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| 第47連絡飛行隊 | |
|---|---|
 飛行隊が飛行するL-5センチネル | |
| アクティブ | 1943–1948 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 宅配便 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 第47連絡飛行隊の記章（1944年1月19日承認）[1] |  |
第47連絡飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後の任務は、バージニア州ラングレー空軍基地の戦術航空司令部であり、1948年8月25日に活動を停止した。この飛行隊は1943年7月に活動を停止した。1944年春まで米国で訓練を行い、その後ヨーロッパ作戦地域に展開した。さまざまな司令部への伝令および通信部隊として活動した。ヨーロッパ戦勝記念日後、1947年までドイツに占領軍の一部として留まり、その後、形式上の部隊として米国に戻った。活動を停止するまでその状態が続いた。
歴史
第47連絡飛行隊は、1943年7月1日にテキサス州ゲインズビル陸軍飛行場で、第426偵察群の4個飛行隊のうちの1つとして編成された。翌月、第426群が十分な装備や戦力増強がなされないまま非活性化されたため、飛行隊は第2航空支援司令部に再配属された。 [2]飛行隊は主にスティンソンL-5センチネルやパイパーL-4グラスホッパーといった 様々な軽飛行機を装備していたが、スティンソンL-1ビジラントやテイラークラフトL-2グラスホッパーも少数飛行していた。第47飛行隊は、1944年3月下旬にヨーロッパ作戦地域に向けて出発するまで、テキサス州とルイジアナ州の基地で訓練を行った。[1] 飛行隊の訓練は、1944年1月まで正式な訓練プログラムが存在せず、飛行隊の任務が定義されていなかったため、非公式かつ長期にわたるものであった。飛行隊は海外派遣が近づいていたため、正式な訓練プログラムからほとんど恩恵を受けられなかった。[3]
1944年4月初旬にイギリスのチェルトナムに到着した後、飛行隊はロンドン西部のヘストン空軍基地に移動した。5月下旬からは、6機の航空機がウィルトシャーのストーンヘンジ近くのオートランズヒルに派遣された。[4]飛行隊は、主にL-5センチネルを使用して、D-デイ後までアメリカ陸軍ヨーロッパ戦域司令部への伝令サービスを提供した。 [1] その他の飛行隊の任務には、人員の輸送、航空医療避難、視覚偵察、前進する列を制御するための指揮官への情報提供、受動的防空手段のチェックなどがあった。[3] 7月下旬、1つの小隊がヨーロッパ大陸に移動し、フランスのコロンビエール飛行場を飛び立ち、第1軍集団を支援した。8月に飛行隊はそれに続き、サンソヴールランデランに移動した。戦争の残りの期間、第12軍集団に所属した。[1]
ヨーロッパ戦勝記念日の直前に、飛行隊はドイツのヴィースバーデン空軍基地に移動し、占領軍の一部となった。1945年8月以降、飛行隊はヨーロッパ軍司令部に配属され、1947年5月までその司令部を支援した。[1]
飛行隊は活動不能となり、 1947年6月にバージニア州ラングレー飛行場へ移動した。ラングレーでは飛行隊は人員も装備も配置されておらず、最終的に1948年8月25日に解散した。[1]
系統
- 1943年6月25日に第47連絡飛行隊として編成された。
- 1943年7月1日に発動
- 1948年8月25日に非活性化[1]
課題
- 第426偵察隊、1943年7月1日
- 第2航空支援司令部（後の第2戦術航空師団）、1943年8月11日
- 1944 年 4 月 4 日、ヨーロッパにおけるアメリカ戦略航空軍(1944 年 4 月 17 日までアメリカ陸軍ヨーロッパ戦域司令部に所属、その後 1944 年 8 月 9 日まで第 1 軍集団に所属、その後第 12 軍集団に所属)
- 第9航空軍、1944年4月25日（1945年8月1日まで第12軍集団に所属、その後ヨーロッパ戦域米軍司令部に移る）
- XII 戦術航空軍団、1945 年 11 月 23 日 (アメリカ軍ヨーロッパ戦域司令部 (後にアメリカヨーロッパ軍司令部) に所属)
- 第70戦闘航空団、1946年2月1日（欧州軍司令部司令部に所属）
- 第64戦闘航空団、1946年3月4日（欧州軍司令部司令部に所属）
- XII 戦術航空軍、1947 年 5 月 1 日 (1947 年 5 月 31 日までヨーロッパ軍司令部に所属)
- 戦術航空司令部、1947年6月25日 – 1948年8月25日[1]
駅
航空機
- スティンソン L-5 センチネル、1943-1947
- パイパー L-4 グラスホッパー、1943-1944
- スティンソン L-1 ヴィジラント、1943-1944
- テイラークラフト L-2 グラスホッパー、1943-1944 [1]
キャンペーン
参考文献
注記
- ^ abcdefghijklmn マウラー、戦闘飛行隊、p. 207
- ^ マウラー『戦闘ユニット』302-303ページ
- ^ ab グレー（ページなし）
- ^ 「オートランズヒル」イギリスのアメリカ航空博物館。 2021年2月22日閲覧。
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ abcd ジョンソンの駅番号。
- ^ 特に注記のない限り、ステーション情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 207ページを参照。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- グレイ、ジム、第二次世界大戦の陸軍航空部隊連絡飛行隊、スティンソンオーナー＆パイロット協会
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。