素早く張ったり懸垂下降したりするためのスペースを確保することができる。[14] [15]
連隊は、S70A-9ブラックホークが退役する予定だった2013年12月までに、オーストラリア版NHI NH90であるMRH-90に移行する予定だった。 [16] [17]しかし、MRH-90プログラムは重大な問題に遭遇し、特にNH90は特別な作戦任務で運用されていなかったため、陸軍参謀総長が20機のブラックホークの運用を2021年まで延長し、特殊作戦任務に使用できるMRH90を開発することで、退役が遅れた。[16] [17] [18]これには、高速ロープ・懸垂下降回収システム（FRRES）とキャビンドアの銃架の開発が必要だった。[16] [17]
2019年2月、MRH90ヘリコプター12機のうち最初の2機が連隊に納入された。[19] [20] [17] 2021年12月、S70A-9ブラックホークが退役したのと同じ日に、オーストラリア政府はMRH-90を新型UH-60Mブラックホークに置き換えると発表した。[21] [22]
2023年7月に行われたタリスマンセイバー演習中に第173特殊作戦航空隊のMRH90が墜落し死亡したことを受けて、2023年9月にMRH90艦隊は予定より早く退役した。[5] [23] 2023年8月、陸軍はUH-90Mの納入を受け始めた。[5] [4]
中止された軽ヘリコプタープロジェクト
2016年、政府は防衛白書2016の中で、MRH90タイパンが果たすことのできない役割を果たす軽ヘリコプターを連隊用に取得する計画を発表した。[24] [25] 2023年3月、オーストラリア国防マガジンは、陸軍が取得していたUH-60Mブラックホークがこの役割を果たすため、軽ヘリコプタープロジェクトはキャンセルされたと報じた。[26]
プロジェクト・ランド2097フェーズ4では、最大16機の4トン級双発ヘリコプターが調達され、「密集した都市環境での作戦に最適化」され、兵士6人を輸送でき、高速ロープ降下が可能で、狙撃位置を持ち、前方監視赤外線（FLIR）を装備し、機関銃を装備できるものとされた。[27] [28]このプロジェクトでは、1機のボーイングC-17グローブマスターで4機のヘリコプターを迅速に輸送できる必要があった。[27] [24]入札は2020年7月に締め切られ、3件の入札があった。[29] エアバス・ヘリコプターズはオーストラリアの企業と提携してチーム・ナイトジャーを結成し、 H145Mを提供した。[30]バブコック・オーストラレーシアはベルと提携してベル429を提供した。[31]ホーカー・パシフィックはベルと提携してベル429も提供した。 [29] ボーイングはAH-6を提供しないことを決定した。[32]軽ヘリコプターの納入は2022～2023年に開始される予定だった。[28]
参照
注記
- ^ ab 陸軍は40機のUH-60Mの発注のうち最初の3機を2023年8月に受領した。[4] [5]
参考文献
- ^ 「タリスマン・セイバー23演習」。国防イメージ。国防省。 2023年10月13日閲覧。
連隊のモットーは「勇気」。
- ^ abcd 「第6航空連隊」。オーストラリア陸軍。2016年12月19日。2020年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd 「ブラックホーク221調査委員会2007-2008」（PDF）。オーストラリア国防軍。2014年7月9日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ abc Blenkin, Max (2023年8月7日). 「陸軍初のUH-60Mブラックホークがオーストラリアに到着」. Australian Defence Magazine . 2023年10月14日閲覧。
- ^ abc リチャード・マーレス国防大臣、パット・コンロイ国防産業大臣（2023年9月29日）。「陸軍ヘリコプター艦隊の最新情報」。国防大臣省（プレスリリース）。2023年10月14日閲覧。
- ^ abギュブラー、アブラハム（2008年）。「陸軍航空隊の新たな 10年間の成長」アジア太平洋防衛レポーター。34 （5）：16–19。
- ^ abcd 「オーストラリア陸軍航空 1970-2015 ファクトシート」(PDF)。オーストラリア陸軍。2015年2月24日。2017年3月24日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Irvine, David (2018年8月31日). Review of Special Operations Command - Australian Army (PDF) (Report). Australian Army . p. 5. 2022年8月22日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ “第1航空連隊”.オーストラリア陸軍. 2016年12月19日. 2020年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Aircrews fly high at new work site」。陸軍：兵士新聞（第1160版）。キャンベラ：国防省。2007年2月22日。ISSN 0729-5685 。2011年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Hamilton, Eamon (2009年12月10日). 