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| 第69偵察隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1941年～1946年; 2011年～2019年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 偵察 |
| 駐屯地/本部 | グランドフォークス空軍基地、ノースダコタ州 |
| モットー | 常に自警団 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のアメリカ戦域 ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 第69偵察隊の紋章（2014年5月19日承認）[1] （記章デザインとアートワーク：サム・ヒックス大尉、ジェイソン・M・エステス軍曹） |  |
| 飛行した航空機 | |
| 偵察 | RQ-4B グローバルホーク |
第69 偵察隊は、航空戦闘コマンドの一部であった現在は活動していないアメリカ空軍の部隊であり、ノースダコタ州グランドフォークス空軍基地に駐留し、第 319 航空基地航空団のテナントでした。
このグループは第二次世界大戦中、アメリカ戦域とヨーロッパ戦域でさまざまな航空機を操縦する偵察部隊として活動し、米国に帰国後解散した。2011年秋に無人航空機偵察グループとして再活動された。
歴史
このグループは1941年秋に2個飛行隊を配属され第69観測グループとして活動を開始した。 [2]このグループは真珠湾攻撃後、太平洋沿岸で対潜哨戒飛行を行った。[2]
1943年から1944年にかけて、このグループは主に空対地訓練に従事し、その間に第69偵察グループ、第69戦術偵察グループと順次名称を変えた。1945年1月、海外任務のためにノースアメリカンF-6マスタングでの訓練を開始した。1945年2月から3月にかけて第69偵察グループがフランスに移動し、第9空軍に配属された。地上部隊と航空部隊に情報を提供するため、視覚および写真による偵察任務を遂行した。1945年6月、再び第69偵察グループに名称を変えた。 1945年7月から8月にかけてグループは米国に戻り、そこでF-6マスタングとダグラスA-26インベーダー機での訓練を行った。1946年7月29日、グループは解散した。[2]
第69飛行隊は2011年9月19日に無人航空機による偵察活動を行うために再編成され、[1]具体的にはノースロップ・グラマンRQ-4 グローバルホークを操縦する関連偵察飛行隊を擁する第2グループレベルの組織として活動した。[要出典] 2019年6月に非活性化され、その人員と装備は同時に活性化された第319運用グループ に移管された。[3]
系統
- 1941年8月21日に第69観測グループとして編成された。
- 1941年9月3日に発動
- 1943年4月15日に第69偵察隊に改称
- 1943年8月11日に第69戦術偵察グループに改称
- 1945年6月15日に第69偵察隊に改称
- 1946年7月29日に非活性化
- 2011年9月19日発効[1]
- 2019年6月28日に無効化[3]
課題
- 第4航空支援司令部（後の第4地上航空支援司令部） 1941年9月3日
- 第二航空軍、1942年8月21日
- 第2地上航空支援司令部（後の第2航空支援司令部）、1942年9月7日
- III航空支援司令部（後のIII偵察司令部）、1943年8月6日
- 第三航空軍、1943年10月9日
- III 戦術航空師団、1944 年 4 月 18 日
- XII戦術航空司令部、1945年3月27日
- 第9航空軍、1945年5月20日
- 第三航空軍、1945年7月9日
- 戦術航空司令部1946年3月21日～1946年7月29日
- 第9偵察航空団2011年9月19日 – 2019年6月28日[1] [3]
コンポーネント
- 第7偵察飛行隊、2015年5月15日 – 2019年6月28日[4]
- 第10観測飛行隊（後の第10偵察飛行隊、第10戦術偵察飛行隊）、1942年3月2日 - 1946年3月31日[5]
- 第12偵察飛行隊2013年3月1日～2019年6月28日
- 第22戦術偵察飛行隊、1945年1月29日 – 1946年7月29日[6]
- 第31観測飛行隊（後の第31偵察飛行隊、第31戦術偵察飛行隊）：1942年3月29日 - 1945年3月20日（ 1941年12月8日頃配属- 1942年3月29日）[7]
- 第39偵察飛行隊（後の第101写真偵察飛行隊、第101爆撃写真飛行隊）、1944年4月11日 - 1945年1月29日、（1945年11月7日 - 1945年12月25日に配属）[8]
- 第82観測飛行隊: 1941年9月3日 – 1942年4月5日[9]
- 第102観測飛行隊（後の第102戦術偵察飛行隊） : 1942年3月29日 - 1944年4月5日[10]
- 第111戦術偵察飛行隊: 1945年4月20日 – 1945年7月2日[11]
- 第115観測飛行隊（後の第115連絡飛行隊） : 1941年9月3日 - 1943年8月11日[12]
- 第348偵察飛行隊：2011年9月19日～2019年6月28日[13]
- 第5写真実験部（後の第5写真技術部隊、第18写真技術部隊）、1944年4月19日 - 1945年6月23日[14]
駅
航空機
- ダグラス O-38
- ダグラス O-46
- ノースアメリカンO-47
- カーチス O-52 オウル
- スティンソン L-1 ヴィジラント
- テイラークラフト L-2
- エアロンカ L-3
- パイパー L-4 カブ
- スティンソン L-5 センチネル(旧 O-49)
- ベル P-39 エアラコブラ
- カーチス P-40 ウォーホーク
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル
- ダグラス A-20 ハボック
- ノースロップ・グラマン RQ-4 グローバルホーク[1]
- ノースアメリカン F-6 マスタング
- ダグラス A-26 インベーダー
受賞歴
- 第二次世界大戦のアメリカ戦域
- 作戦: 対潜水艦[2]
- 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
- キャンペーン: 中央ヨーロッパ[2]
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参考文献
注記
- ^ abcdef Robertson, Patsy (2015年9月17日). 「ファクトシート69偵察グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月20日閲覧。
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』136～137ページ
- ^ abcd Tiggs、SRA Elijaih。「319th Air Base Wing Redesignates as 319th Reconnaissance Wing」。グランドフォークス空軍基地。319th Reconnaissance Wing広報部。 2019年6月29日閲覧。
- ^ Haulman, Daniel L. (2015年5月29日). 「7偵察飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2017年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月1日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 57～58ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 117～119ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』155ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』333 ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 287～288ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 334～335ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 340～341ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 344～345ページ
- ^ Robertson, Patsy (2015年3月16日). 「ファクトシート348偵察飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月20日閲覧。
- ^ Dollman, TSG David (2016年10月18日). 「ファクトシート18情報飛行隊（ACC）」。空軍歴史研究局。2017年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月20日閲覧。
- ^ ab ヨーロッパのステーション指定はジョンソンによるものです。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。