「Fixed Wings Freed」（PDF） .陸軍：兵士新聞（1227版）. キャンベラ、オーストラリア：国防省。p. 6. ISSN 0729-5685. 2011年6月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ Brooke, Michael (2010年3月18日). 「チームの努力が飛行隊の士気を高める」(PDF)。陸軍：兵士新聞(1231版)。オーストラリア、キャンベラ：国防省。ISSN 0729-5685 。 2016年8月26日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ Pittaway, Nigel (2018年2月). 「Vigilance」. AirForces Monthly . No. 359. Key Publishing. p. 68. ISSN 0955-7091 . 2022年1月10日閲覧。
- ^ 国防省（2020年4月21日）。「追加見積もり – 2020年3月4日 – 質問84 – MRH90の設計 – キッチング上院議員」。上院外交・防衛・貿易常任委員会。 2020年12月17日閲覧。
- ^ ティレット、アンドリュー（2020年10月27日）。「陸軍ヘリコプターの銃の故障により特殊部隊が脆弱に」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。 2020年12月17日閲覧。
- ^ abc Kerr, Julian (2016年2月1日). 「Air: MRH90 Taipan – reaching for 2016 milestones」. Australian Defence Magazine . 2018年10月5日閲覧。
- ^ abcd オーストラリア国立会計検査院 (2020)。「多目的ヘリコプタープロジェクトデータ概要シート」。2019～2020年主要プロジェクト報告書 – 国防省(PDF)。キャンベラ：会計検査院。ISBN 9781760336066。 ANAOレポートNo.19 2020-21 。2020 年12 月 18 日に取得。
- ^ Kerr, Julian (2015年12月2日). 「オーストラリア陸軍、特殊部隊向けにブラックホークの耐用年数を延長」. Jane 's Defence Weekly . 第53巻第4号. 2016年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月30日閲覧。
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- ^ ジェニングス、ガレス（2019年2月6日）。「オーストラリア、ブラックホークからMRH90への特殊部隊ヘリコプターの移行を開始」ジェーンズ。 2020年12月17日閲覧。
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- ^ ab 国防省 (2016). 2016年国防白書(PDF) . 国防省. p. 100. ISBN 97809941680542016年3月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ Burr、カリフォルニア州リチャード中将（2020年10月27日）。「Hansard Tuesday 27 October 2020 Defence Portfolio」。上院常任委員会外交・防衛・貿易。オーストラリア連邦。 2021年3月22日閲覧。
- ^ ピタウェイ、ナイジェル（2023年3月9日）。「国防省、特殊部隊ヘリコプターのキャンセルを確認」オーストラリア国防誌。2023年3月22日閲覧。
- ^ ab Pittaway, Nigel (2018年10月4日). 「Land 2097 Phase 4に基づき、特殊作戦ヘリコプターのRFIが発表」. Australian Defence Magazine . 2023年3月22日閲覧。
- ^ ab Ziesing, Katherine (2019年9月5日). 「特殊部隊ヘリコプター：Land 2097フェーズ4の業界概要」. Australian Defence Magazine . キャンベラ. 2021年3月21日閲覧。
- ^ ab ピタウェイ、ナイジェル（2020年7月9日）。「そして、Land 2097の入札者は3人になった」オーストラリア国防マガジン。 2021年3月22日閲覧。
- ^ 「エアバス、オーストラリアの産業能力を提供するためにチーム・ナイトジャルを結成」。エアバス（プレスリリース）。2020年7月10日。2020年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「バブコック、特殊部隊ヘリコプター入札にベルを選択」バブコック（プレスリリース）2020年5月28日。 2021年3月22日閲覧。
- ^ マクローリン、アンドリュー（2020年8月6日）。「陸軍、特殊作戦用回転翼機支援能力の確保を目指す」オーストラリア国防ビジネスレビュー。 2023年3月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある第6航空連隊（オーストラリア）に関連するメディア